رشح Mothquito أفضل جوائز إحباط التصميم لعام 2018

جوائز Foiling ، التي تنظمها Foiling Week ، هي أكبر تقدير يمكن أن يحققه قارب إحباط في جميع أنحاء العالم.

يتم تقسيم فئات الجوائز إلى فئات مختلفة مثل سلسلة الإنتاج ، والتصاميم القادمة ، والسباقات ، وما إلى ذلك. يجب على الجمهور اختيار الفائز لكل فئة ، ومجرد الحصول على قائمة مختصرة يستحق في حد ذاته مكانة دولية.

تم اختيار قائمة مختصرة لفئة التصميم ، وهي إحدى المبادرات الرائدة ، Mothquito ، التي تتميز بتصميم مبتكر يهدف إلى إحباط الإبحار منذ بدايتها باستخدام نظام إحباط متزايد (IFS). حاصل على براءة اختراع من قبل الشركة التي طورت Mothquito ، IFS Foiling ، تصميم IFS يمتد الطول الديناميكي والشعاع أثناء الطيران ، مما يوفر أداءً واستقرارًا أكبر مقارنة بحجم بدنها.

Mothquito هو زورق إحباط يبلغ طوله 3.05 مترًا وعرضه 1.8 مترًا ويمكن نقله على رف على السطح. بمجرد الوصول إلى الماء ومع نشر الرقائق ، يصبح الطول المكافئ في الرحلة 5.5 مترًا ويصل شعاعها الديناميكي إلى 4.8 متر ، مما يسمح لـ Mothquito بالثقب فوق وزنها.

حتى مع هيكلها الخفيف من ألياف الكربون ، فإن اللحظة المناسبة التي يوفرها شعاع الإحباط الديناميكي العريض تعني أنه يمكن موازنة ذلك بأقل جهد. يوضح المصمم Toni Blanc أن مساحة سطح الشراع التي تبلغ 15 مترًا مربعًا قد تبدو عدوانية إلى حد ما بالنسبة لزورق يبلغ طوله 2 أمتار ، ولكن بفضل نظام IFS هذا ، فهي في الواقع معتدلة إلى حد ما.

Mothquito ، تصميم جديد عالي الأداء

الهيكل العضوي التوأم ذو الشكل العضوي عبارة عن تصميم للتخطيط مع أنف مسطح منحني بأسلوب لوح التزلج ونفق رفع للمساعدة في الوصول إلى الرحلة ، مما يجعل الانتقال من ركوب الأمواج إلى الطيران سلسًا قدر الإمكان. تم تصميم هيكل الجناح لتوفير "تأثير أرضي" يشبه التحليق من أجل نشر قوة الرفع عبر كل من الماء والكتلة الهوائية مع مزيد من الثبات.

من قاعدة الصاري إلى الخلف ، يتيح السطح المسطح الكثير من مساحة المناورة ، كما أن موطئ القدم الممتدة بطول طويل على كلا الجانبين تمنح الطيار الكثير من نقاط التنزه والسفر والدوران أثناء المسامير عالية السرعة.

يمتلك Mothquito أجنحة للمشي لمسافات طويلة تشبه أجنحة Moth's ، وذلك لتجنب استخدام أرجوحة يمكن أن تكون خطيرة عند السرعات العالية.

IFS ، نظام إحباط متزايد

بعد 3 سنوات من تطوير أنظمة إحباط ، شرع توني بلان وفريقه في تحقيق تصميم من شأنه تحسين الاستقرار والأداء والسلامة في الطول والعرض. لقد تم منحهم الآن براءات الاختراع لهذا التصميم وأطلقوا عليه اسم نظام إحباط متزايد ، أو IFS للاختصار.

شعاع ديناميكي متزايد

تستخدم Mothquito رقائق كبيرة مواجهة للخارج على شكل V مع "رفع مزدوج" تزيد من شعاعها الديناميكي بنسبة 250٪ فوق شعاع بدنها ، مما يوفر مزيدًا من الاستقرار العرضي ولحظة الاستقامة. مع كعب أقل ، تصبح الركوب أكثر أمانًا وراحة. يشير IFS إلى أن معظم القوارب المحبطة في سباقات مثل كأس أمريكا أو كأس ريد بول يوث أمريكا ، تستخدم رقائق على شكل حرف J ، والتي تواجه بشكل أساسي رقائق V (تحت الماء).

