تحذير صدر فوق محركات خارجية بعد اندلاع حريق في يخت سباق

وجد تقرير جديد صادر عن مجلس التحقيق في الحوادث البحرية الأيرلندي (MCIB) أن `` السعة دون المستوى الأمثل '' للمحرك الخارجي على متن يخت اشتعلت فيه النيران وغرق كان عاملاً مساهماً في خسارته (انظر الفيديو أدناه).

أوصى المجلس بأن يقوم وزير النقل الأيرلندي بتعديل أو تحديث مدونة الممارسات الخاصة بالتشغيل الآمن للقوارب الترفيهية ، لإبلاغ المالكين بضمان أن `` المحركات الإضافية المجهزة ليخوت السباق توفر القوة اللازمة للسماح بمرور آمن على الشاطئ أو الساحل. ، "لا سيما عندما" تسود أحوال جوية أو بحرية معاكسة. "

MCIB تقرير يفحص سبب اندلاع حريق أدى إلى غرق اليخت السحر الأسود قبالة ميناء كورك ، في ديسمبر 2021. وجد التقرير أن "التشغيل المستمر" للمحرك الإضافي بأقصى طاقته التصميمية كان السبب المحتمل وراء الحريق الذي اندلع في خليج رينغابيلا.

في توصيات السلامة الخاصة بها ، تقول MCIB أيضًا على وزير النقل أن ينشر إشعارًا بحريًا يسلط الضوء على المخاطر المرتبطة بعمليات التزود بالوقود أو صب السوائل القابلة للاشتعال في البحر أو بجانب أو من الحاويات المفتوحة بالقرب من الأسطح الساخنة والمكشوفة.

السحر الأسود، الذي كان يختًا للسباق FC8 تم بناؤه في فرنسا في عام 1996 ، كان يبحر مع شخص واحد على متنه من Crosshaven إلى Kinsale Harbour في 13 ديسمبر 2021 عندما اشتعلت النيران في المحرك الخارجي المركب على العارضة. ال الحرائق تنتشر بسرعة في جميع أنحاء السفينة.

بدأت عملية البحث والإنقاذ بعد أن قام القبطان ببث إذاعة ماي داي باستخدام راديو محمول يعمل بالتردد العالي جدا. تم إنقاذ القبطان في نهاية المطاف من قبل سفينة صيد قريبة ، والتي نقلته إلى بر الأمان. في حين أن القبطان لم يصب بأذى ، "التهمت" السفينة بالنيران وغرقت في النهاية في الساعة 12.48 مساءً في خليج رينغابيلا ، بعد حوالي ساعة من اندلاع الحريق.

خلصت MCIB في تقريرها إلى أن المحرك الخارجي عانى من عطل ميكانيكي كبير بعد تشغيله بشكل مستمر بأقصى طاقته ، مما تسبب في تعرض مكونات المحرك الساخنة للوقود ومواد التشحيم الزيتية ، والتي اشتعلت تلقائيًا وتسببت في نشوب حريق.

ويضيف التقرير: "كان الافتقار إلى الرياح والقدرة غير المثلى لمحرك اليخت الخارجي لتشغيل اليخت بالسرعة المطلوبة أثناء إبحاره من ميناء كورك عاملاً مساهماً في خسارة [اليخت]".

يقول MCIB: "من المحتمل أن يؤدي تزويد المحرك الخارجي بالوقود عن طريق تزويد خزان وقود المحرك إلى انسكاب الوقود بالقرب من المحرك والرافعة". من المحتمل أن يكون الوقود المنسكب عاملاً مساهماً في الحريق اللاحق الذي بدأ في المحرك الخارجي وأدى إلى فقدان اليخت.

علق القبطان الذي لم يكشف عن اسمه لـ MCIB أن السطح الخارجي ، الذي تم تحديده على أنه Parsun 3 حصانا ، أحادي الأسطوانة رباعي الأشواط ، مثبت على شريحة رافدة ، كان كافياً للدفع السحر الأسود في المياه المسطحة الهادئة في اليوم.

ويضيف القبطان أن المحرك لم تتم صيانته وقت البيع ولم تتم صيانته في غضون ذلك قبل وقوع الحادث.