اليوم 263: استفان كوبار يحرز المركز الرابع في سباق جولدن جلوب

وكالة PPL للصور – حقوق الطبع والنشر مجانية للاستخدام التحريري فقط حقوق الصورة: Jane Zhou/GGR/PPL الهاتف: +44(0)7768 395719 البريد الإلكتروني: ppl@mistral.co.uk الويب: www.pplmedia.com ***2018 سباق جولدن جلوب: تلقى إستفان كوبار، المبحر المنفرد الأمريكي/المجري البالغ من العمر 66 عامًا، ترحيبًا كبيرًا عند عودته إلى Les Sables d'Olonne بفرنسا اليوم ليحتل المركز الرابع بشكل عام في سباق جولدن جلوب 4. أكمل رحلة 2018 ميل في 28,000 يومًا وساعة و264 دقيقة و1 ثانية والتي تتضمن عقوبة تراكمية مدتها 38 ساعة و30 دقيقة) لتوقفه في جزر الرأس الأخضر لإصلاح نظام التوجيه الذاتي، والاستخدام غير السليم لهاتف الطوارئ الذي يعمل عبر الأقمار الصناعية، وللضلال في الطريق رقم 24. -منطقة الذهاب في المحيط الجنوبي

خط التاريخ: 21/3/2019 Les Sables d'Olonne ، فرنسا

"هذا هو أسعد يوم في حياتي ... وهذا [Les Sables d'Olonne] هو أفضل مكان ... عاصمة الإبحار في الخارج." قال عند وصوله إلى قفص الاتهام. وصل اليخت الأمريكي المجري المنفرد استفان كوبار أخيرًا إلى خط النهاية قبالة Les Sables d'Olonne ، فرنسا في الساعة 13:58 بالتوقيت العالمي المنسق اليوم ليحتل المركز الرابع في سباق غولدن غلوب 4.

PPL PHOTO AGENCY PHOTO PHOTO CREDIT: Jane Zhou / GGR / PPL

Istvan Kopar و Tradewind 35 Puffin يتجهان نحو خط نهاية Les Sables d'Olonne اليوم.

تغلب رجل اليخوت البالغ من العمر 66 عامًا من ديلراي بيتش بولاية فلوريدا ، والذي عانى من مشاكل مستمرة في القيادة تقريبًا منذ اليوم الأول ، على انتكاسة بعد انتكاسة طوال السباق. خزانات المياه في يخت Tradewind 1 الخاص به البفن طائر بحري أصبح ملوثًا بعد فترة وجيزة من إبحاره إلى المحيط الجنوبي ، وبحلول كيب هورن ، أصبح العفن الأسود الذي ينمو داخل القارب سيئًا للغاية لدرجة أن صحته بدأت تعاني.

واستمرت المشاكل حتى النهاية. حدث أنه عاد إلى خليج بسكاي بعد فترة وجيزة من سفينة الحاويات أمريكي عظيم اشتعلت النيران وغرقت ، على بعد 180 ميلًا غربًا من Les Sables d'Olonne ، مما أدى إلى توليد مسارات كبيرة من النفط والتلوث الكيميائي على السطح الذي يتم تفجيره على الشاطئ. وإذا لم يكن ذلك كافيًا ، كان على إستفان أيضًا أن يشق طريقه عبر شبكة من حاويات السفن العائمة على السطح أو بالقرب منه. يوم الثلاثاء ، وصل إلى آخر لتر من مياه الشرب ، لكنه لم يجرؤ على معالجة أي مياه بحر من خلال جهاز تحلية الطوارئ الخاص به ، خوفًا من أن يتسبب التلوث في انسداد غشاء الوحدة.

