يثبت Pulse 63 من RS Electric مؤهلاته مع SailGP
في ما يُتوقع أن يكون الأول من بين العديد من البرامج المشتركة ، تقول RS Electric أن Pulse 63 كان يؤدي أداءً ممتازًا في الأرجل الأوروبية من SailGP بطولة الإبحار العالمية.
كجزء من مبادرات الاستدامة ، تقوم SailGP بتأجير الأضلاع الكهربائية لأدوار تشغيلية حيثما أمكن ذلك. تم استخدام Pulse 63s في بليموثوسانت تروبيز وكاديز لمجموعة من الأغراض.
"لقد استخدمنا RS Pulse في مجموعة متنوعة من الأدوار" ، كما يقول Tom Verity الذي يعتني بقسم الاستدامة في SailGP. "كقارب إعلامي للمصورين ، كدورة تدريبية تقوم بدوريات في المحيط للمساعدة في الحفاظ على تكامل الحدث وحدوده ، وكقارب مدرب لبرنامج SailGP Inspire (المستخدم لكل من التدريب وإحباط السحب) حيث تميز حقًا. كفاءتها عند السرعة المنخفضة مذهلة حقًا ، حيث تعمل ليوم كامل بشحنة واحدة ".
تستشهد الحقيقة بثلاثة جوانب معينة مثل جعل جهاز Pulse "مثيرًا للإعجاب بشكل عام". أولاً ، كما يقول ، يتمتع باستهلاك جيد جدًا للطاقة عند السرعة المنخفضة. ثانيًا ، إنها قابلة للمناورة حقًا من خلال دائرة دوران ضيقة ومعالجة ممتازة ، وثالثًا مساحة السطح في الخلف لا مثيل لها (إنها محرك صارم وليس خارجيًا). يقول إن الشحن كان من السهل دمجه في الأيام على الماء.
بصرف النظر عن مداها وقدراتها على المناولة ، كان فريق RS مسرورًا بشكل خاص بشحن Pulse الذي تم بسلاسة وبسرعة.
"لقد تمكنا من الوصول إلى شاحن سريع في بليموث وأنا مندهش من سرعة شحن القارب ؛ يقول توماس هربرت إيفانز ، مدير برنامج الشباب (SailGP Inspire) ، الذي قاد Pulse في بليموث ، "في غضون ساعة تقريبًا حصلنا على أغلبية رسوم أثناء انتظار الغداء".
تم دعم Pulses من خلال بنية تحتية مدمجة للشحن الكهربائي في بليموث ، بإذن من Aqua superPower. تحولت بليموث على سلسلة من أكوا سوبر باورمحطات الشحن الكهربائي DC ذات الطاقة العالية في وقت سابق من عام 2022 ، مما أدى إلى إنشاء أول مركز بحري إلكتروني في المملكة المتحدة لمنشآت الشحن على جانب الشاطئ للقوارب الكهربائية. كما قدمت الشركة نقاط طاقة مؤقتة في قادس.
إن الاعتراف بـ Pulse 63 كشركة رائدة في مجالها هو شهادة على التصميم والتطوير الذي تم إدخاله في القارب الكهربائي.
جون بارتريدج ، الرئيس التنفيذي لشركة مجموعة الأعمال البحرية RS '، يقول إنه مسرور لاختيار Pulse ليكون جزءًا من منصة دولية مكرسة لتعزيز البدائل المستدامة ومستقبل أنظف.
يقول: "كان من الرائع حقًا رؤية القوارب الكهربائية في الخارج كجزء من الأحداث". "اكتسب Pulse مكانته في الأسطول ليس فقط من خلال كونه نظيفًا ، ولكن أيضًا من خلال تصميمه القوي وطبيعته العملية وأوراق اعتماده المبتكرة. لكننا لن نعتمد على ما أنشأناه حتى الآن ، فنحن نعمل باستمرار على تطوير وتعديل التصميم للتأكد من أنه أفضل ما يمكن أن يكون. والآن بعد أن تم اختباره بالكامل في هذه البيئات ، فإننا نعرف ما يمكنه تحقيقه وما هي الخطوات التالية لتنمية قدراته ".
يقول هربرت إيفانز إنه أعجب أيضًا بقوة بطارية Pulses.
يقول: "خرجنا إلى سانت تروبيز واستخدمنا ما يقرب من تسعة في المائة من طاقة البطارية بعد فترة طويلة طافية على قدميه وكانت تقل عن 8 عقدة (إيقاف / بدء)".
"أول ما أدهشني هو صمت النبض ومدى نظافته. أنا حقًا أحب منصة المستوى التي تمكنك من الحصول على الكثير من القوارب من حولك في وقت واحد. المنصة نفسها مستقرة بشكل لا يصدق مع تصميم هيكل الكاتدرائية ومناسبة لنقل العديد من الركاب بأمان.
"بعد سنوات عديدة من قيادة RIBs ، أعتقد أنه أمر رائع ، خاصة مع سعر الوقود في الوقت الحالي. يمكن أن يستخدم ضلع بهذا الحجم 100 جنيه إسترليني في الوقود يوميًا. . . [هذا] يغير مستقبل القوارب السريعة ويقدم أفضل الحلول الصديقة للبيئة في السوق.
"وغني عن القول أن وجود خيار غير ملوث على الماء أمر لا بد منه".
يقول فيريتي: "سمح لنا نموذج التوظيف والشحن الكهربائي بإخراج الوقود الأحفوري من الأسطول". "سوف نؤجر محليًا حيثما أمكننا ذلك. على المدى القريب ، سوف نتطلع إلى تقديم حل أكثر استدامة للأحداث - ولكن حتى نقل البقول إلى الأطراف الأوروبية الأخرى يجلب الوعي بالأدوار التي تقلص فيها البنزين ".
كان التصميم الواسع الواسع لـ Pulse أمرًا ضروريًا لشركة RS Electric التي أرادت في البداية إنشاء قارب كهربائي تجاري مصمم خصيصًا لإنفاذ القانون وحماية الحدود والأمن والمراسي. سيكون متاحًا أيضًا في تكوينات الترفيه واليخوت الفاخرة لأصحاب القوارب الخاصة الذين يرغبون في تقليل انبعاثات الكربون الخاصة بهم.
