يغرق القارب الثاني بعد "التفاعل" مع orcas

تم إنقاذ أربعة من أفراد الطاقم بعد أن ورد أن قاربهم هوجم من قبل حيتان الأوركا (1 نوفمبر 22). وقع الحادث على بعد 25 كم من ساحل فيانا دو كاستيلو.

هذه هي الحادثة الثانية التي تنتهي بالغرق هذا الصيف ، كما يقول مقيم في البرتغال.

تم التقاط الطاقم ، الذي تم الكشف عن صحته بدنياً وليس بحاجة إلى مساعدة طبية ، بواسطة قارب آخر في المنطقة قبل وصول فريق إنقاذ من فيانا دو كاستيلو.

دقيقة تم الإبلاغ عن هذه الظاهرة لأول مرة في سبتمبر 2020 عندما أصبح واضحًا ذلك استهدفت الحيتان قوارب متعددة السفر على طول مضيق جبل طارق إلى غاليسيا. وصفت البحارة فيكتوريا موريس حادثة قالت إنها شعرت بأنها "مدبرة بالكامل" بعد أن حاصرت مجموعة من تسعة حيتان قاربًا وصدمه لمدة ساعة.

حتى يوليو 2022 ، كانت التفاعلات مقتصرة على الضرر ، كما يقول مقيم في البرتغال. حيتان الأوركا "اللعب" بدفات المراكب الشراعية تركها محصورة ، لكنها بقيت سليمة. كان "أسوأ ما حدث" هو انتظار الإنقاذ ، ثم فاتورة إصلاح باهظة الثمن.

لكن ذلك تغير في يوليو / تموز عندما غرق قارب العائلة بعد "تفاعل" في وقت متأخر من الليل.
ذكرت التقارير في ذلك الوقت أن تمكن خمسة أشخاص كانوا على متن القارب من الفرار في زورق، بعد الاتصال اللاسلكي مسبقًا للحصول على المساعدة. قارب صيد فيستاس أندريه، كان قريبًا وذهب مباشرة إلى الإنقاذ.

وقع هذا الحادث على بعد ستة أميال بحرية من سينيس. بعد الحادث ، أخطرت البحرية البرتغالية أولئك الذين شاهدوا أوركا لإيقاف محركاتهم على الفور.

"في حالة رؤية هذه الثدييات، يُنصح جميع البحارة بإطفاء المحرك، وذلك لمنع دوران السفينة propelوشل حركة باب الدفة، وبالتالي تثبيط هذه الثدييات للتفاعل مع الهياكل المتحركة للقوارب.

قال بحار من نيو ميلتون ، هامبشاير ، إنه شعر بأنه "وقع في فيلم رعب" عندما كانت مجموعة من 30 هاجمت حيتان الأوركا مرارًا وتكرارًا اليخت كان يعمل في مضيق جبلالتا ، في يوليو 2021.

بعد ذلك ، وحوادث أخرى ، كان شراكة Cruising Association (CA) و Groupo Trabajo Orca Atlantica (GTOA) (يونيو 2022) لإنشاء ملف استمارة الإبلاغ عن رؤية أوركا. الهدف هو التحقيق في تفاعل الأوركا مع السفن على طول شبه الجزيرة الأيبيرية. والأهم من ذلك ، أن نلاحظ عدد المقاطع الخالية من الأحداث (تم الإبلاغ حاليًا عن 210 مقاطع مقابل 86 مع تفاعلات).

تقارير حادثة تفاعل Orca

تقارير الحادث تجعل القراءة مروعة.

يقول أحدهم ، واصفًا الحادث الذي وقع في أواخر آب (أغسطس) 2022: "عندما شعرنا بالضربة الأولى ، علمنا أنهم من الأوركا ، لكننا لم نعرف كيف نتفاعل ، لذلك قررنا مواصلة القيادة كما كان من قبل". : Inter66). "في أول 20 أو 25 دقيقة ، واصلنا التحرك وتغيير الاتجاه ، والتحرك للخلف ورسم نوعًا من الدائرة ، لكنها لم تنجح ، ولم يتوقفوا.

