Watchit تستهدف نمو الشركات المصنعة للمعدات الأصلية من خلال الكشف عن المخاطر بشكل مستقل مستوحى من تكنولوجيا السيارات
تال دوفديفاني، الرئيس التنفيذي لشركة Watchit
تجلس MIN مع الرئيس التنفيذي لشركة Watchit، Tal Duvdevany، في Metstrade لسماع المزيد عن Watchit Eye ولماذا تستهدف الشركة الشركات المصنعة للمعدات الأصلية.
إطلاق Watchit Eye - وهو نظام استباقي لمنع الاصطدامات مستقل للقطاع البحري والذي يشتمل الآن على رادار تصويري - في ميتستريد بحلول عام ٢٠٢٥، لا يسع الرئيس التنفيذي تال دوفديفاني إلا الإشارة إلى سوق السيارات. لقد استُوحي النظام أساسًا من هذا السوق، وقد قامت Watchit بتكييفه خصيصًا لمالكي القوارب الترفيهية.
يعمل نظام تحذير الاصطدام من Watchit في الخلفية، ويظهر على شاشة العرض متعددة الوظائف (MFD) كلما رأى أن الدفة بحاجة إلى مزيد من التركيز على المهمة لتجنب المخاطر المحتملة، مثل السباحين وقوارب الكاياك وغيرها. يقول دوفديفاني إن هذه التقنية مفيدة بشكل خاص للسفن التي يديرها مالكوها في نطاق يتراوح بين 8 و20 مترًا، حيث يتعين على المالك التنقل والاستمتاع بالتجربة في آنٍ واحد.
يقول دوفديفاني: "بدلاً من التركيز على المسافة، يقيس واتش إت الوقت. صُمم النظام ليمنحنا فترة كافية - من عشر ثوانٍ إلى ثلاثين ثانية - قبل حدوث أي شيء. وهذا يُترجم إلى بضع مئات من الأمتار، لكن النقطة المهمة هي أنه يوفر وقتًا كافيًا للاستجابة بناءً على سرعة القارب".
يقول دوفديفاني: "يُمثل هذا النوع من أنظمة السلامة الاستباقية مستقبل هذه الصناعة. ففي غضون خمس إلى عشر سنوات، سيكون لكل قارب في العالم نظام مُجهز".
ويهدف إلى إيصال الرسالة إلى أكبر عدد ممكن من صانعي القوارب.
يقول: "لا نلجأ إلى المستهلك. فصانعو القوارب يعرفون عملاءهم أكثر منا، وهذا قد يكون مفيدًا لمستقبلنا". إلى جانب تعاونها مع شركتي أزيموت وفيريتي جروب، تعمل الشركة "مع العديد من القوارب السريعة الأصغر حجمًا الأخرى".
تكييف تكنولوجيا السيارات مع العالم البحري
كما هو الحال في أنظمة سلامة السيارات، يعمل نظام Watchit دون الحاجة إلى تفاعل مستمر من المستخدم. تتكون هذه التقنية من مكونين رئيسيين: طبقة برمجية أساسية تستخدم دمج البيانات من المخططات، ونظام تحديد الهوية التلقائي (AIS)، ونظام تحديد المواقع العالمي (GPS) لتحديد المخاطر، ومكون أجهزة جديد يُطلق عليه اسم "عين Watchit"، وهو رادار تصوير رباعي الأبعاد مُقتبس من تقنية السيارات للاستخدام البحري.
يقلل النظام من التفاعل البشري أثناء الإعداد، ويتعلم سلوك المستخدم من خلال الاتصال السحابي، ويتكيف مع أنواع السفن والبيئات المختلفة تلقائيًا.
يقول دوفدفاني إن نظام واتش إت قادر على رصد أجسام مختلفة فوق الماء قد تغفلها الرادارات التقليدية، مثل قوارب الكاياك، وقوارب الصيد الصغيرة، والعوامات، والزلاجات المائية. ورغم تجربته على شخص سقط في البحر (حيث رصد النظام المهندس المتطوع)، إلا أن هذا ليس الهدف الرئيسي، بل هو الاستخدام الترفيهي "العادي".
