RYA و BM تقديم تعديل آمن لمشروع قانون الانسحاب من الاتحاد الأوروبي

تدعو الجمعية الملكية لليخوت (RYA) والبحرية البريطانية الحكومة لتوضيح كيف ستحمي حقوق الصناعة البحرية في المملكة المتحدة وراكبي القوارب الترفيهية بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.

إن تعديل قانون الانسحاب من الاتحاد الأوروبي - المقرر مناقشته في مجلس اللوردات في وقت لاحق اليوم - من شأنه ، إذا تم إقراره ، أن يُلزم الحكومة بنشر تقرير إلى البرلمان قبل أن تغادر المملكة المتحدة الاتحاد الأوروبي رسميًا لتحديد كيفية الحفاظ على الحريات الحالية لراكبي القوارب الترفيهية.

ستتبع المناقشة حول التعديل 227BB أشهر من المشاركة من قبل British Marine و RYA مع الإدارات الحكومية في محاولة لتقليل أي تأثير محتمل لخروج المملكة المتحدة من الاتحاد الأوروبي على القوارب الترفيهية ، لا سيما في مجالات الإجراءات الجمركية وضوابط الحدود وقدرة العمال الموسميين على التنقل بسهولة بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي.

خلال الأشهر الأخيرة ، عملت RYA بشكل وثيق مع British Marine لتطوير عدد من مقترحات السياسة التي من شأنها أن تساعد في تلبية احتياجات القوارب الترفيهية والصناعة دون المساس بالموقف التفاوضي المعلن للحكومة. ويرد أدناه مزيد من التفاصيل حول مقترحات السياسة هذه.

قالت جانيت هوبكنز ، مديرة الشؤون الخارجية في RYA: "العديد من أعضائنا البالغ عددهم 110,000 آلاف كانوا على اتصال للسؤال عن تأثير خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي على حقوقهم في ركوب القوارب ، سواء هنا أو في الخارج.

"توفر مناقشة اليوم فرصة مهمة للحكومة لتقديم الطمأنينة التي تشتد الحاجة إليها لمجتمع القوارب الترفيهية في جميع أنحاء المملكة المتحدة حيث يتطلع القطاع إلى الحياة بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي.

"لقد بنى فريق الرحلات البحرية والقانونية والشؤون الحكومية في RYA سمعة قوية كصوت قوي وواضح وذكي لقطاع القوارب الترفيهية ، وسنواصل المشاركة مع الحكومة طوال مفاوضات خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي لضمان فهم احتياجات القطاع ومخاوفه بوضوح."

ملاحظات على التعديلات:

تعديل 227BB
التعديل 227BB ، إذا تم إقراره ، سيتطلب أنه قبل يوم الخروج (29 مارس 2019) ، يجب على وزير التاج أن يضع أمام مجلسي البرلمان تقريرًا يوضح كيفية الحفاظ على الحقوق التي يتمتع بها حاليًا رواد القوارب الترفيهية في المملكة المتحدة في الاتحاد الأوروبي بعد مغادرة المملكة المتحدة للاتحاد الأوروبي. يجب أن يتضمن التقرير النظر في مجالات الاهتمام التالية ، وهي:

1. قدرة المركب الترفيهي على الاحتفاظ بحالة سلع الاتحاد في يوم الخروج

2. قدرة القوارب الترفيهية التي ليس لديها Union Goods على زيارة الاتحاد الأوروبي دون أن تخضع لإجراءات القبول المؤقت لمدة 18 شهرًا بشرط ألا تغير ملكيتها

3. نظام مراقبة الحدود بين المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي

4. قدرة مواطني المملكة المتحدة الحاصلين على مؤهلات RYA على السفر بحرية من وإلى الاتحاد الأوروبي للعمل ، والذي غالبًا ما يكون موسميًا ، والذي يتطلب تلك المؤهلات.

حلول السياسة المقترحة

تتضمن مقترحات السياسة التي يشجع RYA و British Marine الحكومة على تبنيها ما يلي:

1. إنشاء نظام يمكّن مواطني المملكة المتحدة العاملين في قطاع الرياضة ودخول منطقة شنغن بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي من البقاء لفترات تزيد عن 90 يومًا في 180 يومًا (مما يعكس النظام الحالي للمواطنين من خارج الاتحاد الأوروبي) دون الحاجة إلى الحصول على تأشيرة ، عند السفر لأسباب تتعلق بالمؤهلات (المؤهلات) الرياضية الاحترافية التي يمتلكونها. يمكن أن يعكس هذا المخطط مخطط العمال الموسميين للعمال الزراعيين من الاتحاد الأوروبي الذي طرحه مؤخرًا وزير البيئة مايكل جوف

2. السماح للقوارب الترفيهية التي تتمتع حاليًا بالوضع الجمركي لبضائع الاتحاد بالاحتفاظ بهذا الوضع (أو ما يعادله من إثبات حالة الاتحاد) بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي ، بغض النظر عما إذا كانت محفوظة في مياه المملكة المتحدة أو مياه الدول الأعضاء في الاتحاد الأوروبي. يبدو أن هذا يتماشى مع سياسة المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي المعلنة بشأن السلع المعروضة في السوق قبل يوم الخروج

3. التأكد من أن أي ضوابط حدودية تم إدخالها بعد خروج بريطانيا من الاتحاد الأوروبي لا تتطلب قوارب ترفيهية للحصول على إذن من الحكومة قبل دخول المملكة المتحدة أو مغادرتها ، أو تقويض سلامة الملاحة أو فرض قيود غير متناسبة على حرية الملاحة في القوارب الترفيهية.