مان تصادق على جميع المحركات البحرية للديزل المتجدد

وافقت شركة مان على جميع المحركات البحرية من مجموعة منتجاتها الحالية للاستخدام مع وقود الديزل المتجدد ، مما يعني أنه يمكن للعملاء استبدال وقود الديزل التقليدي القائم على البترول بوقود الديزل "الأخضر" أو المتجدد.

تتماشى الموافقة على المحرك مع معيار EN15940 في أوروبا والمواصفات الأمريكية الأمريكية ASTM D975 للجمعية الأمريكية للاختبار والمواد (ASTM).

يتم الحصول على وقود الديزل المتجدد من النفايات والمخلفات ذات الأصل الحيواني والنباتي ، والكتلة الحيوية السليلوزية مثل بقايا المحاصيل ، وكذلك الزيوت النباتية المعالجة بالماء (HVO).

يقول كلاوس بنزلر ، رئيس قسم البحرية في شركة محركات مان.

يؤدي احتراق وقود الديزل المتجدد إلى إطلاق جزيئات أقل بنسبة 30 في المائة وحوالي 10 في المائة أقل من أكسيد النيتروجين.

يضمن وقود الديزل المتجدد احتراقًا أنظف مع انبعاثات أقل. على الرغم من ذلك ، لا توجد تخفيضات في الأداء ولا عيوب فيما يتعلق بفترات الخدمة والصيانة "، كما يقول فيرنر كوبلر ، رئيس قسم الهندسة في شركة MAN Engines.

كما تقول الشركة إن استخدام نظام المعالجة اللاحقة لغاز العادم ليس له أي تأثير سلبي على مكونات النظام أو كفاءة محرك الأقراص في حالة استخدام الوقود "الأخضر". لا يتطلب استخدام وقود الديزل المتجدد إجراء أي تغييرات على المركبات الموجودة أو البنية التحتية للتزود بالوقود. يمكن إعادة التزود بالوقود المتجدد بالوقود في شكل نقي ، مما يعني 100 في المائة من وقود الديزل المتجدد دون إضافة وقود الديزل التقليدي.

معتمدة بشكل خاص لوقود الديزل المتجدد هي سلسلة MAN D2862 و D2868 و D2676 ذات 12 و 8 و 6 أسطوانات ، والتي تستخدم في اليخوت وقوارب الصيد الرياضية وكذلك قوارب العمل. يتضمن ذلك نطاق أداء محرك MAN البحري الكامل من 200 إلى 2,000 حصان (147 إلى 1,471 كيلوواط).