فيديو: غرق سفينة مهربين لتشكيل أول حاجز مرجاني صناعي في أيرلندا
لقطة شاشة من بث مباشر من فندق Ocean Sands لعملية إغراق سفينة MV Shingle لإنشاء شعاب مرجانية اصطناعية قبالة خليج Killala في أيرلندا. الصورة مقدمة من فندق Ocean Sands/YouTube.
سفينة تهريب سابقة، MV لوح خشبيتم إغراق سفينة صيد بحرية قبالة ساحل مقاطعة مايو لتكوين أول حاجز مرجاني صناعي في أيرلندا. تم إغراق السفينة التي يبلغ طولها 60 مترًا، والتي استولت عليها السلطات الأيرلندية في عام 2014 بعد اعتراضها وعلى متنها 32 مليون سيجارة وأطنان من التبغ، في خليج كيلالا يوم الأربعاء (18 سبتمبر).
ويهدف إغراق السفينة إلى تعزيز التنوع البيولوجي البحري وتعزيز السياحة من خلال جذب الغواصين إلى الساحل الغربي لأيرلندا لاستكشاف موقع الحطام.
السيارة MV لوح خشبي كانت السفينة جزءًا من عملية تهريب سجائر في جميع أنحاء أوروبا عندما تم ضبطها بالقرب من ميناء دروغيدا. ومنذ ذلك الحين، تم إرساء السفينة في ميناء دبلن ثم في نيو روس، مقاطعة ويكسفورد، مما كلف مصلحة الضرائب الأيرلندية حوالي 2 مليون يورو في الرسوم والصيانة وإزالة الأسبستوس، وفقًا لـ الأيرلندية تايمز. لقد ثبت أن السفينة، التي أصابها الصدأ ولم تعد صالحة للإبحار، من الصعب بيعها أو تحويلها إلى خردة.
كانت فكرة إغراق السفينة لأغراض بيئية وسياحية من تأليف سفن خليج كيلالا 2 الشعاب المرجانية، مجموعة حملة يقودها عضو مجلس مقاطعة مايو والغواص المخضرم مايكل لوفتوس. قال لوفتوس إن المشروع استغرق وقتًا طويلاً في الإعداد، حيث بدأ التخطيط له في وقت مبكر من عام 2008.
مشاهد لا تصدق هنا عندما غرقت السفينة MV Shingle في خليج Killala pic.twitter.com/m4u8LKd9m4
— بول أومالي (@paul_o_malley) 18 سبتمبر 2024
"نعم، الوصول إلى هذه المرحلة كان طريقًا طويلًا وصعبًا"، كما يقول الأيرلندية تايمز"لقد كان هناك الكثير من القضايا الشائكة التي كان لابد من التعامل معها على مر السنين، والكثير من البيروقراطية. ولكن بفضل مفوضي الإيرادات ومجلس مقاطعة مايو ومجلس مقاطعة سليجو ولجنتي الخاصة [Killala Bay Ships 2 Reef]، فقد وصلنا إلى هذه المرحلة."
وفي عصر يوم الأربعاء، تم سحب السفينة إلى مثواها الأخير في خليج كيلالا، على بعد حوالي 4 كيلومترات من الشاطئ. وتم فتح صماماتها، مما سمح بتدفق المياه إلى الداخل. واستغرق الأمر حوالي 90 دقيقة حتى غرقت السفينة في قاع البحر، على عمق 29 مترًا. وشهد مئات المتفرجين في القوارب القريبة العملية، مع انطلاق الهتافات والتصفيق عندما اختفت السفينة تحت السطح.
ويوضح لوفتوس أن العمق الضحل للحطام يجعله في متناول كل من الغواصين المبتدئين والمتمرسين، على عكس الحطام الآخر حول أيرلندا، والذي يكون عميقًا للغاية. ويقول: "سيكون بمثابة مغناطيس للحياة السمكية ومغناطيس للغواصين"، متوقعًا أن يبدأ استعمار الحطام من قبل أنواع مختلفة من الأسماك على الفور.
تم تنفيذ المشروع بالتعاون مع مفوضي الإيرادات ومجلسي مقاطعتي مايو وسليجو، الذين يأملون أن يكون الشعاب المرجانية الاصطناعية بمثابة عامل جذب فريد من نوعه على طول طريق المحيط الأطلسي البري.
يمكن أن تساعد الحلول الاصطناعية في تعزيز التنوع البيولوجي البحري. في العام الماضي، قامت شركة تصنيع العوامات الأيرلندية Inland and Coastal Marina Systems (ICMS) وقعت اتفاقية مع Living Seawalls أن نكون شريك الإنتاج والمورد في المملكة المتحدة وأيرلندا.
برنامج رائد لمعهد سيدني للعلوم البحرية بالتعاون مع Reef Design Lab، الجدران البحرية الحية تصمم وتنتج ألواحًا معيارية مبتكرة تقول إنها تحاكي موائل الشواطئ الأمامية والمد والجزر لإحياء المحيطات "المتحضرة" بشكل متزايد مع مشاريع البناء في البحر.
يتم ربط الألواح الخرسانية ثلاثية الأبعاد التي تشبه البلاط بنمط الفسيفساء، مما يضيف نسيجًا وشكلًا وشكلًا إلى الجدران البحرية المسطحة وغيرها من الهياكل المواجهة للمحيط، والتي لولا ذلك لكانت تفتقر إلى التعقيد المطلوب لبيئة بحرية متنوعة بيولوجيًا.
