Vendée Globe: التحديث 25Nov20

تابع أحدث أخبار الربان البريطاني بيب هير، وميراندا ميرون (أعلاه)، وسام ديفيز، وأليكس طومسون بينما تستمر معركتهم الملحمية.

تشارلي دالينيقول قائد شركة Vendée Globe منذ صباح أمس إنه في وضع الشاطئ بالكامل، ويقاتل من أجل كل متر يمكن أن يكسبه، بينما يحاول اختراق قطار الضغط المنخفض في المحيط الجنوبي والذي يجب أن يقذفه أخيرًا شرقًا نحو خط طول المحيط. رأس الرجاء الصالح.

ليلة أمس توماس رويانت لحقت أضرار بميناءه احباط لينكدوت. كان عليه التوقف لفترة قصيرة للتقييم، وقال إنه لن يتمكن الآن من استخدام الرقائق المعدنية على الجانب الأيسر لبقية السباق.

استيقظ رويانت على ضجيج عالٍ خارج القارب. ومع ذلك، لم يشعر بأي صدمة على القارب. ولكن عند فحص القارب بمصباحه الرأسي، لاحظ على الفور وجود شقوق كبيرة في "عمود" رقائق الميناء. أوقف رويانت القارب على الفور وأبحر في اتجاه الريح لتفقد الأضرار بشكل أكبر.

يقول رويانت: "لقد أحضرت ورق الألمنيوم بالكامل حتى لا يسحبه الماء". "في وضح النهار، تمكنت من فحص الرقائق المعدنية وكان الأمر على ما يرام في الأعلى، وتحدثت مع فريقي والمهندسين المعماريين ويبدو الأمر آمنًا. لا يوجد ماء يدخل والرقائق نفسها غير تالفة. لكن الرقائق نفسها متشققة في عدد من الأماكن. هيكل الرقائق معرض للخطر. أنا في انتظار تحليل المصممين لمعرفة ما إذا كان ينبغي لي أن أقطعه.

لا تزال حالة الركود نشطة ومحبطة لمجموعة IMOCAs السبعة القريبة من الجزء الخلفي من الأسطول، بما في ذلك ميراندا ميرون.

استمع إلى الربانين حول الأسطول، بما في ذلك كوجيرو شيراشي بينما ينشر عوامة الطقس:

سام ديفيز سعيدة حقًا بمكانها

"كنت أسرع قارب في الأسطول بعد ظهر أمس، وكان هناك إحباط بسرعة 20 عقدة.

"من الرائع أن أكون في هذه المجموعة، إنه أمر مثير.

"أنا مقتنع بأن الخيار الوحيد الذي كان أمامي هو الغوص جنوبًا، وكان الأمر جيدًا حقًا.

"من الرائع أن أكون في هذه المجموعة الشراعية، وكان هدفي هو مجاراة السرعة، وقد تمكنت من القيام بذلك فقط.

"أنا مستعد لضم المحيط الجنوبي بنسبة 100%."

استمع إلى حديثها مع منظمي السباق هذا الصباح (05.00 25 نوفمبر 20)

يقول بيب هير "Medallia لا يمكن أن تسير بشكل أسرع

تقول هير في مدونتها (09.42 25 نوفمبر 20): إنها "فخورة جدًا ببقائها في المقدمة لفترة طويلة".

"لا توجد في الأساس أي تكتيكات في هذه المرحلة بخلاف الإبحار بسرعة ومن ثم فإننا مقيدون بالقوارب التي لدينا. Medallia لقد جعلني فخورًا جدًا حتى هذه اللحظة ولكن الحقيقة هي أن التصميم الذي يبلغ من العمر 20 عامًا لا يتمتع بالقدرة على جلب مسار مستقيم مثل القوارب الأكثر حداثة. نحن جميعا نبحر بأسرع ما يمكن و Medallia فقط لا يمكن أن تسير بشكل أسرع.

"هدفي الجديد الآن، بدلاً من البقاء في المقدمة، هو محاولة البقاء على مقربة من الآخرين قدر الإمكان.

"لقد تغيرنا كثيرًا Medallia في الأشهر الستة التي سبقت بدء Vendée، بما في ذلك الاستثمار في خزانة شراع جديدة بالكامل وبعض ركائز الامتداد، وهذا يعني أنه فيما يتعلق بكيفية تعامل القارب والسرعات التي يمكن أن يحققها، كان علينا إعادة كتابة الكتاب حول كيفية الإبحار في هذا القارب سريع.

"إنه عمل لا هوادة فيه، ويتطلب قدرًا كبيرًا من التركيز، لكني أحب الانفتاح الذي يتميز به هذا النوع من التحدي. لا يوجد أحد يقول أنه لا يمكنك أن تفعل ما هو أفضل، عليك فقط أن تحاول. في بعض الأحيان، ما أحاوله يجعل القارب يسير بشكل أبطأ، ثم أعرف ألا أحاول ذلك مرة أخرى. أنا في فقاعتي الصغيرة، لا أستطيع رؤية المعارضة لذا يجب أن أقود بنفسي”.

شاهد حياة هير وهي تسير على نحو سلس (18.11 24 نوفمبر 20)

ميراندا ميرون تقترب من خط الاستواء

تبعد ميرون حوالي 170 ميلاً عن عبور خط الاستواء للمرة الثامنة في مسيرتها الشراعية.

المجموعة الصغيرة التي ترافق ميرون إلى نصف الكرة الجنوبي تضم أليكسيا باريير الذي يتوقع ميرون معه "يومًا جميلًا في سباق القوارب، على اتصال!"

لا توجد أخبار من أليكس طومسون

ولكن إليكم الأسئلة والأجوبة الأخيرة له من على متن الطائرة Hugo Boss قبل البدء في الإصلاحات الهيكلية. تعرف على كعكة عيد الميلاد التي يقدمها طومسون يوميًا، والسرعات القصوى، ومدى افتقاده لعائلته. (15.45 21 نوفمبر 20)

شاهد ملخص الأمس من منظمي السباق

(17.27 24 نوفمبر 20)

ملاحظات: لعرض مقاطع الفيديو هذه في Safari ، يرجى التأكد من تمكين Flash Player. التواريخ والأوقات تتعلق بوقت نشر وسائل الإعلام.