القيود والحقائق وأداء الطقس
بينما يراقب نظام Watchit بوضوح الأجسام المرسومة على الخرائط (في المياه الضحلة)، يجب أن تكون الأجسام غير المتوقعة على ارتفاع 30-40 سنتيمترًا على الأقل فوق سطح الماء ليتمكن من رصدها. ويرجع ذلك إلى استخدامه للرادار (تصوير رباعي الأبعاد - مسافة قصيرة، تردد عالٍ، ودقة عالية) ويعمل في المطر والضباب وفي الليل. لكن دوفديفاني يُشير إلى أنه "بديل جيد للقوارب الصغيرة التي قد لا تحتوي على رادار"، ولكنه ليس بديلاً عنه.
ويقوم أيضًا بالتمييز تلقائيًا بين الموجات والأهداف الفعلية.
"قد تكون هناك مشاكل مع الأمواج التي يصل ارتفاعها إلى ستة أمتار، ولكن في هذه المرحلة، ستواجه مشاكل على أي حال."
كيف يتنبأ Watchit بالمخاطر باستخدام الوقت وليس المسافة
يتميز Watchit برؤية مستقبلية، حيث يغطي ١٠٠ درجة، ٥٠ درجة لكل جانب. وهو متوافق مع العديد من العلامات التجارية، بما في ذلك Navico, Raymarine وجارمن. تعمل الشركة أيضًا على ربط نظام التحكم بالسرعة في الخلفية، لكنها لم تُصدره بعد، لأنه، كما يقول دوفديفاني، "يحتاج الناس إلى التعود على الفكرة أولًا".
المصدر السري لما نقوم به هو الخوارزمية والحسابات. يأخذ النظام البيانات من الرسوم البيانية، ومن نظام تحديد الهوية التلقائي (AIS)، ومن أي جهاز استشعار على متن القارب، ويحاول معرفة ما يحدث على متنه. إنه يحاول إجراء تقييم المخاطر نفسه الذي يقوم به القبطان، ولكن في الخفاء.
يعتقد دوفدفاني أن هذا الأمر يبرز عندما يكون القائمون على القيادة مشتتين في الأماكن الترفيهية. يقول: "سيقفزون إليك فورًا ويقولون لك: لقد فاتك شيء ما، راقبه، أنت على وشك الاصطدام به، من الأفضل أن تفعل شيئًا الآن".
الطبقة الأساسية عبارة عن برنامج يستخدم الخرائط ونظام تحديد الهوية التلقائي (AIS). أما الطبقة الثانية فهي تقنية جديدة مصممة للسيارات. إنها رادار تصوير رباعي الأبعاد، أي أنه بالإضافة إلى تحديد الاتجاه والمسافة، يمكنه أيضًا الإبلاغ عن الوقت والسرعة، مما يسمح لنا بفهم وجود هدف، وخطر الاصطدام أيضًا. يحدد الرادار الأجسام الموجودة في الماء التي قد لا يراها الرادار العادي. إنه مخصص للمدى القصير والتردد العالي، ولكنه عالي الدقة، ولذلك نطلق عليه رادار التصوير.
في الوقت الحالي، هناك نشاط مكثف للتكنولوجيا في البحر الأبيض المتوسط، حيث أصبح النظام متاحًا بالفعل على بضع مئات من القوارب. التفاصيل الكاملة لكيفية عمل النظام متاحة على موقع الشركة.
يجب أن يكون كل قارب/يخت مزودًا بهذا النظام
انقذ حياة
يحافظ على سلامة القارب/اليخت
مذهل 🤩
المستقبل هنا
لقد أصبح هذا النظام ضروريًا على متن السفينة - كوني محاميًا بحريًا يمثل العديد من شركات التأمين البحري، أتعامل مع العديد من حالات الأضرار التي تقدر بملايين اليورو بسبب الجنوح والتي كان من الممكن تجنبها بسهولة باستخدام هذا النظام البسيط وغير المكلف - افعل معروفًا لنفسك وقم بتثبيت مثل هذا النظام على اليخت الخاص بك
تقنية مبهرة تُضفي مستوىً حقيقيًا من الأمان على عالم القوارب. إن القدرة على اكتشاف المخاطر في الماء وتوفير الإنذارات المبكرة تُسهم في إنقاذ الأرواح وتحسين السلامة البحرية بشكل ملحوظ. من الرائع أن نرى الابتكار الإسرائيلي يُحدث تغييرًا حقيقيًا في هذه الصناعة!