أكثر من نصف اليخوت الروح المطلوبة هي من المواصفات الكهربائية
يقول شون ماكميلان ، مؤسس Spirit Yachts ، إن أكثر من نصف القوارب المطلوبة لدى الشركة هي طلبات متكررة للمالكين الحاليين ، لكن كل تكرار انتقل من الديزل إلى الكهرباء.
يقول: "لا يمكنك بناء قوارب خشبية ولا تكون جزءًا من [الاستدامة] هذه". يتوقع McMillan أن الديزل "قريبًا جدًا" لن يكون جزءًا من الإبحار على الإطلاق ، على الرغم من أنه لا يزال هناك طريق صغير للذهاب مع الزوارق السريعة.
يقول: "إنه وقت مثير لتصميم وبناء القوارب". في الوقت الحالي ، يوجد اثنان من 72s ، و 68 (هجين) ، و 52 (كهربائي) ، و 30 يومًا (كهربائي).
داخل هذا المزيج اليخوت الروح القارب الخشبي رقم 100 - الكهربائي 52 - الذي سيضم تنوب دوغلاس ، من غابة مُدارة في كندا. منذ أن بدأت شركة Lignia للأخشاب المستدامة في عام 2021 ، استوردت Spirit أشجارًا كاملة.
يقول ماكميلان عن المنتج الذي يتراوح سعره بين 34,000 ألف جنيه إسترليني و 44,000 ألف جنيه إسترليني للشجرة: "إنها رائعة". ”مستقيم بدون عقدة. شراء شجرة كاملة يجعل المطابقة أسهل بكثير. يقول: "كان خشب الساج مجرد ظاهرة شابة". "Lignia على ما يرام ، لكنها لا تزال تعالج ، ونحاول العودة إلى الأخشاب الطبيعية غير المعالجة."
[شون ماكميلان في الصورة الأشقاء مع كارين أندروود ، دكتوراه في الطب]
يقول ماكميلان إنه من السهل حقًا الإبحار وأنه قارب جميل المظهر يفعل أكثر مما يبدو كما لو كان يجب أن يفعل.
يقول ماكميلان: "إنه مثال جيد على التشويش البصري بين كلاسيكي قديم ومع ذلك فهو حديث تمامًا". "إنها إزاحة خفيفة للغاية ، مع زعنفة عميقة. تصل إلى 14 عقدة وطائرات. لكن لا يبدو أنه يمكن ذلك. أنا أحب تلك النكتة المرئية ". لقد رسم للتو نسخة تخييم منه ، لكنه سارع إلى الإشارة إلى أنه لم يصبح بعد ذلك جزءًا من "النطاق".
يقول: "في أي ساحة أخرى لليخوت ، أنت تنظر إلى نطاق واسع". "ليس لدينا نطاق. نحن لا نعمل بهذه الطريقة. يشبه إلى حد ما الذهاب إلى مطعم بدون قائمة طعام. إن تجاوز ذلك قليلًا ، لكنه لا يستغرق وقتًا طويلاً. كل شيء يبدأ بإبريق قهوة ثم لوحة رسم ".
