نمط المدرسة القديمة لسباق عبر المحيط الأطلسي

من بين الأسطول ، سيكون هناك عدد قليل من اليخوت الكلاسيكية لسباقات المحيط. يقف اليخت الكلاسيكي أمام اختبار الزمن من خلال كونه تصميمًا رائدًا في عصره ولا يزال ناجحًا بعد عقود. سيكون المهندس المتقاعد هيروشي ناكاجيما (ستامفورد ، كونيتيكت) على رأس أحد هذه اليخوت ، هيرو مارو.

هيرو مارو الثاني من ناكاجيما هو Sparkman & Stephens 49 قدمًا تم إطلاقه في عام 1971 باسم Scaramouche ، وهو الأول من سلسلة المتسابقين الناجحين للغاية في المحيطات التي يملكها Charles E. “Chuck” Kirsch (المتوفى 2011) ، والعمل الخيري وقضيب الستائر مُصنِّع من Sturgis ، ميتشيغان فاز أول Scaramouche بالفئة B والثاني بشكل عام في SORC 1972. بعد خمس سنوات ، فازت بالفئة B في سباق Transpac لعام 1977 لمالك كاليفورنيا آنذاك روبرت إم ألكسندر.

ناكاجيما ، رئيس مجلس إدارة بنك الطعام في مقاطعة لوار فيرفيلد ، هو بحار معروف في مياه نيو إنجلاند. نشأ وترعرع في الإبحار في Western Long Island Sound ، وبينما ترأس لاحقًا شركة معمارية في مدينة نيويورك ، لم يستطع التوقف عن الحلم بالتواجد على الماء. يقول ناكاجيما: "كنت أفكر في كيفية التخلي عن العمل والإبحار".

لقد حقق هذا الشوق في الغالب. سجل ناكاجيما أكثر من 20,000 ميل بحري في المقام الأول سباقات إبحار مثل سباق العنب الذي يبلغ طوله 238 ميلًا في نادي اليخوت Stamford Yacht Club (34 مرة) ، وسباق Block Island الذي يبلغ طوله 186 ميلًا (أكثر من 30 مرة) ، وسباق Newport-Bermuda الذي يبلغ طوله 635 ميلًا. (ثمان مرات).

تم إبحار العديد من هذه السباقات في سوانه 43 هيرو مارو ، الذي اشتراه ناكاجيما في عام 1998 وما زال يمتلكه. وجد ناكاجيما سيارته الجديدة Hiro Maru ، S & S 49 ، وهي تتصفح الويب. كان اليخت موجودًا في فانكوفر ، كولومبيا البريطانية ، وفي حاجة ماسة إلى رعاية محبة.

"أنا مجنون نوعا ما. بين الحين والآخر ، أتصفح الإنترنت بحثًا عن اليخوت الكلاسيكية ، "يقول ناكاجيما. "ظهرت هذه الصورة ، وهي تشبه بجعتي 43 ، واقترحت زوجتي الحصول عليها لسباق عبر الأطلسي.

"ذهبت إلى فانكوفر ، ونظرت في الأمر ، وقدمت عرضًا والباقي هو التاريخ. كنت أعلم أنه قارب مشهور وبدا أنه شيء يمكن ترميمه جيدًا بشكل معقول وقضاء وقت ممتع. لقد كانت واحدة من تلك المواقف التي كان للقارب فيها نسب جيدة ، وباني جيد ، والكثير من الإمكانات ".

عند شرائه ، نقله بالشاحنات إلى مسقط رأسه وقام بعملية تجديد شاملة: صاري جديد من ألياف الكربون يبلغ ارتفاعه خمسة أقدام (62 قدمًا بشكل عام) ويزن 900 رطل أقل ؛ لوحات سلسلة جديدة للغطاء السفلي لتلائم التصميم الجديد لتركيب العارضة الكربونية ؛ تركيب جديد من الألومنيوم مصمم للقوس والذي يتضاعف كمركبة للسباق وبكرة تثبيت للانطلاق ؛ تمت إزالة الهياكل القديمة من خلال سد الثقوب ؛ تم تفجير الهيكل بالكامل وتجميله وإعادة طلاؤه ؛ تم تركيب صانع ماء يعمل بالتناضح العكسي ؛ وتجديد سخان كابينة الديزل.

كانت اللمسة الأخيرة قصيدة لأصول القارب. رسم ناكاجيما الهيكل باللون الأبيض ، مع شريط أزرق فاتح ، ليشابه شكل اليخت الأصلي. كما تم رسم اسم القارب وميناء الترحيل على العارضة بنفس درجة اللون الأزرق. أعيد إطلاق ناكاجيما في ربيع عام 2018 ، حيث احتل المركز الخامس في الفئة أ في سباق نيوبورت برمودا 2018 ، وهو أفضل إنجاز له على الإطلاق في السباق.

