سباق فولفو للمحيطات: الاصطفاف للعدو

هناك قادة جدد يتجهون إلى الأسبوع الأخير من السباق في المرحلة الثانية من سباق فولفو للمحيطات بينما يتنافس الأسطول على موقع في جنوب المحيط الأطلسي.

لقد استغرق الأمر بضعة أيام مرهقة للأعصاب ، لكن القوارب الرائدة أصبحت الآن جميعًا ووجهت أقواسها شرقاً عند خط النهاية قبالة كيب تاون ، التي لا تزال على بعد حوالي 2,400 ميل بحري.

آبي اهلر ، قبطان القارب فريق برونيل، الذي كان أول من سخر ، يعتقد أن هذا هو خط السباق النهائي. وكتبت تغريدتها من طاقم الاتصال الذي منح الفضل للملاح أندرو كيب ما يلي: "لقد أكملنا للتو Jibe. هذا نحن إلى كيب تاون بورت جيب على طول الطريق! كابي على لفة يلعب الشطرنج مثل السيد! "

يمتد الشعور المتفائل إلى سباق فيستاس 11 ساعة، بجوار jibe ، وموجودة في الخلف مباشرةً برونيل كما كانت طوال معظم الأسبوع الماضي. كتب الملاح سيمون فيشر: "كانت الحالة المزاجية على متن القارب جيدة بشكل خاص هذا المساء ، ولا شك أننا قد قلبنا القارب أخيرًا ووجهنا القوس تقريبًا في اتجاه كيب تاون".

"لقد أمضينا معظم اليوم متجهين جنوبًا غربًا مع تزايد المسافة إلى نقطة الطريق بشكل مطرد وإن كان ذلك بمعدل متواضع لذلك من الجيد أن نقترب أخيرًا من وجهتنا.

"من الناحية التكتيكية ، كان من الجيد أيضًا أن نرى الجنوب يبدأ في الدفع بعد سلسلة من المواعيد حيث استمرت القوارب في الشمال في الظهور بمظهر قوي على الرغم من قربها من الارتفاع. بعد ما بدا وكأنه انتظار أبدي ، كان من الجيد رؤيتنا أخيرًا نحقق بعض المكاسب ضدهم. لا تكتفي أبدًا ولكن لا يمكنني أن أركل نفسي قليلاً لعدم الذهاب بقوة أكبر جنوبًا مع برونيل ، لكن في بعض الأحيان يكون من الصعب لعب النسب المئوية مع القوارب على كلا الجانبين.

"ومع ذلك ، كان من المريح رؤية ذلك برونيل انبثقت على AIS هذا المساء بينما كنا على استعداد للاستمتاع ، مما يعني أننا ما زلنا نطاردهم كثيرًا على الرغم من أنهم قدموا عرضًا قويًا آخر في الـ 24 ساعة الماضية ".

هذا الصباح ، مع قيام معظم المجموعة الرائدة أخيرًا بالإبحار في المسار الشرقي نحو كيب تاون ، فريق برونيل تحدى التوقعات وعاد إلى الجنوب الغربي في محاولة للاقتراب من الرياح القوية لنظام الطقس الذي من المتوقع أن يوجه المجموعة الرائدة نحو وجهتهم. قبل الجيب ، برونيل شرح الكابتن Bouwe Bekking المفاضلات في اللعب.

وكتب "أحد القرارات الأكثر أهمية للغاية التي يجب اتخاذها هو الحصول على التوقيت المناسب للخطوة الأخيرة على الأرجح في كيب تاون". "تذهب مبكرًا جدًا ، تبحر لمسافة أقصر ، لكن مع فرصة الحصول على نسيم أقل. لقد تأخرت كثيرًا وأبحرت أميالًا كثيرة جدًا. لذلك هذا أمر بالغ الأهمية لتهيئتنا. لكن حتى بعد ذلك لم ينته بعد. إذا نظرت إلى المدى الطويل ، فهناك بعض الممرات الصعبة للغاية التي ما زالت تنتظر هذه المحطة ".

لا يحتاج Bekking إلى النظر بعيدًا لرؤية المخاطر في اللعب. فريق سباق دونغفنغ، الذي كان يقود الجزء الأكبر من الجزء الثاني ، بدا وكأنه قطع الزاوية قريبًا جدًا ، أبحر بعيدًا جدًا إلى الشرق ، وعوقب على الفور لأنه اقترب جدًا من منطقة الرياح الخفيفة.

