فيديو: صحيح أن الرئيس التنفيذي لشركة كرافت يقول إن ضريبة الرفاهية في كانديان لن تنجح

بيل يارجين ، الرئيس التنفيذي لشركة بناء القوارب ومقرها الولايات المتحدة الحرف الصحيح ، ظهر في بودكاست Boat Boss لمناقشة ضريبة الرفاهية المقترحة على القوارب في كندا.

ستشهد السياسة ضرائب تتراوح بين 10 في المائة و 20 في المائة على القوارب الفاخرة التي تزيد تكلفتها عن 250,000 ألف دولار كندي.

جميع القوارب المصنعة بعد عام 2018 والمصممة للترفيه أو الاستجمام أو الرياضة مثل اليخت أو المركب أو أي مركب شراعي أو زورق بخاري يحتوي على مقصورة مع مرافق للنوم تعتبر قوارب فاخرة حسب الاقتراح. سيتم استبعاد المنازل العائمة وسفن الصيد التجارية والعبارات والسفن السياحية.

في مقابلة مع Kim Sweers from قارب بوس، يقول بيل يارجين ، الرئيس التنفيذي لشركة Correct Craft ، إن ضرائب الرفاهية تجذب السياسيين الذين يتطلعون إلى تعويض الثروة المتزايدة تفاوت، ولكن هذا التاريخ يظهر أنها لا تعمل.

A التحليل الاقتصادي الأخير، الذي أجراه جاك مينتز ، دكتوراه ، في كلية السياسة العامة بجامعة كالجاري ، خلص إلى أن ضريبة الرفاهية المقترحة في كندا على القوارب الجديدة ستحقق القليل من الإيرادات بينما تهدد وظائف الطبقة المتوسطة في جميع أنحاء البلاد.

NMMA كندا تشير التقارير إلى أن التحليل وجد أن ضريبة الرفاهية ستؤدي إلى انخفاض بحد أدنى 90 مليون دولار كندي في الإيرادات لتجار القوارب وخسارة وظائف محتملة لـ 900 موظف بدوام كامل.

يقول يارجين: "هناك تاريخ مع ضرائب الرفاهية: في كثير من الأحيان يرى السياسيون عدم المساواة المتصور ويحاولون إصلاحها عن طريق فرض ضرائب على الأغنياء". "ولكن هناك تاريخ مع هذا. حاولت عدة دول أن تفعل الشيء نفسه وفي كل مرة تفشل. في الولايات المتحدة ، جربناه في أوائل التسعينيات. فقدت آلاف الوظائف وخلقت عجزًا للحكومة الفيدرالية بسبب فقدان المبيعات. لذلك ، تم إلغاؤه بسرعة كبيرة ".

في 1991 ، الولايات المتحدة أدخلت ضريبة فاخرة بنسبة 10 في المائة على القوارب ، والتي تم تصميمها للمساعدة في حل أزمة الميزانية. تم ربط الضريبة بانخفاض سريع في المبيعات في جميع أنحاء صناعة القوارب في الولايات المتحدة ، مما أدى إلى توقف الآلاف عن العمل.

يمضي ييرجين ليقول إن دولًا أخرى مثل إسبانيا وتركيا ونيوزيلندا وإيطاليا والنرويج "حاولت نفس الشيء" وألغت هذه الخطوة في غضون عام أو عامين. يقول: "سيكون من الرائع أن نتعلم دروسنا من الماضي". "الأشخاص الذين تضر بهم [ضرائب الكماليات] ليسوا أغنياء. يمكنهم تحمل 10 في المائة الإضافية ، لكن هذا شيء أساسي ، فهم لا يريدون دفعها ، والشخص الذي يتأذى هو الشخص الذي يبني القارب. يفقدون وظائفهم. لسوء الحظ ، يرى السياسيون أن الأغنياء هدف سهل ".

يضيف سويرز خلال المقابلة: "لا يدرك الناس أنه إذا اشتريت قاربًا ، مقابل نصف مليون دولار ، فإن الأثر الاقتصادي في مجتمعك هو 40,000 ألف دولار أمريكي. إذا صعدت من ذلك ، ترى تأثيرًا مضاعفًا ".

شاهد المقابلة كاملة في الفيديو أعلاه.