"في البداية ، بدأت حيتان الأوركا تضرب الجزء الخلفي (المغمور) من القارب ، وهو في الأساس الدفة ، ولكن بعد ذلك اصطدمت بالبدن والعارضة. نظرًا لأن حيتان الأوركا لم تتوقف ، أطلقنا عليها اسم "سالفامينتو ماريتيمو" ، نصحونا بإيقاف القارب والمحرك وهكذا فعلنا.

"على الرغم من ذلك ، لم تتوقف حيتان الأوركا بل كثفت اندفاعها لمدة 20 أو 25 دقيقة أخرى. استمر التفاعل 50 دقيقة إجمالاً. تمكنا من الاستمرار في طريق Vigo ، حيث يتم الآن إصلاح القارب. تسببت في تلف الدفة والبدن وبعض أجزاء ترس الدفة. لم يكن الطاقم يصطاد بحبل من المؤخرة ".

ويقول التقرير في هذه الحادثة أنه كان هناك نوعان من الأوركا ، لم يتم اكتشافهما قبل التفاعل ، لأنها كانت مظلمة. تم تفسير سلوك الثدييات من قبل الطاقم على أنه سلوك صيد. كان هناك حشرة أوركا واحدة على كل جانب من القارب وتناوبوا على ضربها.

في آخر (معرف التقرير: Inter3) ، يقول المؤلف "كانا حيتان الأوركا بالقرب من عوامة وبمجرد رؤيتنا ، جاءوا مثل رصاصة. أوقفنا القارب وبدأنا المحرك في الاتجاه المعاكس بكامل طاقته. بعد 10 دقائق من الاصطدام بالقارب بقوة شديدة ، هربوا دون إتلاف الدفة. اصطدم اثنان من الأوركا (واحد من ستة أمتار والآخر من ثلاثة إلى أربعة أمتار) بدن القارب خلال 10 دقائق ثم سبحوا بعيدًا ".

أنماط جديدة من سلوك الأوركا

• CA يقول أنه "منذ عام 2020 ، كان هناك نمط جديد من السلوك داخل مجموعة من الأوركا التي تتغذى وتتبع هجرة التونة الخارجة من البحر الأبيض المتوسط ​​من مضيق جبل طارق وتتجه غربًا وشمالًا حول شبه الجزيرة الأيبيرية على مدى عدة أشهر .

"بدءًا من عدد قليل من الأحداث التي تم تحديدها على وجه التحديد ، امتد سلوك الارتطام / الاصطدام بهيكل اليخوت الصغيرة والدفات المدمرة ليشمل الأحداث والبالغين الآخرين. لقد تم التأكيد على أن ما يصل إلى 15٪ من اليخوت التي تعاني من هذا السلوك والإبلاغ عنه كان لا بد من جرها إلى الميناء. في هذه المرحلة ، لا يعرف العلماء سبب عرض عدد محدود من حيتان الأوركا هذا السلوك ، وهناك حاجة إلى الوسائل القانونية لردع التفاعلات أو تقليلها ".

كانت هناك العديد من النظريات التي تم طرحها حول سلوك حيتان الأوركا (يُعتقد أن عدد سكان الأوركا الصغيرة المهددة بالانقراض في مضيق جبل طارق يبلغ حوالي 50 فردًا) ، حيث ربط الخبراء في البداية الحوادث بجراب الأحداث - على الرغم من عدم تقديم البيانات بعد لدعمها. هذه. هناك مزيج من الآراء حول ما إذا كانت الأوركا تلعب أم تهاجم.

ولكن كما أفاد أحد مؤلفي تفاعل آخر (معرّف التقرير: Inter86) ، فإن سلوك البشر في المنطقة يُترك دون المستوى المطلوب.

”اثنان من الأوركا. هاجم أحدهم الدفة ست مرات. بعد خمس دقائق ذهبوا بعيدا. بعد حدثنا ، كانت 10 زوارق سريعة لرصد الأوركا تطارد حيتان الأوركا خلال الساعة التالية! سخيف!"

الآن تبحث هيئة الرقابة الإدارية في مقارنة البيانات الواردة من التفاعلات مقابل نفس مجموعة البيانات التي أبلغت عنها القوارب أثناء المرور عبر المنطقة المتأثرة دون تفاعل.

