شركة Navier الناشئة للقلب المحلق بالكهرباء تجمع 7.2 مليون دولار
جمعت شركة Navier الناشئة في وادي السيليكون 7.2 مليون دولار أمريكي في جولة تمويل أولية لمواصلة بناء قواربها الكهربائية المستقبلية في الولايات المتحدة.
نافيير يقودها اثنان من مهندسي معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، المؤسسان المشاركان سامبريتي بهاتاشاريا وريو بيرد. تقوم الشركة ببناء نوع جديد من القوارب يستخدم مزيجًا من القوارب المائية والكهرباء والمركبات المتقدمة ونظام برمجيات ذكي ، والذي سيقلل ، وفقًا للمطورين ، من تكاليف التشغيل بنسبة 90 في المائة.
باستخدام تقنية اللف المائي الكهربائي ، تقضي القوارب التي صنعتها Navier على السحب الهيدروديناميكي العالي وتهدف إلى أن تكون الأوعية الكهربائية الأطول مدى في السوق بسرعات عالية ، وتحقق نطاقًا يبلغ 75 نانومتر عند 20 عقدة ، وفقًا للشركة.
تقول Navier إنها تعمل على إتقان تقنية التحكم في الرقائق الأساسية الخاصة بها باستخدام Navier 27 (N27) ، وهي سفينة ترفيهية. ومع ذلك ، فإن رؤية الشركة على المدى الطويل هي التوسع من خلال بناء محور آلي على الماء ، لتخفيف الازدحام في المدن الساحلية في الولايات المتحدة مثل نيويورك وميامي وسان فرانسيسكو.
يقول بهاتاشاريا: "لقد بُنيت الحضارة البشرية تاريخيًا حول مجارينا المائية ، واليوم يعيش 46 في المائة من العالم في مدن ساحلية مكتظة بشدة". "إذا تمكنا من بناء مركبة بحرية خالية من الانبعاثات وتنافس من حيث التكلفة والسرعة والملاءمة للخيارات المحمولة على الأرض ، فسنفتح طريقة جديدة تمامًا للنقل النظيف والقابل للتطوير للمدن الساحلية لم يكن ممكنًا من قبل ، وبدون الحاجة إلى بنية تحتية باهظة التكلفة مثل الجسور والأنفاق ".
تم الكشف عن N27 ، وهو عبارة عن مناقصة للزوارق المحلق الكهربائي بطول 8 أمتار ، العام الماضي في معرض Fort Lauderdale للقوارب. نافيير عين مهندس التصميم الرئيسي لشركة Oracle Team USA لبطولة كأس أمريكا الخامسة والثلاثين ، بول بيكر ، بصفته مهندسًا بحريًا رائدًا.
شارك في قيادة الجولة الأولية Global Founders Capital and Treble ، وهو صندوق جديد يديره Daniel Gulati ، المدير التنفيذي السابق لشركة Comcast Ventures. يشمل المشاركون في جولة التمويل Next View Ventures و Liquid2 Ventures و Soma Capital و Precursor Ventures ، بالإضافة إلى مستثمرين ملاك مثل Charlie Songhurst و Josh Lee و Yida Gao و Kent Ho و David Jen ، من بين آخرين.
دخلت الشركة في شراكة مع شركة بناء القوارب ليمان مورس لإنجاز العام الأول من إنتاج Navier 27 ، مع أول هيكلين من الطراز قيد الإنشاء حاليًا في منشأة Lyman-Morse في ولاية ماين. تقول الشركة إنها تخطط لزيادة الإنتاج إلى أكثر من 400 وحدة بحلول عام 2024.
"Navier هو أكثر بكثير من مجرد ترقية كهربائية" ، كما يقول Bhattacharyya. "نحن نعيد التفكير بشكل أساسي في القارب كما نعرفه. لا تسمح القوارب المائية للقوارب الكهربائية فقط بتحقيق نطاق عملي بسرعات عالية ، ولكنها تقلل بشكل كبير من التكلفة التشغيلية للسفينة بعامل 10 أضعاف مقارنة بالقوارب التقليدية بمحركات الاحتراق. بالإضافة إلى ذلك ، فهي توفر جودة ركوب فائقة إلى حد كبير تقضي على دوار البحر نظرًا لأنك تبتعد عن الأمواج ".
