Vetus تطلق محركات كهربائية E-Line Air مبردة بالهواء سهلة إعادة التشغيل
Vetus كشفت النقاب عن مجموعة جديدة من ثلاثة أنظمة دفع مبردة بالهواء في معرض دوسلدورف لهذا العام. وتقول الشركة المصنعة إن هذا الابتكار الأخير في المحركات الكهربائية "يجلب الفوائد العديدة للدفع الكهربائي إلى مجموعة واسعة من القوارب ومناطق الملاحة".
متوفر بثلاثة أحجام ، EAIR04024 و EAIR040 و EAIR060 توفر مخرجات تبلغ 4 كيلووات عند 24 فولت و 4 كيلو واط عند 48 فولت و 6 كيلو واط عند 48 فولت على التوالي ، مما يجعلها مثالية لمشاريع البناء الجديد أو إعادة الطاقة لمجموعة متنوعة من أنواع الهياكل التي تصل إلى حوالي 8 أمتار .
وفقًا Vetus، يمكن لأنظمة الدفع الكهربائية المبردة بالهواء أن تقدم لسفن معينة مجموعة من الفوائد مقارنة بالأنواع المبردة بالماء. أولاً، في المناطق التي من الممكن أن يحدث فيها انسداد في مداخل مياه التبريد، مثل الممرات المائية الداخلية التي تنتشر فيها الأعشاب الضارة - مع تبريد الهواء، لا يوجد انسداد في مدخل المياه.
Vetus يقول أن التبريد يتم توفيره أيضًا من خلال نظام أبسط مع عدد أقل من الأجزاء؛ ترتيب خفيف الوزن للمروحة والقنوات يتطلب صيانة أقل من المضخة المبردة بالماء والأنابيب والمصفاة. خلال أشهر الشتاء الباردة، يمنع تبريد الهواء أيضًا مشاكل تجميد المياه أو تجميد الأنابيب التي قد تكون مكلفة.
• Vetus تتميز موديلات E-Line Air بوزن جاف يبلغ 65 كجم فقط. يؤدي استخدام أجهزة النقل الحالية إلى تقليل تكاليف مشاريع الكهربة، وتضمن الأبعاد المدمجة أنه في حالات إعادة التشغيل، فإن Vetus يتطلب E-Line Air عادةً مساحة أقل للمحرك، بما في ذلك السماح بتدوير الهواء البارد، مقارنة بالوحدة التي يتم استبدالها.
Vetus يقول أن تركيب محرك E-Line Air بسيط مقارنة بالعديد من البدائل. تم تركيب المحرك ، بمحاذاة العمود باستخدام أقواس Swap & Go القابلة للتعديل بالإضافة إلى حوامل المحرك المتخصصة والمتصلة بحزمة بطارية.
نظرًا لأن محركات E-Line عبارة عن تصميم معياري ومتكامل تمامًا، فإن ترقية النظام لاحقًا تعد عملية مباشرة. مع المكونات الرئيسية مثل وحدة التحكم في المحرك المدمجة داخل الوحدة، أصبحت مهمة تحديد النظام بشكل صحيح وضمان التوافق بين المكونات أمرًا سهلاً، مما يفتح فوائد الكهرباء البحرية لعدد أكبر من مالكي القوارب أكثر من أي وقت مضى. Vetus تقدم أيضًا مجموعة مختارة من بطاريات Deep-Cycle وAGM ذات الدورة العميقة وبطاريات الليثيوم لحلول الدفع الكهربائي الخاصة بها.
جميع المحركات الموجودة في مجموعة E-Line Air تعمل بنظام الدفع المباشر 1:1 مما يعني propelيدور دائمًا بنفس سرعة المحرك. فضلا عن توفير التكلفة الإضافية والضوضاء والتعقيد لعلبة التروس الميكانيكية، Vetus يقول إن أنظمة الدفع الكهربائي البحري ذات الدفع المباشر توفر تحولًا فوريًا تقريبًا بين الأمام والخلف.
تتميز هذه الطرازات بفرملة المحرك النشطة ، مما يوفر مزيدًا من الاستجابة والتحكم عند تقليل السرعة أو التبديل بين الأمام والخلف.
يعد نفاد النطاق مصدر قلق حقيقي للعديد من القوارب الكهربائية المحتملة. كجزء من VETUS تتراوح أنظمة E-DRIVE بين EAIR04024 وEAIR040 وEAIR060 المبردة بالهواء، وجميعها متوافقة مع حلول NMEA2000 عبر Vetus CANV2N CANverter ونظام الاتصالات CAN-bus الرقمي المعياري Vetus V-CAN. فريدة من نوعها ل VETUS، هذا الاتصال مع حل تحويلة مراقبة البطارية E-Drive CANNS500، يعني أن المستخدم لديه رؤية مهمة لشحن البطارية المتبقي ووقت التشغيل في الوقت الفعلي.
لأول مرة في معرض دوسلدورف لهذا العام في الفترة من 21 إلى 29 يناير، Vetus ستعرض مجموعتها من المحركات والمعدات في جناح ذو مظهر جديد، مما يعرض التآزر مع العلامات التجارية Yanmar، وMaxwell، Smartgyro وFlexofold لتقديم خيارات متزايدة وحلول كاملة للزوار وأصحاب القوارب.
قم بزيارتنا Vetus في التمهيد دوسلدورف الموجود في القاعة 10، الجناح A40.
