Clipper Round the World Yacht Race 6 ، اليوم الخامس

يحتفظ ساحل سانيا سيرينيتي بتصدره خلال اليوم الرابع من السباق 6: سباق ويتسوندايز الرائع حيث تقسم الظروف المختلطة الأسطول إلى قسمين ، بينما يتقدم صعودًا إلى ساحل أستراليا. لا يزال السباق قريبًا على الرغم من وجود 32 ميلًا بحريًا يفصل بين المراكز الثمانية الأولى.

يقود الطيار الرائد ، ويندي توك ، المجموعة الغربية الأكثر قربًا من خط الإيماءات ويذكر أن: "الفريق لا يزال يعمل مثل الجنود مع الشعاب المرجانية التي تدخل وتخرج. نحن نعيش في هذا النمط من الانتظار حتى تأتي الرياح من الخلف مرة أخرى ، لكن في الوقت الحالي لا يزال هناك رياح عكسية.

"هذا ما هو ممتع للغاية في الإبحار على الساحل الشرقي لأستراليا هو أن الطقس الذي يلقي عليك عادة ما يشمل القليل من كل شيء."

كما يوجد في المجموعة الغربية أيضًا زيارة سياتل التي احتلت المركز الثاني وليفربول صاحب المركز الرابع 2018 ، حيث أبلغ كلا الربان عن هبوب تصل إلى 40 عقدة مما أدى إلى الكثير من التغييرات في الشراع. مرة أخرى في الحزمة الغربية ، تشينغداو ، حاليا في المركز السابع.

وفي الوقت نفسه ، يقود غارمين سكيبر ، غايتان توماس ، المجموعة إلى الشرق ، لكنه يحتل حاليًا المركز الثالث في قائمة المتصدرين ، ويبلغ أيضًا عن ظروف رياح قاسية: "ها نحن ذا ، نعود إلى الاتجاه المعاكس! تسلق الجدران أو استخدام أرجوحة للدخول إلى أسرّةنا ، والإبحار بزوايا نحو وجهتنا! في وقت مبكر من هذا الصباح ، كان لدينا حوالي 40 عقدة من الرياح في بحر متقلب - كان تغيير الشراع الأمامي رياضة رائعة ، دعنا نقول أننا أخذنا حمامًا! "

ليس خلفه بعيدًا في المركز الخامس هو Dare To Lead و Skipper Dale Smyth أوضح أنه كان آخر صعب وتكتيكي 24 ساعة مع الفريق يتطلع إلى بعض الإبحار في اتجاه الريح: "نحن للأسف نحارب بعض التيار القوي أيضًا بينما نتجه شمالًا ولكن في المكان الذي نحتاج إليه لتحقيق أقصى استفادة منه. نحن نتوقع بعض الجنوبيين الليلة لذلك سيكون موضع ترحيب في اتجاه الريح لبعض الوقت ".

ناسداك حاليًا في المركز السادس ، حيث يتطلع سكيبر روب جراهام إلى تجاوز خط عرض سيدني بحيث يقوم الفريق بتغطية المياه الجديدة بدلاً من تصحيح المسار السابق ، في حين أن بريطانيا العظمى ليست بعيدة عن الركب (ولكن في المركز الثامن بسبب انشقاق في الأسطول).

مرة أخرى في الأسطول ، وفي أقصى الشرق ، يوجد PSP Logistics في المركز التاسع وتقرير Skipper Matt Mitchell: "لقد كان محبطًا للغاية لمدة 24 ساعة على وجه العموم ، مع القليل من وميض أقل من الإحباط. كانت الرياح صعودًا وهبوطًا للغاية ، وبشكل مخيب للآمال إلى حد ما ، كان تقدمنا ​​ضد الأسطول متوسطًا في أحسن الأحوال.

"نحن نعمل بجد لتغيير الأشياء على الرغم من أنني أعتقد أن الأمر يتعلق أكثر بانتظار فرصة لتقديم نفسها والإبحار بالقارب جيدًا بدلاً من تجربة أي شيء خيالي في هذه المرحلة."

عادت منظمة الأمم المتحدة للطفولة (Unicef) للظهور مرة أخرى من Stealth Mode في المركز العاشر خلف PSP Logistics مباشرة وقد واجه الفريق رياحًا خفيفة بين عشية وضحاها ، والتي اختبرت مهارات الإبحار لدى الدوامة.

في المركز الحادي عشر ، ظل HotelPlanner.com مشغولاً بمجموعة متنوعة من ظروف الرياح ، ويشرح Skipper Conall Morrison: "كان هناك الكثير من الحركة في 24 ساعة منذ ذلك الحين مع الكثير من الأشرعة صعودًا وهبوطًا والشعاب المرجانية في الداخل والخارج. كان لدينا 0 عقدة حتى 40 عقدة ظاهرة وعادنا إلى حوالي 7 عقدة في الوقت الحالي ".

يبدو أن الظروف المتغيرة مهيأة للاستمرار مع Clipper Race Meteorologist ، Simon Rowell ، الذي توقع جبهة الطقس للحاق بالأسطول قريبًا مع اضطرار الفرق إلى اختيار أفضل التكتيكات لتتناسب مع الظروف.

قدم مدير السباق ، مارك لايت ، تحديثًا مفاده أنه لم يتم إصدار أي نقاط جزاء لتلف المعدات في السباق 3 أو السباق 4 أو السباق 5 وأثنى على الربان والطاقم على الطريقة التي يعتنون بها بالقوارب. كان هناك أيضًا مستوى منخفض من التكاليف المرتبطة بأضرار الإبحار حيث حصلت فقط على زيارة سياتل التي حصلت على نقطتي عقوبة لتلف الشراع وإصلاحه بعد اختراق إجمالي 500 جنيه إسترليني في سيدني.

مواكبة كيف تؤثر الظروف الجوية المتغيرة وقرارات السباق التكتيكية على الأسطول عبر Clipper Race Viewer واستمع إلى المزيد من Skippers وطاقم العمل على صفحات الفريق.

السباق 6: سينتهي سباق Wondrous Whitsundays في أبيل بوينت مارينا ، وشاطئ إيرلي ، ومن المتوقع أن يصل الأسطول بين 13 و 15 يناير قبل افتتاح Whitsundays Clipper Race Carnival.

كانت جميع المواقف صحيحة وقت كتابة هذا التقرير.