كأس أمريكا: يدخل طراز AC40s الجديد حيز الإنتاج
يجري بناء الهيكل الأحادي الجديد AC40 ، بعد ما يزيد قليلاً عن 11 شهرًا منذ طائرة طيران الإمارات AC75 لفريق طيران الإمارات في نيوزيلندا تي ريهوتاي عبرت خط النهاية للمطالبة بكأس أمريكا السادسة والثلاثين.
يعتمد شكل بدن AC40 الجديد على شكل تي ريهوتاي - لكن المنظمين يقولون إن فئة AC40 هي "خطوة للأمام" ، تتضمن عددًا من التطورات التي تم تعلمها بعد الانتهاء من AC36 العام الماضي.
سيضم حدث كأس أمريكا القادم سباقات كأس أمريكا للسيدات والشباب، والتي ستستخدم فئة AC40 الجديدة. يأمل المنظمون أن يساعد الهيكل الأحادي التصميم الواحد في توسيع المسارات في الحدث الرئيسي.
من المتوقع أن يكون أول AC40 جاهزًا للشحن من ماكوناجي منشأة في يوليو من هذا العام لقاعدة فريق طيران الإمارات بنيوزيلندا في أوكلاند للتشغيل على الماء في أغسطس ، أكد المنظمون في بيان. يوجد حاليًا ثمانية طائرات AC40 قيد الطلب مع McConaghy.
كان الجدول الزمني لتصميم وإنتاج AC40 بمثابة تعاون بقيادة فريق تصميم طيران الإمارات في نيوزيلندا مع دان برناسكوني وريتشارد ميتشام لإدارة عملية الإنتاج ، جنبًا إلى جنب مع مارك إيفانز ، المدير الإداري لمجموعة ماكوناغي بوتس.
"في حين أن نشأة مشروع AC40 تأتي من التصميم المألوف والابتكار للأفراد داخل قسم التصميم في فريق طيران الإمارات في نيوزيلندا ، فقد كان علينا حقًا دفع الحدود من خلال الاستفادة من مجموعة من أفضل الصناعات البحرية النيوزيلندية بالإضافة إلى "الشراكات الخارجية الرئيسية" ، كما يقول ميتشام.
"العناصر المتخصصة مثل الحفارات يتم بناؤها من قبل شركة Southern Spars وموهبة بناء القوارب لدينا في منشأة بناء ETNZ تنتج أذرع الرقائق المعدنية. لدينا أيضًا شراكة كبيرة تستخدم القوة الإنتاجية لمنظمة مثل McConaghy Boats في الصين للهياكل والطوابق والتجهيز بالإضافة إلى مجموعة North Sails Marine مع الحزمة الهوائية ".
تقوم McConaghy Boats ببناء قوارب سباق مركبة لأكثر من 50 عامًا عبر مجموعة من الفئات ، من Maxis إلى إحباط Mach 2 Moths و Waszps.
لكن في الوقت الحالي ، ينصب التركيز بشدة على طرح أسطول طائرات AC40 ، كما يقول ميتشام. "يوجد حاليًا بالفعل ثماني طائرات AC40 تحت الطلب مع ماكوناجي ، مع وجود فرق منتظرة في انتظار الاستحواذ. لدينا قطاع بحري رائد عالميًا هنا في نيوزيلندا ، ولكن مثل العديد من الصناعات ، هناك قيود على موارد العمالة ، لذلك بدون الشراكة مع McConaghy واستخدام قدراتهم الإنتاجية ، لن نتمكن ببساطة من تلبية الطلبات في الوقت المناسب ".
بعد شحن أول طائرة AC40 في يوليو ، سيتم طرح كل قارب متتال بزيادات مدتها 5 أسابيع حيث تستحوذ فرق التحدي على الحيازة وتستعد لضرب الماء.
في الرياح الخفيفة ، من المتوقع أن يتمكن AC40 من الإبحار بسرعة تصل إلى 26 عقدة عند 46 درجة في اتجاه الريح وسرعة القارب 30 عقدة عند 138 درجة في اتجاه الريح. عند الحدود العليا البالغة 20 عقدة TWS ، من المتوقع أن تتصاعد سرعات القارب إلى 39 عقدة عكس اتجاه الريح عند 41 درجة و 44 عقدة بزاوية 155 درجة في اتجاه الريح.
نظرًا لكون AC40 "قارب إنتاج" ، فقد كانت العملية مختلفة بعض الشيء عن المعتاد بالنسبة لرئيس التصميم ، Dan Bernasconi. "عادةً ما يكون لدى فريق التصميم ، أثناء بناء قارب AC ، مزيدًا من الوقت لتطوير وإنجاز المكونات الهيدروليكية والإلكترونية والأنظمة ، ولكن نظرًا لأن عملية الإنتاج سريعة جدًا في هذه الحالة ، فقد اضطررنا إلى إنهاء الكثير من تصميماتنا فيما يتعلق بتلك المناطق مقدمًا وتأكد من أنها في مكانها الصحيح "، كما يقول.
بالإضافة إلى استخدامها في كل من كأس أمريكا للسيدات والشباب ، ستستخدم فرق كأس أمريكا أيضًا AC40s للاختبار والتطوير والتدريب على سباق المباريات والحدث التمهيدي. طور فريق طيران الإمارات في نيوزيلندا جهاز محاكاة AC40 للتدريب قبل التسليم.
سيكون جهاز AC40 والمحاكاة متاحين لأصحاب القطاع الخاص.
يقول ميتشام: "هناك أيضًا احتمال أن يكون لدى مالكي القطاع الخاص طموح طويل الأمد في السباق ، لكنهم يريدون في البداية منح فريق من الشباب أو السيدات المحتملين فرصة المشاركة في حملاتهم من خلال شراء واحدة في وقت مبكر أيضًا".
"لذلك ، على الرغم من ضغوط التصميم ودفع هذا الأمر طوال الوقت ، فإنه من المثير رؤية القوالب مكتملة والإنتاج جاريًا على فئة من القوارب التي ستغطي مجموعة واسعة من حالات الاستخدام."
