سباقات الجودة لأصحاب التفكير المماثل

أنتج ذروة إنتاج قوارب keelboat المصنوعة من الألياف الزجاجية مجموعة من القوارب التي كانت بها أماكن للإبحار ومناسبة للسباق. ومع ذلك ، فإن الوقت يمضي ، والقوارب الأحدث الأنسب لمسار السباق طغت ببطء على التصاميم ثنائية الغرض.

ما هو مهم لسباقات الإعاقة ، بغض النظر عن القاعدة ، هو كيفية تجميع القوارب من نفس النوع والسرعة. ولكن نظرًا لأن أنواع القوارب أصبحت أكثر تنوعًا ، وأصبحت التصميمات أكثر كفاءة عكس اتجاه الريح و / أو اتجاه الريح ، كافح جيل السبعينيات للتنافس ضد السلالات الجديدة.

والخبر السار هو أن هذه القوارب لا تزال موجودة ، لذلك عندما يتحول الموضوع نحو زيادة المشاركة ، يحتاج المرء فقط إلى النظر لمعرفة ما يلزم لإعادة تنشيط هذا الأسطول. هذا ما فعلته أكبر سباقات القوارب من نوعها في العالم.

أسبوع كاوز ، الذي أقيم لأول مرة في عام 1826 ، يتوقع ما بين 800 و 1,000 يخت في ما يصل إلى 40 فصلًا عندما يستضيف حدثه الشهير هذا الصيف في إنجلترا. وستكون إحدى هذه الفئات تقديم مجموعة جديدة تسمى GRP Classic Class.

جاء قرار تقديم الفئة الجديدة بعد محادثة أجراها مدير سباق القوارب لورانس ميد مع مصمم اليخوت الشهير كاوز جون كوربي حول التطور السريع لتصميم اليخوت بعد عام 1974.

تم الاتفاق على أن هناك الكثير من القوارب التي حلت محلها تصميمات القاع المسطح لـ Ron Holland و Doug Peterson et al في ذلك الوقت ، وأن تلك القوارب قد تتمتع بفرصة للسباق في مشهد حيوي هو Cowes Week.

سيتم تشغيل فئة GRP Classic الجديدة لقوارب إنتاج الألياف الزجاجية غير المعدلة والتي لها تاريخ تصميم وأول بناء قبل 31 ديسمبر 1974. بعض القوارب في المنطقة التي تتناسب بشكل مثالي مع هذه الفئة هي من Swan و Sparkman & Stephens ، فان دير شتات ، وبيتر نورلين ، وبومان ، ونيكلسون ، وديك كارتر ، وسكامبي ، إلخ.

"هذه ليست فئة للقوارب القديمة المخادعة بالكامل ، وعلى الرغم من عدم وجود قيود على الأشرعة ، فإن الهدف هو تقديم سباقات عالية الجودة للمالكين ذوي التفكير المماثل ، لذا فإن مجموعة كاملة من أحدث أشرعة الكربون ليست في خطة ، "يلاحظ ميد. "نتطلع إلى جيل من القوارب التي ربما لم تعد تمتلك موطنًا طبيعيًا للسباق للانضمام إلى أسبوع كاوز في عام 2019."

مزيد من المعلومات في www.lendycowesweek.co.uk