فيديو: اليخت الفاخر أتيلا ينحرف عن مساره قبالة سواحل فورمينتيرا
جنحت سفينة أتيلا قبالة جزيرة فورمينتيرا. الصورة من @exponiendoibiza على إنستغرام.
اليخت الفاخر سان لورينزو بطول 64.3 مترًا أتيلا جنحت السفينة في فترة ما بعد الظهر من يوم 1 يوليو 2025 قبالة سواحل إس بوجولس، فورمينتيرا.
أفاد شهود عيان أن اليخت، وهو من طراز 64 ستيل، وتُقدر قيمته بنحو 70 مليون دولار، قد دخل منطقة ضحلة تُعرف باسم سا روكيتا، قبالة شاطئ سيس كانيس على الساحل الشرقي للجزيرة، بعد الساعة الثانية ظهرًا بقليل قبل أن يرسو على الشاطئ. وسرعان ما لفت جنوح اليخت انتباه السكان المحليين والسياح، وانتشرت صور الحادثة على نطاق واسع على مواقع التواصل الاجتماعي.
أتيلا هي أكبر سفينة تم بناؤها على الإطلاق بواسطة حوض بناء السفن الإيطالي Sanlorenzo تم تسليمها عام ٢٠١٩ كسفينة رائدة. تتميز هذه السفينة ذات الخمسة طوابق بمهبط للطائرات العمودية، ومسبح، ومنتجع صحي، ومكان إقامة يتسع لـ ١٢ ضيفًا و١٨ فردًا من أفراد الطاقم. تشمل وسائل الراحة على متنها قبو نبيذ مُكيّف، وشواية كبيرة في منطقة تناول الطعام على السطح الرئيسي، وناديًا شاطئيًا بمساحة ٧٨ مترًا مربعًا يضم ساونا وحمامًا تركيًا وغرفة مساج وصالة ألعاب رياضية.
التصميم الخارجي لليخت من تصميم شركة Officina Italiana Design، والتصميم الداخلي من تصميم فرانشيسكو باسكوفسكي ومارغريتا كاسبريني. تصل سرعة اليخت إلى 17 عقدة، ويصل مداه إلى 6,000 ميل بحري.
وعلى الرغم من المخاوف الأولية، أكدت السلطات أن الحادث لم يؤد إلى تلوث أو إتلاف مروج الأعشاب البحرية البوسيدونيا في المنطقة، والتي تعتبر محمية وذات أهمية بيئية في المنطقة.
مع ذلك، أمرت الهيئة البحرية في إيفيسا وفورمينتيرا، التابعة للمديرية العامة للبحرية التجارية، باحتجاز اليخت مؤقتًا، متعللة بـ"خطر الملاحة قرب الساحل". كما اشترطت الهيئة خطةً لإعادة تعويمه وفحصًا لهيكله تحت الماء قبل نقله بأمان.
ومع ذلك ، وفقا ل تعقب السفنتجاهل مالك السفينة هذه التعليمات وأخرجها دون اتخاذ إجراءات السلامة اللازمة، كموافقة شركة التأمين الدولية أو إجراء فحص تحت الماء للتحقق من تلف هيكل السفينة. وأفاد الموقع بأنه سيتم فرض غرامة على من يخالف الأوامر الرسمية.
سالفامار ناوسأُرسلت سفينة البحث والإنقاذ البحري (S.A.) في 2 يوليو للمساعدة في عملية إعادة تعويم اليخت. وتمكن اليخت أخيرًا من تحرير نفسه حوالي الساعة الحادية عشرة صباحًا باستخدام قواربه المساعدة ومناورات سحب بسيطة، مدعومًا بارتفاع المد.
بعد الحادث ، أتيلا توجهت السفينة إلى مارينا إيبيزا بتوجيهات من رئيس الميناء. وهناك، من المقرر أن تخضع اليخت لتفتيش بموجب مذكرة التفاهم، وهو فحص سلامة قياسي للسفن التي تحمل أعلامًا أجنبية، يُجريه مسؤولو الهيئة البحرية.
أشعل الحدث نقاشاتٍ جديدة حول الضغوط المتزايدة التي تُشكّلها السياحة البحرية الفاخرة على النظام البيئي البحري الهش في فورمينتيرا، لا سيما خلال موسم الذروة الصيفي. فوربس إسبانيا وأشار إلى أن "الحادث أعاد فتح النقاش حول الضغوط التي تمارسها السياحة البحرية الفاخرة على البيئة البحرية الهشة في منطقة بيتيوساس، وخاصة في منتصف موسم الذروة".
تقرير من منفذ محلي 4مينتيرا كما لفت الانتباه إلى المخاوف الأوسع نطاقًا في المنطقة، قائلاً: "إن هذه الأنواع من الحوادث، التي أصبحت شائعة بشكل متزايد، تسلط الضوء على الحاجة إلى الحذر والالتزام باللوائح البحرية والكفاءة الفنية للطواقم التي تبحر في هذه المياه".
4مينتيرا وتشير التقارير إلى أن حادثة منفصلة وقعت في اليوم نفسه، شملت قاربًا بخاريًا يحمل العلم الألماني بالقرب من إسبالمادور، أضافت إلى مخاوف السكان المحليين، عندما بدأ الدخان يتصاعد من غرفة محركه، مما دفع القوارب القريبة وخدمات الإنقاذ البحري إلى الاستجابة السريعة.
ولم يتم حتى الآن الإبلاغ عن أي إصابات أو تلوث نتيجة لذلك. أتيلاجنوح السفينة، على الرغم من أن التأثير طويل الأمد وأي ضرر قد يلحق بهيكل السفينة لا يزال قيد المراجعة.
من المؤسف أنهم لم يكن لديهم نظام Watchit الذي كان من الممكن أن يمنع حدوث مثل هذا الأمر بسهولة - راجع https://marineindustrynews.co.uk/?s=watchit&x=0&y=0
الجواب هو Watchit
https://watchit.ai/
هذا هو النظام الوحيد الذي يمنع حدوث ذلك
تمامًا مثل معظم اليخوت الفاخرة الكبيرة الأخرى، يجب أن يأخذ هذا اليخت في الاعتبار تركيب WASSP يستخدم اليخت أجهزة السونار متعددة الحزم على سفنه لإنشاء خرائط مفصلة عن بعد ثنائية وثلاثية الأبعاد لقاع البحر تحت الماء في المناطق التي يرغب اليخت في دخولها.
إذا كانت المنطقة مرسومة بشكل سيء أو لم يتم رسمها على الخريطة على الإطلاق، فهذه هي الطريقة الوحيدة.