"هذا القارب [تم بناؤه بواسطة حوض قوارب بالمر جونسون] وبُني جيدًا. إنه قارب يعود إلى أواخر الستينيات / أوائل السبعينيات عندما كانوا يصنعون قوارب الألمنيوم القوية. هذا واحد منهم ، "يقول ناكاجيما. "الإحساس الذي حصلنا عليه هو أنه قوي ، لقد اكتسبنا الكثير من الاحترام للقارب. عندما تراها محملة ؛ إنه أمر لا يصدق. يجعلك تتوقف وتفكر في الحمل ، لكن القارب مصمم للتعامل معه ".

بصمات ناكاجيما منتشرة في كل مكان. استعان بخدمات صديقه القديم توم أندرسون ، وهو مهندس بحري وخبير في التجهيز ، لهندسة وتصنيع عناصر مثل لوحات السلسلة ووحدة القوس. أيضًا ، قامت كولي مارين مانجمنت في ستامفورد بولاية كونيتيكت بتنفيذ الأعمال المتربة والمرهقة على بدن السفينة.

لكن ناكاجيما أمضى وقتًا طويلاً في توجيه التجديد واستكمال قائمة العمل اليومية بنفسه. يقول: "أنا في المدرسة القديمة ، وأقوم بعملي بنفسي". "يمكن أن يكون إلقاء الأموال في حوض بناء السفن مكلفًا. يمكنني أن أفعل كل شيء ما عدا اللحام ".

خلال السباق ، سيضع ناكاجيما يديه في كل جزء من الحركة على متن الطائرة وسيرتدي قبعة الطباخ أيضًا. يؤيد ناكاجيما الاعتقاد بأن الجيش لا يمكنه السير على معدة فارغة ، وخلال السباق الذي يستمر أسبوعين ، سيستمتع طاقم كورينثيان بوجبات طازجة وساخنة ، والتي سيعدها ناكاجيما بنفسه.

أعد هو وزوجته مسحًا للطعام للطاقم لتحديد القيود في وجباتهم الغذائية. لقد طوروا وتمرنوا على وصفات معينة لتحديد أوقات التحضير والطهي. لكنه يجد نفسه منزعجًا من مهمة انتصار القارب.

يقول ناكاجيما: "إنها المشكلة الأكبر ، حقًا ، تخطيط المؤن والتأكد من أن كل شخص يمكنه أن يأكل كل الطعام". "أنا من أشد المؤمنين بتناول الطعام المطبوخ الدافئ. لقد جربت أطعمة مختلفة وأطعمة مجمدة ، وفي نهاية اليوم لا يستغرق الأمر أكثر من الطهي من الصفر.

"طالما أنك تطور وصفة يمكن أن تعمل في ظروف صعبة. سنحمل بعض الأطعمة المجمدة والمجففة في حالات الطوارئ ، ولكن القائمة الرئيسية سنطهوها من الصفر ".

سيحقق سباق عبر الأطلسي 2019 حلما مدى الحياة لناكاجيما. يقول: "كنت أرغب دائمًا في القيام بسباق عبر المحيط". "ليس كعنصر في قائمة دلو ، ولكن كتحد. لقد أردت دائمًا الذهاب ".

ومن المكافآت الإضافية أنه سيذهب بأناقة على متن يخت كلاسيكي وبطن مليء بالطعام.

خلفيّة: يبدأ سباق عبر الأطلسي 2019 في 25 يونيو للدورة التي تبلغ مساحتها 2,960 ميلًا بحريًا من نيوبورت ، RI ، إلى كاوز ، إنجلترا. يتم تنظيم السباق من قبل Royal Yacht Squadron و New York Yacht Club و Royal Ocean Racing Club و Storm Trysail Club.

ستقام أنشطة ما قبل البدء في نادي Harbour Court التابع لنادي New York Yacht Club في نيوبورت ، بينما سيتم تقديم الجوائز في نادي Cowes Castle التابع لسلسلة اليخوت الملكية في جزيرة وايت.

السباق هو سليل مباشر لأول سباق كبير عبر المحيط الأطلسي ، والذي بدأ من ميناء نيويورك في 11 ديسمبر 1866. ستكون نسخة 2019 هي السباق الحادي والثلاثين عبر المحيط الأطلسي الذي ينظمه نادي نيويورك لليخوت مع الأسطول لبدء كاسل هيل منارة.

المصدر: ستيوارت سترولي