يتعامل الميناء مع حوالي 900,000 مركبة سنويًا - تترك الغالبية العظمى هذه الشواطئ للتصدير.
في نوفمبر ، افتتح وزير الدولة آنذاك في وزارة التجارة الدولية ، جريج هاندز ، رسميًا موقف باسيفيك للسيارات الذي يضم 4,000 مساحة في محطة والينيوس فيلهلمسن وفي نفس الأسبوع تم الانتهاء من 8,000 موقف للسيارات في ويسترن دوكس.
بحلول الوقت الذي يكتمل فيه برنامج مواقف السيارات ، سيكون الميناء قادرًا على استيعاب 55,000 مركبة في وقت واحد.
على الرغم من التراجع في مبيعات السيارات في المملكة المتحدة ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى انخفاض الطلب على الديزل ، فإن ABP واثقة من الحاجة إلى مواقف السيارات الجديدة.
تقول ABP إن الاستثمار سيستمر في تعزيز مكانة الميناء كمركز عالمي للسيارات.
يبحر أحد عشر خطاً من ساوثهامبتون لنقل السيارات إلى 52 ميناءً في 40 دولة كل شهر.
يقول Alastair Welch ، مدير ABP Southampton ، "لقد استثمرت ABP بالفعل أكثر من 32 مليون جنيه إسترليني على مدى السنوات الخمس الماضية لدعم صناعة السيارات.
"نواصل العمل بشكل وثيق مع عملائنا لضمان استمرار هذا النمو.
"الاستثمار هو شهادة على أداء ميناء ساوثهامبتون وسيساعد على زيادة مساهمة الميناء الحيوية في الاقتصاد الإقليمي والوطني والحفاظ على التجارة البريطانية."
هذه القصة من ديلي إيكو
هذا محبط للغاية. اعتادت أرصفة ساوثهامبتون أن تكون ذات شهرة عالمية في توفير المرافق للسفن ، من الأحواض الجافة إلى مرافق إعادة التجهيز. كانت محطات السفن السياحية ميزة رائعة أخرى. في السنوات الأخيرة ، قامت ABP بتخريب هذه الجوهرة السابقة للملاحة البحرية البريطانية تمامًا. على الرغم من حمايتها من خلال قوائم متدرجة ، فقد تم السماح لمضخات الحوض الجاف بالتعفن ، جنبًا إلى جنب مع أجهزتها المذهلة. انتهى آخر رصيف جاف فقط مؤخرًا نسبيًا عندما تم سحب الغواص وإغراقه عمداً. الآن كل ما تبقى هو كومة ضخمة قبيحة (وقابلة للاشتعال على ما يبدو!) من الخردة المعدنية. إنه عار مطلق. بالطبع التجارة هي شريان الحياة لأي ميناء ، ويمكننا على الأقل أن نفخر بميناء الحاويات ، كما أن محطتي City و Ocean ذكيان بشكل معقول.
ما أجده طاردًا هو فكرة الاحتفال ببناء موقف سيارات آخر. رائع ، انطلق ABP !!