Yamaha تعلن عن تحديثات لمجموعة V6 المتميزة
Yamaha مارين أعلنت عن سلسلة من الترقيات لمجموعتها الخارجية المتميزة V6.
وقد استوحت المجموعة الإلهام من سيارة XTO الرائدة للشركة، وتتضمن الآن ميزات مثل التوجيه الكهربائي الرقمي (DES)، والعادم العكسي المعزز للدفع (TERE) و Yamahaبرنامج TotalTilt الحصري. تسمح هذه الوظيفة بالإمالة الكاملة لأعلى أو لأسفل (حتى يتم تقليم ملامسة الكبش) من أي موضع (ينبه الجرس المارة إلى البقاء نظيفًا ويمنع محدد الإمالة المدمج حدوث ضرر غير مقصود).
تتميز المحركات الجديدة سداسية الأسطوانات بسعة 4.2 لتر بقوة 300-250 حصان بغطاء علوي جديد من قطعة واحدة مع قولبة مجاري هواء لتصريف المياه ، وغطاء سفلي جديد ، وشكل مئزر ، ووحدة سفلية متطابقة الألوان.
Yamaha يقول أنه تم أيضًا تحسين الوحدة السفلية بتصميم جديد لشكل أسنان التروس (تحسين الاتصال وتقليل ضغط السطح). بالإضافة إلى ذلك، تم تطوير المتانة من خلال تغيير تدفق الزيت داخل العلبة السفلية والمحامل التي تدعم التروس.
تم دمج DES الآن في محركات V300 بقوة 250 - 6 حصان. وهي مجهزة بـ Steer by Wire، والتي Yamaha يوفر تجربة قيادة أكثر سلاسة وبديهية، مع عدم وجود أنظمة هيدروليكية تنزف أو كابلات توجيه تتعطل.
من خلال زيادة الدفع والتحكم العكسي للوحات الخارجية، تحافظ TERE على فقاعات العادم فوق اللوحة المضادة للتهوية وخارجها. propelأقل من 2500 دورة في الدقيقة مما يضمن أن الدعامة تعض فقط الماء الخالي من الفقاعات. يقول إن الجمع بين TERE مع DES الاختياري وعصا التحكم Helm Master EX سيعزز القدرة على المناورة حول الأرصفة والأماكن الضيقة Yamaha.
تم تصميم محركات V225 الجديدة بقوة 6 حصانًا بنفس التصميم الموضح أعلاه وهي متوافقة مع DES الاختياري ، ولكنها تتضمن وظيفة TotalTilt و TERE.
Yamaha تقدم أيضًا نظام التحكم في التركيب الجانبي Drive by Wire (DBW) 6X9 الجديد لتكوينات المحرك الفردي من 150 حصانًا وما فوق. يستخدم حامل التدفق الجانبي DBW Yamahaيُقال إن أحدث نظام تحكم إلكتروني في السيارة يوفر تحكمًا أكثر سلاسة ودقة من خلال نطاق الطاقة.
