سباق فولفو للمحيطات: الحياة في الطاحونة

مع اقتراب المرحلة الرابعة من سباق فولفو للمحيطات من منتصف الطريق من ملبورن إلى هونج كونج، تم التخلص من أي ذكريات عن المحيط الجنوبي البارد المتجمد منذ فترة طويلة.

ومع كل ميل يتسلقه الأسطول شمالًا عبر جنوب المحيط الهادئ، ترتفع درجة حرارة الهواء والماء أيضًا.

لقد ولت أيام ارتداء طبقات لا حصر لها من الملابس المقاومة للطقس في محاولة يائسة للبقاء دافئًا وجافًا. وبدلاً من ذلك، يواجه البحارة المشاركون في سباق فولفو للمحيطات حرارة شديدة بينما يقتربون من خط الاستواء.

إن قلة النسيم في منطقة الركود تؤدي إلى تفاقم المشكلة، مما يؤدي إلى إبطاء تقدمهم عبر واحدة من أكثر المناطق المناخية شهرة للبحارة. عادةً ما يمنح الهواء الأخف للبحارة فرصة للراحة قبل الضربة الكبيرة التالية، ولكن ليس هناك راحة من الحرارة - فالطقس أكثر سخونة في الأسفل مما هو عليه على سطح السفينة.

قال فيل هارمر من فريق فيستاس 50th Hour Racing بابتسامة ساخرة: "من المحتمل أن تكون درجة الحرارة لطيفة ومريحة حقًا، حيث تبلغ 47.8 درجة مئوية في الطابق السفلي وحوالي 11 درجة على سطح السفينة". "درجة حرارة البحر تبلغ 32 درجة - إنها مجرد متعة. حتى الأشخاص الذين هم خارج المراقبة لا يريدون أن يكونوا في الأسفل."

تتعلق التصنيفات في الأسطول بموقع القارب للأمام بقدر ما تتعلق بموقعه الغربي. لا يزال الأسطول يتجه شمالًا لاختراق منطقة الركود، ولكن بمجرد أن يهب النسيم المستقر، ستتجه الفرق يسارًا نحو النهاية. لكن هذه المهلة ما زالت تبعد حوالي 36 ساعة.

الجزء 4 - تقرير المركز (19:00 بالتوقيت العالمي)
1. Turn the Tide on Plastic (POR) ، Dee Caffari (GBR) ، 3285.7 نانومتر DTF
2. فيستاس 11th Hour Racing (الدنمارك/الولايات المتحدة الأمريكية)، مارك توويل (الولايات المتحدة الأمريكية)، 4.5 نانومتر DTL
3. فريق برونيل (NED) ، Bouwe Bekking (NED) ، 5.4 نانومتر DTL
4. فريق AkzoNobel (NED) ، Simeon Tienpont (NED) ، 8.0 نانومتر DTL
5. فريق سباق Dongfeng (CHN) ، Charles Caudrelier (FRA) ، 9.7 نانومتر DTL
6. MAPFRE (ESP) ، Xabi Fernández (ESP) ، 10.6 نانومتر DTL
7. Team Sun Hung Kai / Scallywag (HKG) ، David Witt (AUS) ، 30.5 نانومتر DTL
DTF - المسافة حتى النهاية ؛ DTL - المسافة إلى القائد

ابتداءً من 2 يناير، ستكون المرحلة الرابعة عبارة عن سباق بطول 4 ميل بحري على طول الساحل الشرقي لأستراليا من ملبورن إلى بحر المرجان وشمالًا إلى هونج كونج. سيكون الوقت المتوقع للوصول لهونج كونج أكثر تأكيدًا بعد أن تتغلب القوارب على منطقة الركود، ولكن من المقرر أن يتم ذلك في الفترة من 5,600 إلى 20 يناير.