تركزت مشاكله في التوجيه حولها البفن التوجيه الذاتي لريشة الريح والذي يعترف إستفان بأنه فشل في اختباره بشكل كافٍ خلال تجارب الإبحار قبل بدء السباق في الأول من يوليو. أبلغ عن المشكلة لأول مرة في 1 يوليو ، لكنه استمر لمدة 10 أيام أخرى قبل أن يعلن أنه مرهق بسبب قلة النوم وسيتوقف في جزر الرأس الأخضر ليحل محل الوحدة. انسحب إلى ساو فينسنتي في 7 يوليو وانضم إلى فئة تشيتشيستر للتوقف مرة واحدة ، فقط ليجد أن الريشة البديلة ستستغرق أسبوعًا آخر للوصول.

أدى انعكاس الليل في المرساة إلى أن يدرك كوبار أن ريشة الرياح الخاصة به قد تم تجميعها بشكل خاطئ ، وبمجرد تصحيح ذلك ، ومع العلم أنه لم يتقدم إلى الشاطئ أو حصل على أي مساعدة خارجية ، تقدم بطلب للعودة إلى تصنيف GGR. تم منح هذا ، لكن لجنة GGR منحته عقوبة 6 ساعات للذهاب إلى الميناء و 18 ساعة أخرى لاستخدام هاتفه المخصص للطوارئ عبر الأقمار الصناعية.

بمجرد جولة حول رأس الرجاء الصالح ، ذهب إستفان لمساعدة القائد الفردي السويدي كجيل ليتوين ، الذي كان يعاني من نقص في المياه. سلم استفان بعضًا من إمداداته الحيوية في 27 سبتمبر ، دون أن يعلم أن خزانات المياه الخاصة به قد أصبحت ملوثة ، الأمر الذي يضغط عليه لجمع مياه الأمطار في كل فرصة. حصل على رصيد 6 ساعات مقابل الوقت الضائع.

في 20 نوفمبر ، قاده خطأ ملاحي إلى المنطقة المحظورة في المحيط الجنوبي ، مما أدى إلى عقوبة أخرى مدتها 6 ساعات و 40 دقيقة - 24 ساعة و 40 دقيقة إجمالاً. كان من المفترض أن يكون كوبار قد خدم هذا في `` مربع جزاء '' في البحر ، ولكن بسبب المشكلات المستمرة في التوجيه والمشاكل الصحية التي واجهها من كل العفن الذي ينمو داخل القارب ، قضت لجنة GGR بإضافة هذا الوقت الإضافي في النهاية.

أثناء جولة كيب هورن في الأول من يناير ، استغل استفان هذه الفرصة الفريدة لنثر رماد أبيه داخل موقع كيب هورن. قال "هذه واحدة من أفضل ذكرياتي".

كان أكبر مكافأته ، كما يقول ، "حل جميع المشكلات في الطريق".
أدت مشكلات التوجيه الذاتي إلى زيادة الحمل على علبة التروس بالداخل البفن عجلة الركيزة ، والتي كان عليه أن ينزعها ويعيد تشكيل التروس المكسورة مما كان على متنه. لقد حاول التحايل على توجيه العجلة تمامًا عن طريق تركيب آلة الحراثة للطوارئ ، ولكن ذلك أيضًا انكسر والرموش التي قام بها لتقويتها استهلكت آخر إمداداته من راتنجات الايبوكسي.

قال كوبار: "لقد كان تعذيبا بالنسبة لي. فشل التوجيه الذاتي تقريبًا منذ اليوم الأول. لم يكن القارب نفسه يعاني من مشكلة. كنت أنا من واجهت المشاكل. لم يكن الحظ معي. أعتقد أنني انتهيت من الإبحار الآن وسأبدأ في البستنة بدلاً من ذلك "مازحًا.

كان ذلك اليوم ... غدًا قد تكون قصة مختلفة تمامًا!

عودة كوبار تترك قبطانًا آخر في البحر - فنلندا تابيو ليتينن و Gaia 36 أستريا ، لا يزال 4,227،XNUMX ميلاً من النهاية. ومن غير المتوقع أن ينتهي قبل منتصف مايو.

________________________________________________________

احفظ التاريخ - برنامج تقديم جوائز GGR - 22 أبريل

تم تعيين جائزة 2018 GGR في Les Sables d'Olonne في 22 أبريل - وهو اليوم الذي يقضي فيه السير روبن نوكس جونستون أكمل أول إبحار منفرد بدون توقف قبل 50 عامًا.

