مع إغلاق جنوا ، هل قدمت نموذجًا وبائيًا لعروض القوارب؟
أفاد منظمو معرض جنوة الدولي للقوارب الستين الذي ينتهي اليوم ، بأن التذاكر بيعت في عدة أيام وأن هناك إقبالًا ممتازًا بشكل عام يقولون إنه ضمن معايير الصحة والسلامة الموضوعة لأكبر حدث في البحر الأبيض المتوسط.
يقول بيان رسمي: "بصفته عرض القوارب الوحيد الذي يمكن أن يُقام في أوروبا خلال أزمة فيروس Covid-19 ، فقد أصبح هذا الحدث رمزًا ساطعًا آخر لإحساس إيطاليا بالمسؤولية الاجتماعية والتصميم والإيمان والدراية في هذه الأوقات المعقدة". .
من العارضين جون بورني ، دكتوراه في الطب ، ديسكفري لبناء السفن (مقرها في ليمينغتون). ويقول إن العرض كان "مختلفًا جدًا هذا العام بسبب تأثير الفيروس. لقد انخفضت أعداد العارضين بالتأكيد ، وتم التحكم في عملية دخول الزائر وتنظيمها بشكل كبير للحفاظ على إرشادات رقم الأمان. كان الهدف من تخصيص الحجز عبر الإنترنت هو السماح بحد أقصى 8,000 زائر يوميًا - من الصعب التأكد مما إذا كان هذا الرقم قد تم تحقيقه بالفعل.
جون بورني ، MD Discovery Shipyard
يقول بورني: "على نحو غير محترم ، تم إجراء هذا العرض بطريقة بناءة للغاية. أشعر أن السلطات المحلية اتخذت القرار الصحيح للسماح بمواصلة الحدث. أنا أعلم بالتأكيد أننا اتخذنا القرار الصائب بالحضور وحظينا بحضور عالي الجودة على يختنا المعروض. يوجد العديد من بروتوكولات Covid-19 ، ولا تختلف عن تلك التي كانت متوقعة والتي تم تقديمها في ألغت ساوثهامبتون بوتس 2020 و MDL's عرض قارب قرية المحيط. هناك العديد من الأنظمة أحادية الاتجاه في جنوة - خاصة على الأجنحة الكبيرة - بالإضافة إلى محطات تنظيف يدوية صحية في جميع المناطق. يقتصر عدد زوار اليخوت على واحد أو ثلاثة من نفس المجموعة العائلية. يبدو أن معظم الناس يقدرون الحاجة إلى الامتثال للإرشادات ".
يعرض Discovery Shipyard نموذج 48S الشهير ، مع عارضة رفع جنوبية. يقول بورني إن الشركة لديها علامة تجارية قوية تتبع في إيطاليا وفرنسا وألمانيا وروسيا ، وقد استضافت مواعيد مع عملاء محتملين ينتمون إلى مجموعة واسعة من البلدان. وتدعم الشركة وكيلها الإيطالي ADRIA SHIP srl.
يقول بورني: "خسر العديد من المصنعين والوكلاء الذين يعتزمون المشاركة في فعاليات أخرى هذا العام مبالغ كبيرة في الودائع والمدفوعات بسبب الإلغاء". "تعهد منظمو جنوة بإعادة جميع الودائع و 85٪ من رسوم الحجز في حالة إلغاء الحدث. لست متأكدًا مما إذا كان هذا قد تم الاتفاق عليه بشكل عام أو عرضه على أنفسنا بشكل فردي. ومع ذلك فقد كان حافزًا كبيرًا لـ "المخاطرة" بالمال.
"بينما نتقدم نحو اليوم الأخير من العرض ، أنا واثق من أن حضورنا في جنوة كان يستحق العناء. لقد سمح لنا بالوصول إلى قاعدة عملاء مهمة (إذا كانت محدودة) تم استبعادنا جميعًا منها بشكل مؤلم لفترة طويلة ".
مع اقتراب العرض من نهايته ، يمكن لـ Burnie رؤية الطريق إلى الأمام لعروض القوارب المستقبلية الأخرى.
