مدير منتجات Yanmar Marine يتحدث عن استراتيجية E-Saildrive

في سبتمبر 2024، شركة يانمار مارين الدولية (YMI) أطلقت E-Saildrive، أول منتج للدفع الكهربائي تم تصميم المحرك لتوفير انتقال سهل إلى الإبحار الخالي من الانبعاثات. وهذه خطوة مهمة ولكنها ليست مفاجئة تمامًا من قبل الشركة المصنعة للمحركات والمعدات، خاصة وأن الاستدامة أصبحت محور تركيز متزايد في جميع أنحاء صناعة الملاحة البحرية.
يوضح ستيجن تيكس، مدير المنتجات في قسم المبيعات البحرية العالمية في شركة YMI، أن الشركة أطلقت سلسلة E-Saildrive كجزء من تحدي Yanmar Green Challenge 2050. ويهدف التحدي إلى تقليل التأثير البيئي عبر سلسلة الإنتاج بأكملها - من الموردين إلى العملاء.
"تتوافق هذه المجموعة الجديدة من محركات الأشرعة الكهربائية مع رؤية يانمار في تعزيز الحلول المستدامة في صناعة الملاحة البحرية. ويشكل الإطلاق خطوة نحو تزويد أصحاب القوارب بخيارات دفع سهلة التركيب وخالية من الانبعاثات، مما يساعد الصناعة على التحول نحو طاقة أنظف."
إنّ مجموعة E-Saildrive، التي فازت بجائزة DAME في عام 2024، يستخدم منصة التوصيل والتشغيل ويتوفر بثلاثة طرز - SDe7 وSDe10 وSDe15، حيث يوفر ما يصل إلى 15 كيلو وات من الطاقة للقوارب الشراعية التي يقل طولها عن 40 قدمًا (حسب التطبيق والإزاحة). تم تصميم المجموعة كبديل سهل التركيب لسلسلة محركات YM من Yanmar.
أثناء الإطلاق، قال فلوريس ليتينجا، مدير المبيعات والتسويق في شركة يانمار مارين إنترناشيونال: "يختلف نظام الدفع الكهربائي لدينا عن الأنظمة الأخرى المتوفرة في السوق. لقد ابتكر فنيونا نظامًا ذكيًا ومتكاملًا على منصة التوصيل والتشغيل مما يساعد أصحاب القوارب على التحول بسهولة إلى الدفع الكهربائي".
يقول تيكس إن الاهتمام بالمجموعة الجديدة كان إيجابيًا: "لقد تجاوز عدد ردود الفعل السريعة من السوق توقعاتنا بكثير. لقد فوجئنا بشكل إيجابي بعدد الزوار في جناحنا في مهرجان كان لليخوت الذين جاءوا لزيارة ورؤية سلسلة SDe شخصيًا. ومنذ ذلك الحين، تلقينا العديد من الأسئلة المتابعة من جميع قطاعات الصناعة".
بدأ تطوير محركات E-Saildrives منذ بضع سنوات فقط، وتخطط شركة Yanmar لمواصلة توسيع نطاق حلول الدفع الكهربائية والمستدامة.
ويضيف تيكس: "قد تستغرق مشاريعنا عدة سنوات. ويشكل الإطلاق في عام 2024 علامة فارقة مهمة بالنسبة لشركة يانمار كجزء من جهودها المستمرة نحو الاستدامة".
ويشير إلى أن ميزة التوصيل والتشغيل كانت حاسمة في تسهيل عملية الانتقال إلى الطاقة الكهربائية لكل من صناع القوارب وأصحابها. ويقول: "من خلال ضمان قدرة محرك E-Saildrive على تركيب حوامل المحرك الحالية دون الحاجة إلى تعديلات على الهيكل، قللنا من تعقيدات التركيب".
تطلب تطوير نظام متكامل مع مكونات مثل المحرك ووحدة التحكم ونظام التبريد جهود تصميم داخلية لضمان طول العمر الأمثل، مع الحفاظ على البساطة.
ويشكل التعاون مع شركات بناء القوارب الشريكة أهمية كبيرة أيضًا، لا سيما في هذه الفترة الانتقالية التي تمر بها الصناعة حيث تفكر جميع الشركات في البصريات البيئية والاستدامة.
وقد تم توضيح تأثير وأهمية الاستثمار في Marine Industry News المجلة مناقشة مع مركز الشركات الناشئة Yachting Ventures.
"إن الشراكات ضرورية لتطوير منتجات جديدة ودفع عجلة الابتكار. ومن الأمثلة الرئيسية على هذا التعاون عمل يانمار مع يخوت سافير، حيث تم إنشاء أول قارب على الإطلاق مزود بمحرك شراع كهربائي SDe10 من Yanmar، وهو Saffier 33.
"سمح التعاون مع شركة Saffier Yachts لشركة Yanmar بدمج محرك SDe10 saildrive في سفينة متطورة دون الحاجة إلى تعديلات كبيرة. ويضمن تركيز Yanmar على الحفاظ على الشراكات طويلة الأمد أن تلبي الابتكارات الجديدة، مثل E-Saildrive، احتياجات شركات بناء القوارب والعملاء على حد سواء، مما يؤدي إلى تعزيز الجودة والتقدم التكنولوجي."
وفي إطار الخطوات الرامية إلى جعل تشكيلة الشركة المصنعة أكثر مراعاة للبيئة، تمت الموافقة على استخدام مجموعة كاملة من محركات الديزل YMI في استخدام وقود HVO100. "نحن اليوم فخورون بسلسلة SDe Electric Saildrive التي تم إطلاقها حديثًا وامتثالنا لمعايير HVO100. ولكن تماشياً مع تحدينا الأخضر لعام 2050، سنعمل على دفع المزيد من الابتكارات في هذا المجال. ويمكن للصناعة البحرية أن تتوقع من Yanmar تقديم المزيد من الحلول الكهربائية والهجينة، مما يعكس التزامها بتقليل غازات الاحتباس الحراري وتحقيق الاستدامة في جميع أنحاء سلسلة الإنتاج بأكملها."