التقارير المطلوبة

تقول أنها تبحث عنه تقارير من أي شخص في المقاطع التالية في عام 2022، بما في ذلك الأحداث الهادئة.

• يونيو - بين قادس وطريفة ؛
• يوليو وأغسطس - بين كابو ترافالغار وطريفة ؛
• أغسطس - بين كابو ترافالغار وطريفة وبين موروس وكابو أورتيغال ؛
• سبتمبر - بين سينس وفيجويرا دا فوز ؛
• أكتوبر - بين سينس وفيجويرا دا فوز.

نصائح للبحارة الذين يواجهون حيتان الأوركا

• معهد الحفاظ على الطبيعة والغابات يقول أي قارب تزوره الحيتان القاتلة يجب أن يطفئ محركاته، كما هو الحال مع حركة propelيُعتقد أن الحيوانات الأليفة وما إلى ذلك تشجع "السلوك الغريب لصغار الحيتان القاتلة".

تشمل النصائح الأخرى التي تم جمعها بواسطة المقيم في البرتغال ما يلي:

• أوقف القارب (إنزل الأشرعة) ، وأوقف تشغيل الطيار الآلي ، واترك العجلة فضفاضة (إذا سمحت ظروف البحر والموقع بذلك)
• اتصل بالسلطات (إما عن طريق الاتصال بالرقم 112 أو عن طريق إرسال القناة 16)
• ارفع يديك عن عجلة القيادة وابتعد عن أي جزء من القارب يمكن أن يسقط أو ينعطف بحدة.
• لا تصرخ في أوركا ؛ لا تدع نفسك يُنظر إليك "بشكل مفرط" ؛ لا ترميهم بأشياء. لا تحاول أن تلمسهم بأي شيء
• إذا كانت لديك كاميرا أو هاتف ذكي ، فحاول التقاط صور ، خاصةً الزعانف الظهرية لأن ذلك سيساعد في التعرف عليها لاحقًا
• تحقق من انعطاف الدفة ولا يعمل إلا بعد توقف الضغط أو الدفعة
• إذا تم العثور على خطأ ، اطلب سحب.

تقول CA إنها أضافت مؤخرًا الرجوع كإجراء وقائي لأن بعض التقارير أشارت إلى أن القيادة في الاتجاه المعاكس يبدو أنها أعاقت التفاعلات ، على الرغم من أن هذا الإجراء لم يتم إثباته بعد.

"بينما وافقت السلطات البرتغالية على الإجراء، فإننا ننتظر الرد على المشاورات مع السلطات الإسبانية التي نصحت سابقًا باستخدام محرك و propelإن عكس اتجاه القارب باتجاه الحيتان القاتلة محظور في القانون الإسباني.

"ومع ذلك، يعتقد علماء GTOA أن إيقاف القارب يقلل من اهتمام الحيتان القاتلة وأن تشغيل التروس العكسية ببطء وثبات لبضع دقائق من شأنه أن يسمح لهذه الحيتانيات شديدة الذكاء والرشاقة بكسر روتينها والابتعاد عن الحياة البرية. propeller (قيل أن 2-3 عقدة فعالة). إذا استمر التفاعل، فقد يتم التخلي عن هذا الإجراء، حيث تنص GTOA على أن متوسط ​​توقيت التفاعل عند عدم اتباع البروتوكول هو 30-40 دقيقة في أي ظروف.

"من غير المرجح أبدًا أن تعتبر السلطات المختصة أن التراجع بسرعة عالية مع تغييرات غير منتظمة في الاتجاه في وجود حيتان الأوركا أمرًا قانونيًا ، ولا يبدو أن مثل هذا الإجراء القوي ضروري لإنهاء التفاعل."

في هذا المقطع - من عام 2020 - شوهدت حيتان تتفاعل مع بحيرة لاجون 450. عانى الطاقم من ساعتين من المضايقات من الأوركا.

"لا أعرف ما إذا كانوا يلعبون معنا فقط. . . لقد كانت محنة كبيرة ، ولم نتمنى أن نواجهها مرة أخرى ".