كانديلا تكشف عن قارب ركاب كهربائي في البندقية
كشفت Candela النقاب عن قارب الركاب الجديد Candela P-8 Voyager ، والذي تم تطويره ليحل محل أساطيل قوارب الركاب ذات المحركات الأصغر وسريعة الاحتراق مثل مناقصات اليخوت وسيارات الأجرة والقوارب الصلبة القابلة للنفخ.
السفر فوق الماء بسرعات عالية ، فإن شمعة تقول الشركة إن P-8 Voyager يترك أثرًا يبلغ ارتفاعه 5 سم لا يمكن ملاحظته بالكاد بواسطة الكائنات البحرية أو يتسبب في تآكل الشواطئ أو الشعاب المرجانية. مما يجعلها مناسبة بشكل خاص للمناطق ذات النظم الإيكولوجية الحساسة والهشة مثل الشعاب المرجانية والمتنزهات الوطنية.
توفر P-8 Voyager بديلاً بيئيًا للقوارب السريعة التقليدية ، التي تحتوي على أجسام تحل محل المياه وتشكل موجات صغيرة يمكن أن تؤدي إلى تآكل الشواطئ وإتلاف الشعاب المرجانية والنظم البيئية الحساسة الأخرى بمرور الوقت.
يقول إريك إكلوند ، الرئيس التنفيذي للسفن التجارية في كانديلا: "من البندقية إلى جزر الباهاما ، من السخف السفر في أنظمة بيئية جميلة وهشة في قوارب سريعة تحرق 200 لترًا من البنزين في الساعة وتحدث استيقاظًا كبيرًا". "مع Candela P-8 Voyager ، أردنا صنع سفينة استكشاف كهربائية لا تقبل المساومة. لديك الأداء ، ويمكنك الإبحار لأكثر من ساعتين ، ولكن لا يوجد أي تأثير سلبي على البيئة ".
تم تطوير نظام C-Foil hydrofoil على P-8 Voyager بواسطة مهندسي Candela من ذوي الخبرة في صناعة الطائرات بدون طيار والفضاء والبرمجيات. عند 16 عقدة ، تقوم وحدة التحكم في الطيران على متن الطائرة تلقائيًا بتغيير زاوية هجوم الرقاقة لتوفير الرفع اللازم للإقلاع. بمجرد أن يتم إحباطه ، يستخدم جهاز التحكم في الطيران أجهزة استشعار لقياس ارتفاع الموجة وضمان رحلة سلسة. رد الفعل في الوقت الحقيقي ، يتم إجراء تعديلات على التدحرج والنغمة والارتفاع 100 مرة في الثانية.
يتابع Eklund: "تحصل على قدرة الانحدار للسفينة التي يبلغ ارتفاعها 100 قدم في 28 قدمًا". "الإحباط في الطقس السيئ سيكون أفضل تجربة للطبيعة. استمتع بالمناظر الدرامية ، وكسر الأمواج وكل شيء ، بينما تحلق فوقها بأمان في صمت مطلق. هذا مستوى جديد من الرفاهية ، أجرؤ على القول ، لم يسبق لي تجربته في البحر ".
تم تطوير محرك C-Pod الصغير جدًا من Candela خصيصًا لمركبة التزود بالوقود المحلق. تعمل المحركات المزدوجة المغمورة مباشرة على الدوران المعاكس propelلير. لا يوجد ناقل حركة، وبالتالي لا يوجد ضوضاء أو زيت أو سائل تبريد، ولا حاجة للصيانة. تستمد الطائرة حوالي 25 كيلو واط فقط من محرك C-Pod الخاص بها عند الإبحار بسرعة 20 عقدة، ويمكن أن تعمل لمدة 3,000 ساعة بدون خدمة، وهو ما، كما تقول الشركة، يجعل P-8 Voyager خيارًا جيدًا للمشغلين في المواقع النائية.
يشرح إكلوند: "بالنسبة إلى المشغلين التجاريين للعمل بالكهرباء ، كنا نعلم أن جانب الخدمة مهم. بغض النظر عما إذا كنت تدير نشاطًا تجاريًا لقارب التاكسي أو كنت قبطانًا لليخوت الفاخرة - هدفنا هو تقليل الصيانة وتوفير ملكية خالية من المتاعب ".
تدعي كانديلا ، التي تحمل ستة ركاب وطاقم من اثنين ، أن P-8 Voyager لديها مدى أطول مرتين أو ثلاث مرات من أي زورق سريع كهربائي آخر. مع محرك C-Pod الخاص به في سرعة الدوران الكاملة ، يتفوق P-8 على 30 عقدة ويبلغ مداه 50 ميلًا بحريًا بسرعة الرحلة - يقال إنه أسرع وأبعد من أي قارب كهربائي آخر. وفقًا لـ Candela ، ليس من الضروري أن تبطئ الأمواج أيضًا - يمكن للسفينة أن تطير من 4 إلى 5 أقدام دون أن تصطدم.
عندما ترسو ، تتراجع القوارب المائية تمامًا في تجويف بدن لسهولة التخزين ومنع النمو البحري. إن جهاز P-8 Voyager متصل بالكامل ويتم تحديثه لاسلكيًا ، مما يتيح لقسم خدمة Candela إمكانية استكشاف الأخطاء وإصلاحها عن بُعد.
من المقرر إنتاج Candela P-8 Voyager في خريف عام 2022.