ستتضمن احتفالات عيد الفصح مؤتمراً صحفياً وفرص مقابلة فردية مع ربابنة GGR 2018 ، وإعلان ومقدمة للربانين الذين يدخلون GGR القادم في عام 2022 ، ونشر تقرير السير روبن نوكس جونستون المستقل المنتظر بفارغ الصبر عن الدروس. تعلمت في الطقس الثقيل وتقنيات البقاء على قيد الحياة التي يستخدمها الربان خلال سباق 2018.

ستكون هناك أيضًا فرص للإبحار على متن يخت برنارد مويتيسير الشهير لعام 1968/9 Golden Globe Race جوشوا طوال عطلة نهاية الأسبوع من بورت أولونا في 20/21/22 أبريل ، التي نظمها أصدقاء المتحف البحري لاروشيل.

فلماذا لا تخطط للاحتفال بعيد الفصح في عطلة نهاية الأسبوع في Les Sables d'Olonne!

المناصب في الساعة 16:00 بالتوقيت العالمي المنسق 21.03.19

قائد المسافة حتى النهاية VMG خلال الـ 24 ساعة الماضية الوقت المنقضي 
1 جان لوك في دي إتش (فرنسا)
36- مسعود ماتموت
انتهى عقدة 0  211d 23h 12m 19s
2 مارك سلاتس (NED)
36- مسعود أوبن مافريك
انتهى عقدة 0 216d 00h 18m 30s Inc. 36 ساعة عقوبة
3 أوكو راندما (EST) راستلر 36 واحد والجميع   انتهى عقدة 0 254d 18h ​​40m 00s Inc. 72h ضربة جزاء
4 35- استفان كوبار (الولايات المتحدة) البفن طائر بحري انتهى عقدة 0 264d 1h 38m 30s Inc. 24h 40m عقوبة تراكمية
5 روبن نوكس جونستون (بريطانيا) سهيلي موقع السباق الافتراضي في عام 1969 (16 مارس) 3853  عقدة 5.0
5 تابيو ليتينن (FIN) Gaia 36 الحجر النجمي 4226 4.6 عقدة

فئة شيشستر

  1. إيغور زاريتسكي (روسيا) القدرة على التحمل 35 ازميرالدا - توقف في ألباني ، غرب أستراليا

تقاعد

إرتان بيسكارديس (GBR) راستلر 36 قضاعة كسول
كيفن فاربروثر (أستراليا) Tradewind 35 ساجارماثا
نبيل عمرة (بال) بسكاي 36 ليبرتي الثاني
فيليب بيتش (فرنسا) راستلر 36 PRB
انطوان كوسوت (فرنسا) بسكاي 36 ميتييه انتريم
هل ويغ (ولا) أوليانا
أبهيلاش تومي (IND) نسخة طبق الأصل من السهيلي ثريا
جريجور ماكجوكين (IRE) بسكاي 36 طاقة التحمل هانلي
فرانشيسكو كابيليتي (ITA) القدرة على التحمل 35 007
لوك ليباج (فرنسا) نيكلسون 32 لالاند
سوزي جودال (GBR) راستلر 36 دي إتش إل ستارلايت
مارك سنكلير (أستراليا) ليلو 34 جوزة الهند

وظيفة تسليط الضوء

مدير حساب المفتاح الفني

ويلوين جاردن سيتي (هجين)

تبحث شركة الكيماويات المتخصصة سيكا عن مدير حساب رئيسي تقني لدفع نمو الأعمال وتعزيز العلاقات القوية مع الحسابات الرئيسية في القطاع البحري.

الوصف الوظيفي الكامل »

التعليقات مغلقة.

تمت ترجمة هذه الصفحة من اللغة الإنجليزية بواسطة GTranslate. تمت كتابة و/أو تحرير المقالة الأصلية بواسطة فريق MIN ومقره المملكة المتحدة.

انتقل إلى المحتوى