يقول صانع القوارب: "المساواة ليست منشورًا سنويًا على إنستغرام".

تقول بليندا جوسلين: "إن إنشاء بيئة عمل متنوعة وعادلة وشاملة يمثل تحديًا ومحادثة يومية، وليس منشورًا سنويًا". إنها مؤسسة مجموعة Instagram، Women in Boatbuilding، والتي بدأتها في عام 2019 عندما بدأت العمل في اليخوت الروح. بعد لقاء مع سيدة أخرى تعمل في مجال بناء القوارب، قررت جوسلين إنشاء مساحة يمكن أن تكون فيها أصوات النساء مؤثرة.

الآن، تدير منظمة Women in Boatbuilding برنامجًا توجيهيًا رسميًا في المملكة المتحدة والذي أحدث فرقًا كبيرًا لدى بعض النساء المشاركات. تعقد المجموعة أيضًا لقاءات اجتماعية عبر Zoom، حيث يجتمع ما يصل إلى 20 امرأة للتواصل والدردشة حول ما يعملن عليه، مع اجتماع اجتماعي شخصي مخطط له في 17 مارس في أكاديمية بناء القوارب في لايم ريجيس (التسجيل عبر الإنترنت).

يقول جوسلين: "في مرحلة الشباب، تفترض أن "شخصًا ما" سوف يحل مشكلة عدم المساواة في المجتمع". "سأبلغ من العمر 50 عامًا الشهر المقبل، وما يذهلني هو أننا لا نزال نعاني من مثل هذه التفاوتات الواضحة، مع تزايد كراهية النساء في بعض المجموعات. وأعتقد اعتقادا راسخا أن لدينا مسؤولية اجتماعية لمعالجة عدم المساواة التي نراها.

وفقًا للويز سانجر، رئيس قسم البحث والتفسير والمشاركة (داخل مركز التراث والتعليم في مؤسسة Lloyd's Register) 29 في المائة فقط من القوى العاملة البحرية بأكملها تتكون من النساء. مبادرة لويدز إعادة كتابة المرأة في التاريخ البحري، تتطلع إلى المساعدة في تسليط الضوء على الأصوات النسائية في الصناعة. جوسلين هي واحدة من النساء المميزات. لقد نشأت حول القوارب. امتلكت أول واحدة لها في سن العاشرة. قام والدها ببناء قوارب خشبية في مرآبه، وفي سن الرابعة عشرة، صنع لها والد جوسلين قاربًا متفائلًا، والذي استخدمته لاحقًا للفوز بالبطولة الوطنية. في سن 14، شاركت في الحلبة الوطنية وحصلت على لقب البطل الوطني للشباب.

وهي حريصة على استخدام منصتها لتعزيز المساواة، لكنها تلاحظ أن هناك تحديات على طول الطريق.

وتقول: "إن التحدي طويل المدى هو بالتأكيد الاحتفاظ بالموظفين وخلق بيئات العمل التي تريدها النساء، ويمكنهن البقاء فيها مدى الحياة". "كلما زاد عدد النساء في الفناء، قلّت مشكلة أي من هذه المشاكل."

إنها تأمل أن ترى النساء في الساحات يصبحن القاعدة، في جميع الأدوار، وتدعو إلى أن يتم اعتبارهن على قدم المساواة في اليوم الأول، ومعاملتهن باحترام وإدماجهن في كل شيء. "لا يزال لدينا الكثير من أحواض بناء السفن بدون نساء، والكثير منها مع امرأة واحدة - وهي تجربة وحيدة. وتقول: "من خلال إنشاء مجتمع داعم من النساء اللواتي يفهمن ما تعانيه بعضهن البعض، فمن المرجح أن نلتزم به".

“أحد الأشياء التي تظهر مرارًا وتكرارًا هو عدم وجود معدات الوقاية الشخصية المناسبة.

"ووجود مراحيض مناسبة ومرافق لتغيير الملابس - هناك الكثير من القصص عن نساء يضطررن إلى المشي إلى السوبر ماركت المحلي لاستخدام مراحيضهن واضطررن إلى تغيير ملابسهن في المناطق العامة. هذه الأشياء أساسية وليست علم الصواريخ! لكنها تؤثر بشكل كبير على عملك."

في العام الماضي، تمت دعوة جوسلين إلى مؤسسة بناء السفن من أجل النمو التابعة للمكتب الوطني لبناء السفن حيث تحدثت عن أهمية الشمولية والتنوع بين الجنسين في الصناعة.

"لهذا السبب أركز هذا العام على ما سيحدث فرقًا للنساء في مجتمعنا."

وفي المملكة المتحدة، تمثل النساء "أقلية" في القوى العاملة في قطاع العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات، حيث يشكلن 24 في المائة فقط من إجمالي الموظفين، كما يقول سانجر. على مستوى التعليم، يتم إحراز تقدم مع زيادة عدد النساء والفتيات اللاتي يلتحقن بمستويات العلوم والتكنولوجيا والهندسة والرياضيات (STEM A) بنسبة 30 في المائة منذ عام 2010، لكن الفجوة بين الدراسة والعمل العملي لا تزال ضخمة.

قام مشروع سانجر، الذي يهدف إلى عرض المواد التي تروي الدور المحوري للمرأة في مجال الشحن، بدراسة المواد المؤرشفة في لندن وفي جميع أنحاء المملكة المتحدة وأيرلندا ويعمل الآن على توسيع نطاق أبحاثه على المستوى الدولي. وهي شراكة بين Lloyd's Register ومؤسسة Lloyd's Register، ومن المقرر أن تستمر المبادرة لعدة سنوات، لتسليط الضوء على البطلات المنسيات من الصناعة البحرية، ومشاركة القصص، مثل قصة بليندا جوسلين، لأول مرة.