منذ أكثر من 24 ساعة بقليل ، سباق دونغفنغ كان الفريق متمركزًا بقوة في جنوب الأسطول جنبًا إلى جنب MAPFRE، لكنها تخلت عن هذا الموقف عن طريق تأخير مهزلة إلى الجنوب الغربي. ونتيجة لذلك ، وجد الفريق نفسه في موقع أبعد شرقًا ، أقرب إلى الرياح الخفيفة لنظام الضغط العالي ، ودفع ثمنًا باهظًا.

"نحن f $٪ * ked" ، هكذا وصفها الملاح باسكال بيديغوري للطاقم بعد وصوله إلى سطح السفينة مع تقرير الموقف بعد الظهر. في حين أن هذا قد يكون مبالغة ، فمن الواضح بالتأكيد على المتعقب ذلك دونغفنغ في وضع أكثر صعوبة الآن مما كانت عليه. وبعد أن تقدموا في معظم أرجلهم ، يبدو أنهم الآن يقاتلون من أجل المركز الثالث.

"بالطبع إنه ليس مزاجًا جيدًا على متن الطائرة اليوم ؛ كتب القبطان تشارلز كودريلييه "فقدنا الكثير خلال 24 ساعة". "كنا في وضع مثالي وارتكبنا خطأ فادحًا ، حيث لعبنا كثيرًا مع الضغط العالي والهواء الخفيف ، لكننا لن نستسلم أبدًا لمدة ستة أيام. نريد منصة وسوف نقاتل حتى النهاية ".

بعد أيام من شرح الترتيب بعيدًا ، مع توجيه جميع القوارب الآن نحو كيب تاون ، يعد تقرير الموقف اليوم 19:00 بالتوقيت العالمي المنسق انعكاسًا أكثر دقة للواقع. ولكن ، مع بقاء 2,400 ميل وما يقرب من أسبوع من الإبحار ، هناك الكثير من السباقات المتبقية في المرحلة 2 ، وهناك متسع من الوقت لتغيير الأشياء.

"MAPFRE لقد قدموا عرضًا كبيرًا في الجنوب ويبدو أنهم تعرضوا لمزيد من الضغط هناك ، لذا سيكون من المثير للاهتمام أن نرى كيف سيتم ذلك خلال اليومين المقبلين. يجب أن نراهم يتقدمون إلينا في الزلاجات القادمة. إنهم يشبهون القارب الذي يجب التغلب عليه الآن.

"لكن هناك الكثير من الفرص المتبقية. يبدو فوضويًا جدًا بين هنا وكيب تاون. لا يزال بإمكان أي شخص الفوز " سباق فيستاس 11 ساعة علق الكابتن ومدير الفريق مارك تاويل.

ملحوظة: هذه هي مرحلة السباق حيث قد يكون الترتيب منحرفًا تمامًا ، حيث يتراجع فريق ملتزم بالمسار الجنوبي بينما يقفز أي فريق يتجه نحو الشرق لقطع الزاوية على الفور. من المحتمل أن تكون التصنيفات في حالة تغير مستمر حتى النهاية.

الجزء 2 - تقرير المركز (19:00 بالتوقيت العالمي)
1. MAPFRE (ESP) ، Xabi Fernández (ESP) 2197.2 نانومتر DTF
2. فريق برونيل (NED) ، Bouwe Bekking (NED) 15.1 نانومتر DTL
3. فريق سباق Dongfeng (CHN) ، Charles Caudrelier (FRA) 40.4 نانومتر DTL
4. Vestas 11th Hour Racing (DEN / الولايات المتحدة الأمريكية) ، تشارلي إنرايت (الولايات المتحدة الأمريكية) ، 44.7 نانومتر DTL
5. فريق AkzoNobel (NED) ، Simeon Tienpont (NED) 62.2 نانومتر DTL
6. Turn the Tide on Plastic (POR) ، Dee Caffari (GBR) 73.4 نانومتر DTL
7. فريق صن هونغ كاي / سكاليواج (HKG) ، ديفيد ويت (أستراليا) 4.1 نانومتر DTL
DTF - المسافة حتى النهاية ؛ DTL - المسافة إلى القائد