يقول: "يستفيد الحدث في الواقع إذا كان أصغر بشكل هامشي من أي حدث سابق - من المهم ألا يتم حشد العارضين في مساحة محدودة كما رأينا في الماضي". "يتم تعزيز تجربة الزائر بشكل كبير مع وجود عدد محدود على متن السفينة في أي وقت ، على عكس (على سبيل المثال) أنابوليس حيث غالبًا ما يكون العدد الهائل من الأشخاص غير مريح للغاية.
"يجب أن يكون لدى جميع العارضين عدد محدود من تصاريح العارضين - لا يزيد عن ثلاثة لكل سفينة معروضة ، ويجب أن يخضع الدخول إلى العروض لرقابة صارمة وعن طريق طلب الحجز عبر الإنترنت فقط - لا استثناءات."
يقول إن تخطيط البروتوكول في جنوة قد تم احترامه ويجب محاكاته في عروض أخرى.
"يجب إدخال الأنظمة ذات الاتجاه الواحد حيثما أمكن ، ويجب أن يقتصر زوار السفن على واحد أو ثلاثة فقط من نفس المجموعة العائلية.
ويخلص بيرني إلى أنه "إذا أشارت الإحصائيات إلى عدم وجود ارتفاع في معدل الإصابة بعد حدوث هذا العرض ، فسيكون ذلك بمثابة دليل على كيفية حدوث مثل هذه الأحداث - بشرط وضع الضوابط وتدابير السلامة المعقولة".
Koyré ، شركة إيطالية ناشئة متخصصة في تطوير أجهزة الاستشعار ، كانت تشارك لأول مرة في معرض تجاري.
"نحن سعداء للغاية لمشاركتنا في معرض جنوة الستين للقوارب. كان هذا أول ظهور للشركة ويمكننا القول بأمان أنها كانت ناجحة ، بما يفوق توقعاتنا بكثير. خلال العرض ، أتيحت لنا الفرصة لتقديم نظامنا المبتكر إلى مجموعة متنوعة ومتعددة من أصحاب المصلحة: صانعي الإبحار والشركاء المحتملين ووسائل الإعلام والجمهور العام "، كما يقول متحدث باسم الشركة ، موضحًا مجموعة واسعة من الزوار.
مشروع Koyré Sensorsail هو نظام لتقييم أداء المراكب الشراعية من خلال تطبيق مستشعرات معينة على الأشرعة والأجزاء الهيكلية المرنة.
صور مجاملة من جلف كرافت, Torqeedo و ديسكفري لبناء السفن.
إنه لأمر مخز أن الأشخاص الذين تم تصويرهم لم يكونوا يرتدون أقنعةهم بشكل صحيح فوق أنوفهم ، ناهيك عن البعد الاجتماعي بشكل صحيح. يوضح هذا بوضوح أن المنظمين لم يفهموا أو ينقلوا أساسيات تفاعلات المخاطر المنخفضة في المعرض. هذا بالتأكيد يجعلني غير مقتنع تمامًا بالعودة إلى عروض القوارب في الوقت الحالي ، ناهيك عن تلك التي أقامها المنظمون.
هذا أمر منعش للقراءة بشكل خاص بعد الإغلاق الأخير لكل من Southampton Boat Show و MDL Ocean Village.
إلي من يهمه الامر،
يرجى أن تكون على علم بلطف وإحترام ، أنه قبل أيام قليلة من عرض قارب آخر في أوروبا تم بنجاح.
أطيب التحيات
ديرك كريدنويس
https://www.interboot.com/press/press-releases/details?tx_pressreleases_pressreleasesdetail%5Baction%5D=detail&tx_pressreleases_pressreleasesdetail%5Bcontroller%5D=PressReleases&tx_pressreleases_pressreleasesdetail%5Bid%5D=599&cHash=9d01d550b8ffb15bcd946294d4b7c8fe
هذا مشجع جدا! إنه لأمر جيد وجيد أن نرى أن تاجرًا عالي التخصص لعنصر عالي التذكرة يمكن أن ينجح. سأكون مهتمًا جدًا بسماع نتائج مبيعات عناصر التذاكر الصغيرة ، مثل الملابس والنظارات الشمسية وتجار التجزئة للأدوات وما شابه ذلك. غالبًا ما تعتمد هذه الشركات على مثل هذه الأحداث كمصدر رئيسي أو كامل للتجارة. كما أنها تجعل الحدث العام ممكنًا حيث أنها غالبًا ما تشكل 30 ٪ + من إيجار المعرض ومخطط الطابق.