كانديلا تكشف عن أول عبّارة كهربائية طائرة
كشفت شركة كانديلا السويدية لصناعة القوارب الكهربائية عن صور لمكوكها الجديدة من طراز P-12 ، والتي ستضرب مياه ستوكهولم لتجربة لمدة تسعة أشهر العام المقبل.
يُقال أن Candela P-12 Shuttle هي أسرع سفينة كهربائية في العالم ، وهي عبارة عن عبّارة كهربائية تعمل بالوقود المائي وتنزلق فوق الماء بسرعة 30 عقدة. خلال التجربة ، ستنقل المواطنين بين ضاحية Ekerö في ستوكهولم ووسط المدينة ومن المقرر أن تقلل الانبعاثات وتساعد على تقليل أوقات التنقل مقارنة بالسيارات والحافلات والقطارات التي تخدم المسار حاليًا.
في الوقت الحالي ، رحلة تستغرق 55 دقيقة بالحافلة أو مترو الأنفاق أو العبارة التقليدية (أو السيارة خلال ساعة الذروة) ، ويقال إن مكوك Candela P-12 سيغطي الطريق البالغ طوله 15 كم في 25 دقيقة فقط - مما يوفر للركاب متوسط 50 دقيقة في اليوم.
تحتوي السفينة الكهربائية التي تتسع لـ 30 راكبًا على ثلاثة أجنحة من ألياف الكربون تمتد من أسفل بدن السفينة. تسمح هذه القوارب المائية النشطة للسفينة برفع نفسها فوق الماء ، وبالتالي تقليل السحب.
شمعة يقول إن تقنيتها تقلل الطاقة لكل كيلومتر مسافر بنسبة 95 في المائة مقارنة بالسفن الحالية ، مما يسمح بنطاق 50 ميلًا بحريًا بسرعة الخدمة. باستخدام ما يعادل 0.1 كيلو واط في الساعة من الكهرباء لكل كيلومتر مسافر ، تقول الشركة إن سفينتها الجديدة أكثر كفاءة في استخدام الطاقة من الحافلة الكهربائية الهجينة. أيضًا ، مع ما يصل إلى 200 كيلو وات من الشحن المستمر ، يمكنه شحن بطاريته في أقل من ساعة واحدة.
بشكل حاسم ، نظرًا لأن مكوك Candela P-12 الذي يتم تسخينه بالماء يؤدي إلى استيقاظ قريب من الصفر ، فقد تم منحه إعفاء من حد السرعة البالغ 12 عقدة في المدينة ، مما يسمح له بالتحليق إلى وسط المدينة دون التسبب في أضرار موجية للسفن الأخرى أو الشواطئ الحساسة.
ستتميز P-12 أيضًا بنظام كمبيوتر يساعد على تنظيم الرقائق 100 مرة في الثانية ، لتوفير الاستقرار وتقليل دوار البحر.
يقول إريك إكلوند ، نائب رئيس السفن التجارية في كانديلا: "لا توجد سفينة أخرى لديها هذا النوع من الاستقرار الإلكتروني النشط". "إن الطيران على متن مكوك P-12 في البحار الهائجة سيشعر وكأنك في قطار سريع حديث أكثر من كونك على متن قارب: إنه هادئ وسلس ومستقر."
ستشغل منطقة ستوكهولم أول سفينة مكوكية من طراز P-12 لفترة تجريبية مدتها تسعة أشهر في عام 2023. إذا كانت تلبي التوقعات ، تأمل Candela في أن يتم استبدال أسطول المدينة الذي يضم أكثر من 70 سفينة ديزل في نهاية المطاف بـ P-12 Shuttles ، حيث أن المزيد تحولات النقل من الطرق السريعة المزدحمة والممرات المائية.
يقول جوستاف هيمنج ، نائب رئيس المجلس التنفيذي الإقليمي في ستوكهولم: "تعتبر حركة النقل البحري من أكثر وسائل النقل العام شعبية في المنطقة ، وأريد توسيعها". لكننا بحاجة إلى تقنية أفضل للسفر بشكل أسرع وتقليل تأثير المناخ. لذلك ، يسعدنا تجربة هذه التقنية الجديدة لحركة المرور التي تنقلها المياه. يمكن أن يساهم هذا المشروع في الحلول التي يمكننا استخدامها في ستوكهولم ، ولكنه يوفر أيضًا فرصًا لكل من الصادرات والوظائف في منطقة ستوكهولم. "
على طريق ستوكهولم-إيكيرو ، يقضي اقتراح كانديلا باستبدال الزوج الحالي من سفن الديزل التي تتسع لـ 200 شخص بخمس مكوكات على الأقل من طراز P-12 ، والتي من شأنها مضاعفة حجم الركاب المحتمل وانخفاض تكلفة التشغيل.
فبدلاً من مغادرتين في اليوم ، سيكون هناك مكوك من طراز P-12 يغادر كل 11 دقيقة. هذا يسمح للركاب بتجاهل الجداول الزمنية والذهاب إلى الرصيف وانتظار القارب التالي ، كما يقول إكلوند.
ستقوم Candela بوضع عارضة من ألياف الكربون لأول مكوك كانديلا P-12 في مصنع الشركة في روتيبرو ، خارج ستوكهولم ، في نهاية عام 2022.
في مايو، دقيقة ذكرت أن كانديكشفت la النقاب عن قارب الركاب الجديد Candela P-8 Voyager، التي تم تطويرها لتحل محل أساطيل من قوارب الركاب ذات المحركات الصغيرة والسريعة الاحتراق مثل عطاءات اليخوت وسيارات الأجرة والقوارب المطاطية الصلبة.
