تكشف شركة Vision Marine عن قارب فانتوم "غير القابل للغرق".

كشفت شركة بناء القوارب الكهربائية Vision Marine Technologies، ومقرها كندا، عن قاربها الجديد Phantom، وهو قارب قابل لإعادة التدوير، تصفه الشركة بأنه غير قابل للغرق وغير قابل للتدمير.

تقول شركة Vision Marine إن الفانتوم تمثل طفرة في تصميم القوارب ذات القوالب الدوارة. بفضل الهندسة الفعالة، تقول شركة Vision Marine إنها تستطيع إنتاج ما يصل إلى 300 وحدة سنويًا بتكلفة أقل بنسبة 70 في المائة من تكلفة بدائل الألياف الزجاجية، مع إمكانية التوسع إلى 1,500 وحدة سنويًا.

تم تصميم فانتوم لاستيعاب ما يصل إلى 10 ركاب بشكل مريح، وتتميز بهيكل من البولي إيثيلين عالي الكثافة قوي وصديق للبيئة، وقابل لإعادة التدوير حتى تسع مرات. تقول Vision Marine أن هذا يميزها عن النماذج الأصغر مثل برونزويك فير.

حصلت شركة Vision Marine على اتفاقية توزيع حصرية مع Nautical Ventures Marine Group في فلوريدا، مع طلب أولي مكون من 50 وحدة.

يقول روجر مور، الرئيس التنفيذي لشركة Nautical Ventures: "نحن ندرك الطلب المتزايد على القوارب ذات القوالب الدوارة بين عملائنا في فلوريدا لعدة أسباب". "إن القدرة على تحمل التكاليف تمكنهم من الملكية على مستوى المبتدئين؛ فهي تدعم كلاً من المحركات الكهربائية والغازية، مما يجعلها جذابة لراكبي القوارب التقليديين والمهتمين بالبيئة على حدٍ سواء؛ كما أن تعدد استخداماتها يجعل من سيارة Phantom مثالية لمختلف الأنشطة، من صيد الأسماك إلى الترفيه. وبفضل سعتها التي تتسع لـ 10 أشخاص وتصميمها الذي لا يحتاج إلى صيانة، تلبي سيارة فانتوم مجموعة واسعة من الاحتياجات.

فيجن مارين يقول إن تصميم فانتوم متعدد الاستخدامات يناسب استخدامه كقارب عطاء، وقارب عائلي، وسفينة صيد، وخيارًا لمراكز تأجير القوارب في جميع أنحاء العالم.

الوحدة الأولى التي تم عرضها في الآونة الأخيرة معرض ميامي الدولي للقوارب, سيتم تقديم ل 4 محيط، شركة تنظيف المحيطات العالمية.

مشكلة السفن نهاية الحياة ينمو حجمه، مع وصول موجة ضخمة من القوارب التي تم بناؤها في الستينيات والسبعينيات حاليًا إلى نهايتها الطبيعية، وهي مشكلة تحتاج الصناعة إلى معالجتها بسرعة. 

على الرغم من أن جهود إعادة التدوير والمواد البديلة والتكنولوجيا المبتكرة واعدة ، إلا أن إنشاء وتوسيع هذه الأساليب يستغرق وقتًا طويلاً. بدلاً من ذلك ، يعتقد بعض خبراء الصناعة أنه إذا تم تصميم القوارب لإعادة استخدامها أو إصلاحها أو إعادة تصنيعها من البداية ، فإن الصناعة تبتعد عن سيناريوهات نهاية العمر الأكثر صعوبة. 

وفي عام 2022، تم إنشاء برنامج جديد في فلوريدا لمعالجة مشكلة القوارب منتهية الصلاحية وتقليل عدد السفن المهجورة على طول الممرات المائية بالولاية.

أنشأت لجنة فلوريدا للحفاظ على الأسماك والحياة البرية (FWC) برنامج تسليم السفن (VTIP) على مستوى الولاية كجزء من برنامج منع السفن المهجورة. أنشأت القاعدة الجديدة برنامجًا تطوعيًا لإزالة السفن المعرضة للخطر قبل أن تصبح مهجورة، وذلك في محاولة لمساعدة البيئة والسلامة العامة في فلوريدا.