شبكة التزود بالوقود الهيدروجيني البحري الجديدة في إيطاليا توقع 25 مرسى

تم إدراج ما مجموعه 25 مرسى وميناءًا إيطاليًا للانضمام إلى مشروع البنية التحتية الكبير للتزود بالوقود الهيدروجيني، والذي من المقرر أن يبدأ بحلول صيف عام 2024.

يهدف المشروع، الذي تقوده شركة تطوير الطاقة المتجددة NatPower H، وهي جزء من مجموعة NatPower، إلى إنشاء ما مجموعه 100 محطة وقود بحلول عام 2030. وقد أبرمت NatPower H شراكة مع مهندسي زها حديد لتقديم "تصميمات مستدامة" لمحطات الوقود.

وقدرت شركة NatPower أن المشروع، الذي من المقرر أن يشهد تركيب أول محطة له بحلول صيف عام 2024، تبلغ قيمته 100 مليون يورو. وتقول الشركة إنها تخطط لتصدير النموذج إلى مناطق أخرى خارج البحر الأبيض المتوسط ​​بمجرد طرحه في إيطاليا.

“…قررنا إنشاء NatPower H – أول مشغل عالمي لإنتاج وتخزين وتوزيع الهيدروجين الأخضر - لبناء أول بنية تحتية للتزود بالوقود الهيدروجيني في العالم للقوارب الترفيهية،" كما يقول فابريزيو زاجو، الرئيس التنفيذي لمجموعة NatPower. "نحن نؤمن بأن الهيدروجين هو أحد الحلول الأكثر كفاءة القادرة على دفع تحول الطاقة في صناعة القوارب واليخوت الترفيهية بأكملها. وعلى وجه التحديد، أثبت استخدام الهيدروجين كحامل للطاقة من خلال خلايا الوقود والمحركات الكهربائية أنه أحد أكثر الخيارات الواعدة، حيث يوفر أداءً ممتازًا مع احترام البيئة.

يضيف أندريا مينيردو، الرئيس التنفيذي لشركة NatPower H: "تحتل صناعة بناء السفن الإيطالية المرتبة الأولى في العالم من حيث عدد القوارب المبنية وهدفنا هو تسهيل انتقال الطاقة في هذا السوق الحيوي، وتشجيع استخدام اليخوت التي تعمل بالطاقة الهيدروجينية. والقوارب بدون انبعاثات ثاني أكسيد الكربون المباشرة.

"على الرغم من أن المشروع قد تم إطلاقه للتو، إلا أن لدينا بالفعل 25 اتفاقية مع المراسي والموانئ الإيطالية، مما يسمح لنا بالبدء في تطوير شبكة عالمية من محطات وقود الهيدروجين واسعة النطاق."

ويقول مهندسو زها حديد إن المحطات الجديدة ستكون متعاطفة مع تراث المنطقة المحيطة وستستخدم تقنيات متطورة في وضع المواد الآلية. وتقول الشركة إن محطاتها ستكون قابلة لإعادة التدوير بالكامل كأحجار بناء غير مسلحة وجافة، مما يلغي الحاجة إلى النجارة أثناء البناء.

يقول فيليبو إينوسنتي، مدير شركة زها حديد للهندسة المعمارية: "سيتم بناء محطات القوارب للتزود بالوقود الهيدروجيني التابعة لشركة ZHA باستخدام خرسانة رقمية غير معززة ومنخفضة الطاقة". "مع القوة الهيكلية الناشئة عن الهندسة بدلاً من المواد الهندسية، وجدنا صلة بين الماضي الراسخ لتقنيات البناء القديمة والتقنيات الدائرية المستدامة المتقدمة."

NatPower H هي الراعي الفني الرسمي لشركة Bluegame في كأس أمريكا 2024 ووقعت اتفاقية لتصميم وبناء قوارب مطاردة تعمل بالهيدروجين لاثنين من الفرق الستة المشاركة في كأس أمريكا السابعة والثلاثين.

ستقوم NatPower H بدعم فريقي New York Club American Magic (الولايات المتحدة) وOrient Express (فرنسا) لتزويد الهيدروجين الأخضر وتنفيذ إجراءات التزود بالوقود لقاربي المطاردة أثناء الاختبار والتحضير للمنافسة.

تقول NatPower H أن الشراكة هي جزء من برنامج أوسع يتضمن محادثات أجرتها NatPower H مع لاعبين رئيسيين في صناعة القوارب الدولية، بما في ذلك أحواض بناء السفن في Baglietto، مما يوضح كيف أصبح التوزيع الواسع النطاق للهيدروجين على سوق اليخوت المستدام المتنامي ممكنًا اليوم بشكل فعال.

ويتم تطوير المشروع أيضًا بالتعاون مع Baglietto، وBluEnergy Revolution، وBluegame، وFichtner، وLinde، وStudio Maresca، وSige، وTecma Solutions، وZaha hadid Architects.

تستكشف العديد من الشركات البحرية الهيدروجين الأخضر، الذي لديه القدرة على أن يكون وقودًا ثوريًا في العقود القادمة:

الشركة اليابانية المصنعة للمحركات Yanmar Power Technology هي تطوير محرك بحري عالي السرعة رباعي الأشواط يعمل بالهيدروجين للسفن الساحلية في اليابان.

Yamaha سوف المحرك أيضا الكشف عن نموذج أولي لمحرك خارجي يعمل بالهيدروجين في معرض ميامي الدولي للقوارب 2024 الشهر المقبل

وفي ديسمبر 2023، الشركة المصنعة لليخوت أعلنت شركة جلف كرافت عن استكشاف تكنولوجيا الهيدروجين لأسطولها من اليخوت الفاخرة.

الصورة الرئيسية مقدمة من نات باور ه.