يحتوي قارب جمعية إنقاذ البحر السويدية الجديد على ديزل مزدوج وطاقة كهربائية

سيتم تشغيل أحدث قارب في أسطول جمعية إنقاذ البحر السويدية ، جزئيًا ، بواسطة نظام دفع كهربائي يعمل بالبطارية Torqeedo. إنها أول سفينة في الأسطول تمتلك محركات ديزل وكهرباء متوازية.

القوة الأساسية هي محرك ديزل سكانيا مزدوج بقوة 650 حصانًا مع نفاثات مائية. يتكون نظام الدفع الكهربائي من محركين كهربائيين Torqeedo Deep Blue 50 KW لمجموع 160 حصانًا مع بطاريتي ليثيوم 10 كيلو وات في الساعة Deep Blue. يمكن للسفينة أن تعمل بصمت وخالية من الانبعاثات لمدة تصل إلى 1.5 ساعة بين عمليات إعادة الشحن بسرعة بحث تصل إلى 6 عقدة.

محرك كهربائي Torqeedo Deep Blue 50 KW

يقول لارس سامويلسون ، رئيس القسم البحري: "نستخدم الوضع الكهربائي عند الدخول إلى الميناء والخروج منه عبر الممرات المائية السويدية الحساسة بيئيًا". "يستخدم الطاقم محركات الديزل للتشغيل بسرعة عالية إلى موقع الإنقاذ ، ثم يعود إلى الكهرباء لإجراء عمليات البحث والإنقاذ. من المهم للغاية أن تبدأ العمل بهدوء لأن حتى أصغر صوت يمكن أن يعيق البحث عن شخص مفقود في الماء ".

الوعاء المركب الذي يبلغ ارتفاعه 14 مترًا (46 قدمًا) والمعمد انقاذ مرسيدس الياسون سان، تحمل طاقمًا مكونًا من ثلاثة أو أربعة أشخاص للقيام بمهام الإنقاذ. تعمل انطلاقا من محطة إنقاذ رورو في الأرخبيل الشمالي بجوتنبرج.

قال الدكتور كريستوف بالين ، الرئيس التنفيذي لشركة Torqeedo: "نعتقد أن هذا القارب الجديد مزدوج الوضع سيضع معيارًا جديدًا لتصميمات قوارب البحث والإنقاذ المستدامة على المستوى الدولي". "إنه أمر منطقي ، ليس فقط للحفاظ على البيئة ، ولكن أيضًا لتقليل نفقات التشغيل وتحسين القدرات التشغيلية لقوارب البحث والإنقاذ."

جمعية إنقاذ البحر السويدية هي جمعية غير ربحية تنقذ الأرواح في البحر دون أي دعم حكومي. هناك 2,200 بحار متطوع على طول ساحل السويد وفي أكبر البحيرات.