تشتد المنافسة مع تماسك حالة الركود

بدأ الأسبوع الجديد بتعديل وزاري في لوحة المتصدرين Leg 4 حيث خف أسطول Volvo Ocean Race المكون من سبعة أفراد في Doldrums للمرة الثانية حتى الآن هذا السباق.

بعد ستة أيام في البحر، يكون السباق متقاربًا جدًا بين الفرق الخمسة الأولى بحيث يمكن تحقيق مكاسب أو خسائر قليلة propel رفعهم في التصنيف العالمي أو إرسالهم إلى أسفل المراكز.

كان هذا هو الحال بالتأكيد يوم الاثنين ، حيث أصبح Vestas 11th Hour Racing هو المتصدر الجديد في Leg 4 بينما وجد Dongfeng Race Team ، صاحب أول خمسة أيام من السباق ، نفسه في المركز الرابع.

في وقت سابق اليوم ، احتلت MAPFRE المركز الأول ولكن في الساعة 1300 بالتوقيت العالمي كانت في المركز الخامس ، بينما صعد Turn the Tide on Plastic إلى المركز الثاني.

في الواقع ، الخمسة الأوائل هم العنق والرقبة ، فقط ستة أميال تقسمهم من حيث المسافة حتى النهاية ، وسبب إعادة الترتيب يعود إلى الوضع الجانبي لكل فريق.

باعتباره القارب الأكثر غربية في الأسطول ، فإن Vestas 11th Hour Racing أقرب إلى نقطة الطريق التالية من أي فريق آخر. ولكن ما إذا كان هذا هو الموقف التكتيكي الأقوى يبقى أن نرى.
Dongfeng هي الأبعد شرق الأسطول ، مع MAPFRE و Turn the Tide on Plastic وفريق AkzoNobel بداخلهم.

مع التوقعات الحالية ، يواجه الأسطول عدة مئات من الأميال من الرياح الخفيفة عبر الركود ، الذي يتميز بالسحب والعواصف الرعدية والعواصف التي يمكن أن تضرب دون سابق إنذار.

الطريق الأكثر مباشرة إلى هونغ كونغ سيشهد إبحارهم في مسار شمال غربي ، لكن بالنسبة للفرق السبعة يكمن مفتاح النجاح في السرعة التي يمكنهم بها الهروب من براثن الركود.

وهذا يعني التوجه شمالًا في أسرع وقت ممكن للوصول إلى الرياح التجارية الشمالية الشرقية والنسيم الأفضل والأكثر استقرارًا الذي يعدون به.

يمكن القول إن الـ 36 ساعة القادمة ستكون من بين أكثر المراحل حيوية في مرحلة 6,000 ميل - ويمكن أن تحدد في النهاية منصة Leg 4 على الرغم من أنه لا يزال هناك أكثر من 3,000،XNUMX ميل متبقية للإبحار.

فداحة الوضع لم يضيع على البحارة.

قال لوك مولوي من AkzoNobel: "لقد قمنا للتو بإعادة ضبط السباق الكلي بعد غروب الشمس". "Vestas و MAPFRE و Dongfeng و Azko كلها متجمعة مع TTOP ليست بعيدة.
"اللحظة شديدة ، يمكن أن تكون صنع أو كسر السباق خلال الساعة القادمة."

وأضاف توم جونسون ، عضو طاقم فيستاس 11th Hour Racing: "حظي الجميع بفرصة الريادة في هذه المجموعة الأمامية. كل ما عليك فعله هو إجراء المكالمة التكتيكية الصحيحة ، والحصول على السحابة الصحيحة ، والبدء في التحول ، وكل هذا في متناول اليد ".

بينما احتدمت المعركة على المركز الأول ، كان فريق برونيل في المركز السادس ، على بعد حوالي 20 ميلاً جنوب المجموعة الرائدة ، لديه أشياء أخرى غير مجرد السباق لمواجهتها عندما تحملوا وطأة عاصفة كهربائية عنيفة بشكل خاص.

كشف الكابتن Bouwe Bekking: "تغير النسيم المستقر على الفور وقبل أن نعرف ذلك شعرنا بالهدوء". "ثم ضربت صاعقة برق ضخمة ، لذا أغلق الشرارات التي كانت تتطاير من الصاري والعدائين.

"روما [كيربي] ، الذي كان يقود سيارته ، كانت مستلقية على سطح السفينة ، فقط من صدمة الصوت الهائل أيضًا."

لم يصب أي من البحارة بجروح ، وبعجوبة نجت إلكترونيات القارب الخاصة بهم سليمة أيضًا.
ما إذا كانت أعصاب البحارة عبر الأسطول ستظل على قيد الحياة أيضًا خلال الأيام القادمة هي مسألة مفتوحة.