في تركيز: ePropulsion يقول الرئيس التنفيذي إن الشركة تتطلع إلى توسيع أسواق البطاريات والأسواق التجارية

بطاريتين على عائم. البطاريات التي صنعتها ePropulsion.

مسبقا في هذا الشهر، دقيقة وذكرت أن ePropulsion أطلقت سلسلة البطاريات الخاصة بها. لقد كانت مرحلة تطوير سريعة للشركة. كما داني تاو (ePropulsionيوضح الرئيس التنفيذي للشركة أنه بعد تولي تصميم وإنتاج منتجات البطاريات داخليًا بالكامل منذ العام الماضي، أطلقت الشركة بالفعل مجموعة جديدة من بطاريات السلسلة E (48 فولت) وبطارية G102-100 (96 فولت).

"يبحث العملاء عن حل متكامل للكهرباء. مع ePropulsion يقول تاو: "إذا توفرت خيارات البطاريات، فإنهم قادرون على بذل جهد أقل في اختيار البطاريات المناسبة". “من خلال توفير خط البطاريات الخاص بنا، يمكننا التأكد من أن البطاريات تلبي معايير السلامة لدينا للاستخدام مع محركاتنا الكهربائية الخارجية؛ خط البطاريات الخاص بنا متوافق تمامًا مع محركاتنا. تم بناء اللوحات الخارجية والبطاريات الخاصة بنا على نفس بنية الجهد.

"لقد تلقينا تعليقات إيجابية من مستخدمينا حول خط بطاريتنا الخاصة ، وقد تم التحقق من صحة قرارنا بإنشائه من قبل السوق."

تتطلع Tao إلى استمرار نمو سوق البطاريات البحرية حيث يتحول المزيد من الأشخاص إلى القوارب الكهربائية. ويعتقد أن السوق سيستفيد من عمليات التجارة العالمية المتزايدة ، وظهور السفن البحرية الهجينة والكهربائية. وهناك عامل آخر يتمثل في زيادة الاستثمار في البحث والتطوير من قبل اللاعبين الرئيسيين ومصنعي المعدات الأصلية لتصنيع أنظمة تخزين طاقة فائقة ، لتلبية متطلبات التشغيل المستقبلية.

يقول تاو: "من المتوقع أن تحتفظ أوروبا بأعلى حصة في السوق نظرًا لوجود العديد من الشركات المصنعة للبطاريات البحرية الكبيرة في المنطقة". يساعد أيضًا وجود أحواض بناء السفن الرئيسية ومشغلي السفن الداخلية والبحرية ، الذين يعتمدون أنظمة دفع هجينة وكهربائية بالكامل لخفض تكاليف التشغيل (وتقليل التدهور البيئي).

"ستشهد أمريكا الشمالية نموًا ملحوظًا في السوق." يستشهد تاو بالسائقين على أنهم اعتماد متزايد للدفع الكهربائي في المنطقة ، وزيادة السفن البحرية التي تعمل بالبطاريات للاستخدام التجاري والحكومي ، وارتفاع الطلب على القوارب الترفيهية والأسواق الترفيهية.

وهو يعتقد أن البطاريات هي الاتجاه الكبير التالي للقطاع البحري وهذا هو السبب ePropulsion تركز على تطوير تكنولوجيا البطاريات (إلى جانب أنظمة الدفع الكهربائية)، والسوق التجارية.

"نظرًا لأن رواد القوارب يتحولون بنشاط إلى استخدام ألواح الدفع الكهربائية الخارجية لتعديل قواربهم ، فقد اتبع بناة القوارب هذا الاتجاه بسرعة وبدأوا في تصميم وإنتاج قوارب كهربائية جديدة. يقول تاو (في الصورة على اليسار): "السوق التجاري هو الاتجاه الجديد الذي نستكشفه وأصبح أكثر أهمية".

التوسع في عروض الشركة المصنعة للمعدات الأصلية - اللوحات الكهربائية الداخلية ، سلسلة H (60-250 كيلوواط) وسلسلة I (متوفرة في 10 كيلوواط ، 20 كيلوواط ، 40 كيلو واط) - يعرض أنظمتها لتلبية الطلبات المتزايدة للسوق التجاري.

ومع ذلك ، فإن المستهلكين في سوق الترفيه يتبعون نفس مبادئ العملاء التجاريين (ولكن ربما بقوة أقل). إنهم يبحثون عن منتجات آمنة وموثوقة وخفيفة الوزن ذات قدرة عالية وعمر طويل ووقت شحن قصير.

يقول تاو إن عملائه "يتوقعون أن تساعد البطاريات في تسهيل استخدام الطاقة الجديدة الأخرى. إنهم يبحثون عن بطاريات ذات وظائف ذكية مثل أنظمة المراقبة في الوقت الفعلي ".

