تكشف منظمة الإبحار الهولندية عن أول ضلع يعمل بالهيدروجين
قدمت منظمة الإبحار الهولندية Watersportverbond أول قارب لها يعمل بالهيدروجين ، قارب H2C ، في بطولة العالم للإبحار 2023 في لاهاي ، هولندا.
تم تجهيز قارب H2C ، الذي طورته الشركة الهولندية H2 Marine Solutions ، بمحرك Torqeedo Deep Blue 50R الخارجي ، وهو عبارة عن تعاون بين الشركات ، بما في ذلك الوقت الطويل Torqeedo شريك De Stille Boot وجامعة Delft للتكنولوجيا (TU Delft).
مدعومًا ببطارية Deep Blue بقوة 40 كيلو وات في الساعة وقدرة هيدروجين إضافية تبلغ 51 كيلو وات في الساعة ، يستخدم قارب H2C خلية وقود هيدروجين كموسع نطاق ، مما يضمن تشغيل خمس ساعات على الأقل على الماء.
قوارب المدرب هي سفن صغيرة تستخدم لنقل موظفي الدعم ومعدات السلامة لدعم طاقم يخت السباق.
يقال إن القارب H2C ، الذي يبلغ طوله ستة أمتار وقادر على الوصول إلى سرعة قصوى تبلغ 45 كم / ساعة ، يوفر بديلاً صامتًا وخاليًا من الانبعاثات لقارب الحافلات التقليدي.
يقول فابيان بيز ، الرئيس التنفيذي لشركة Torqeedo. "الآن ، يمكن لأعلى مستويات الإبحار التنافسي تحقيق المدى ووقت التشغيل والأداء الذي يحتاجون إليه في القارب بدون انبعاثات."
مارسيل شاب ، المؤسس والعضو المنتدب للموزع حذاء دي ستيل، يسلط الضوء على أن استخدام قوارب الحافلات عديمة الانبعاثات في سباقات القوارب الكبرى أصبح حقيقة واقعة بشكل متزايد. "وجود المئات من القوارب في بطولة العالم يعرض إمكانات هذا المشروع في الحد من البصمة الكربونية لأحداث الإبحار.
بدأ مشروع H2C Boat بفكرة من مدرب الإبحار الأولمبي الهولندي ياب زيلهويس خلال بطولة العالم 2018 في الدنمارك ، مما أدى إلى شراكة بين مركز الإبحار للابتكار و Watersportverbond و TU Delft و De Stille Boot و Intelligent Energy و Hyfly و Koedood Marine Group و Habbeké Shipyard. كان التطوير أيضًا جزءًا من مشروع Zephyr ، الذي يهدف إلى إظهار الجدوى الفنية للخضرة الهدرجة سلسلة في القطاع البحري في هولندا.
يقول بيز: "لا تزال تكنولوجيا خلايا الوقود في القطاع البحري تتطور". "بصفتنا روادًا في مجال الكهربة ، فقد صممنا أنظمة الدفع الكهربائي الخاصة بنا للاستفادة من الطاقة المستدامة ، من الطاقة الشمسية وطاقة الرياح إلى خلايا الوقود التي تعمل بالهيدروجين أو أنواع الوقود السائل الأخرى الخالية من الكربون."