تتميز الرقائق ذات الشكل V بميزة كبيرة تتمثل في الطيران الذاتي التنظيم دون الحاجة إلى اللوحات أو المستشعرات. الطريقة التي يعملون بها هي أنه مع زيادة السرعة ، يزداد الرفع عبر القسم الكامل من الرقاقة ، مما يتسبب في ارتفاعها نحو السطح حتى يتمكن وزن المركبة من الحفاظ على الرقاقة من الظهور تمامًا ، تاركًا ما يكفي من غارقة في رقائق V في هذه المرحلة بحيث تنتج القدر المناسب من الرفع المطلوب. بعبارة أخرى ، إذا ارتفع القارب بعيدًا جدًا ، فإن القسم المغمور من الحرف V يوفر رفعًا أقل ، وإذا نزل القارب ، يزداد القسم V المغمور لتوفير قدر أكبر من الرفع ورفع القارب مرة أخرى.

تحتوي الرقائق ذات الشكل V الموجودة على Mothquito على جنيحات للمساعدة في الرفع الأولي من الأمواج إلى الرحلة التي تعمل كالجنيح حتى تصل إلى السطح ، والتي أطلق عليها IFS اسم "الرفع المزدوج". وهي مصممة أيضًا لتقليل السحب ، وتقليل الاضطرابات التي تسببها دوامات طرف القارب المحلق.

زيادة الطول الديناميكي

لقد اعتدنا على رؤية قطط القصدير وهي تطير بأقواس منخفضة ، وتقلل الماء عمليًا ، وتسمح لها أقواسها المقلوبة بالتعافي من غطس الأنف العرضي ، وأحيانًا تضييق النغمة تمامًا.

كما يشرح توني بلانك ، عندما يبحر القارب المحلق في وضع الإزاحة التقليدي ، فإنه يستخدم طول خط الماء بالكامل لمنحه القدرة على الطفو. ومع ذلك ، في اللحظة التي تنفجر فيها في وضع الطيران ، تصبح الرقائق نقاط رفعها بينما يظل مركز الجاذبية كما هو. إذا تم ضبط الرقائق الرئيسية في وسط السفينة أو حتى في الخلف قليلاً كما هو الحال مع العديد من التصميمات ، فإن التوزيع الناتج للقوى يترك الأقواس معلقة في الهواء دون أي دعم لأخذ اللحظة ، مما يؤدي إلى اختلال التوازن خاصة في اتجاه الريح ، حيث يؤدي الدفع السريع إلى زيادة المخاطر من قطب الملعب. تحدد المسافة بين الرقائق الأمامية والخلفية طول خط الماء الديناميكي ، وهذا عامل مهم يؤثر على ثبات الطول.

يقوم Mothquito بتصميم IFS الخاص به ، بتعيين رقائق V للأمام وتحريك رقائق الدفة T للخلف بنسبة تصل إلى 50٪ من خط الماء للقوارب (مما يمنحها طول 5.5 مترًا أثناء الطيران بما في ذلك القوس) ، وهو ما يسمح به مع تأخير الريح في اتجاه الريح. موقف الطاقم أكثر في الخلف للحصول على تقليم طولي أفضل.

يؤدي هذا إلى زيادة الطول الديناميكي لـ Mothquito مما يؤدي إلى استقرار درجة صوتها في جميع الدورات وظروف الرياح. يوفر تصميم أقواس التجفيف تعافيًا أكثر سلاسة من خلال الارتداد من أي فقد مفاجئ للرفع ، مما يقلل من مخاطر انزلاق العمود.

باختصار ، هذا سريع بشكل مدهش وسهل التعامل مع القط الطائر المناسب للبحارة من جميع المستويات ، حتى أولئك الذين اعتقدوا أنهم لن يمتلكوا أبدًا المهارات اللازمة لقيادة قارب.

بفضل أبعاده الديناميكية المتزايدة واستقراره الشامل المحسّن ، يمكن لتصميم Mothquito أن يثقب فوق طوله ، مع الأداء والتعامل والسرعات الموجودة في الحرف الأكبر.

في هذه المرحلة ، لا توجد تصميمات أخرى مثل Mothquito ، لذلك يمكن أن تساعدنا المقارنة الرسومية في معرفة مكانها فيما يتعلق بالفئات الحالية بما في ذلك الأبعاد الديناميكية.

مع رقاقاتها الخارجية الطويلة المواجهة للخارج ، ودفة الرقائق T المجهزة في الخلف وأجنحة المشي لمسافات طويلة بدلاً من الأرجوحة ، استقر توني بلانك على اسم Mothquito للفئة ، كمزيج من فئة International Moth التي ألهمت المصمم في البداية و تشابه الحرفة مع البعوضة.