وعلى أساس هذا، ePropulsion وتقول إن وظائف التوليد الهيدروجيني المبتكرة تمكن القوارب الكهربائية من شحن بطارياتها الخاصة أثناء الإبحار؛ وتتيح خدمة الاتصال التي تم إطلاقها حديثًا للمستهلكين إمكانية الوصول عن بعد إلى حالة البطارية وبياناتها.

لكن البطاريات لا تأتي بدون أمتعتها الخاصة. كما ورد في دقيقة، بعض لن توفر شركات التأمين غطاءً لمراكبي القوارب الذين قاموا بتركيب بطاريات الليثيوم أيون في قواربهم.

تاو ليس قلقا للغاية. هو يقول "ePropulsion البطاريات بطاريات LiFePO4، النوع الأكثر أمانًا من بطاريات الليثيوم لأنها ليست عرضة لارتفاع درجة الحرارة وحتى إذا تم ثقبها ، فلن تشتعل فيها النيران. " وفقًا لتاو ، تتمتع بطاريات LiFePO4 باستقرار حراري وكيميائي فائق مقارنة بحمض الرصاص أو بطاريات أيونات الليثيوم الأخرى ، كما أنها لا تعاني من `` الهروب الحراري '' مثل بعض خلايا الليثيوم أيون.

وبسبب هذا ، تشتهر حزم بطاريات LiFePO4 بأنها مستقرة للغاية وآمنة بطبيعتها. فوسفات الليثيوم والحديد يتحمل أيضًا درجات الحرارة القصوى ، وهو غير قابل للذوبان في الماء وغير قابل للاحتراق. حتى إذا تعرضت لمعاملة خطيرة ، مثل الاصطدام أو قصر الدائرة ، فإن بطاريات LiFePO4 لن تنفجر أو تنفجر أو تشتعل فيها النيران. " يقول تاو إن هذا يرجع جزئيًا إلى نظام إدارة البطارية المدمج والمطور ذاتيًا (BMS). تتم مراقبة حالة البطارية وحمايتها من أشياء مثل الشحن الزائد والتفريغ الزائد والتيار الزائد والحرارة الزائدة وما إلى ذلك.

فضلا عن الولايات المتحدة وأوروبا تاريخيا ePropulsionفي أكبر أسواقها، تتطلع تاو بشدة إلى إمكانات النمو في جنوب شرق آسيا. ومع زيادة الوعي البيئي، وشعبية السياحة البحرية والقوارب الترفيهية التي تروج لها الحكومات، من المتوقع أن يزداد الطلب على المحركات الكهربائية والبطاريات في السنوات المقبلة.

ومع ذلك ، كان سوق المملكة المتحدة يقدم مساهمات كبيرة في نمو مبيعات الشركة. منذ الاستحواذ على شبكة التوزيع في المملكة المتحدةأطلقت حملة ePropulsion تولى فريق المملكة المتحدة دور قسم تصنيع المعدات الأصلية للمجموعة.

"لا يساعدنا مكتب المملكة المتحدة في الاقتراب من المستهلكين المحليين فحسب ، بل يمكّننا أيضًا من توسيع قدرتنا على تصنيع المعدات الأصلية. وبدعم فني من الفريق المحلي ، بدأنا في تنفيذ العديد من المشاريع التجارية على مستوى العالم "، يوضح تاو. "حاليًا ، يعمل التعاون مع مكتب المملكة المتحدة بشكل جيد لتنفيذ مشاريع OEM الخاصة بنا. في المستقبل ، سننظر في تكرار هذه الممارسة عند الضرورة لتلبية طلب السوق المحلية ".

ePropulsion لديها أكثر بكثير من مجرد البطاريات والتعاون مع صانعي القوارب (مثل Highfield وCrest وFreedom Electric Marine) في ذهنها. على الرغم من أنها تعمل على مشاريع رئيسية لإثبات إمكانية كهربة التعديل التحديثي وتصنيع القوارب الجديدة، إلا أن تاو تقول إن خدمات القوارب الذكية والاتصال ستكون محور التركيز الأساسي في السنوات القادمة.

"إلى propel لكي تصبح تجربة القوارب أسهل، سنكرس المزيد من البحث والتطوير والهندسة لتطبيقات إنترنت القوارب (IoB)، وأنظمة مساعدة السائق المتقدمة، وأنظمة إدارة الأسطول، والإرساء الذاتي، والمزيد.

التعليقات مغلقة.

تمت ترجمة هذه الصفحة من اللغة الإنجليزية بواسطة GTranslate. تمت كتابة و/أو تحرير المقالة الأصلية بواسطة فريق MIN ومقره المملكة المتحدة.

انتقل إلى المحتوى