شركة يانمار تطور محركًا بحريًا تجريبيًا يعمل بالهيدروجين

تقوم شركة تصنيع المحركات اليابانية Yanmar Power Technology بتطوير محرك بحري عالي السرعة رباعي الأشواط يعمل بالهيدروجين للسفن الساحلية في اليابان.

يعد هذا المشروع جزءًا من التجربة التجريبية للسفن الخالية من الانبعاثات التابعة لمؤسسة نيبون. يستخدم المحرك التجريبي الهيدروجين كوقود، ولا ينبعث منه ثاني أكسيد الكربون أثناء الاحتراق.

بالتوازي مع تطوير محرك يانمار البحري الهيدروجيني، يانمار ستعمل تكنولوجيا الطاقة (YPT) أيضًا على إنشاء وعاء دفع كهربائي هجين متوافق مع محرك الهيدروجين، يجمع بين مولدات محرك الهيدروجين والبطاريات. يتضمن تصميم السفينة هذا نظامًا لتوليد الطاقة الهيدروجينية من نوع وحدة الحاوية على سطحها العلوي. ستقوم شركة Uyeno TransTech Co، وهي شركة شحن تابعة لمجموعة Uyeno، بتطوير وبناء السفينة.

لدعم الانتقال نحو الصفر من الانبعاثات في العمليات البحرية، تهدف YPT إلى تطوير محرك إشعال تجريبي يستخدم كمية صغيرة من الوقود الحيوي التجريبي والاحتراق المشترك للهيدروجين ومحرك إشعال شراري يعمل بالهيدروجين فقط.

وتخطط الشركة لبدء اختبارات التحقق البرية في عام 2024 باستخدام محرك هيدروجين سداسي الأسطوانات مع اشتعال تجريبي، لإجراء عمليات التحقق بحلول عام 2026. وفي الوقت نفسه، ستجري YPT اختبارات التحقق البرية باستخدام محرك الهيدروجين فقط الذي يعمل بالإشعال بالشرارة. بحلول عام 2030 تقريبًا، تهدف إلى تحقيق انبعاثات صفرية للسفن الساحلية من خلال تشجيع اعتماد أنظمة الدفع القائمة على الطاقة الهيدروجينية.

يعطي "مشروع السفن الخالية من الانبعاثات"، بقيادة مؤسسة نيبون، الأولوية لتطوير السفن التي تعمل بوقود الهيدروجين لتحقيق الحياد الكربوني في قطاع الشحن الساحلي بحلول عام 2050. ومن خلال هذه المبادرة، تهدف YPT إلى الريادة في تطوير السفن التي تعمل بالهيدروجين وإجراء التجارب التوضيحية.