بالفيديو: بحار يتم إنقاذه في عاصفة المحيط الأطلسي بعد أن فقد يخت صاريته

إنقاذ بحار من المحيط الأطلسي ، بعد يومين من فقد يخته صاريته في ظروف عاصفة.

تلقى مركز تنسيق الإنقاذ المشترك لخفر السواحل التابع لجلالة الملكة رانيا العبدالله إنذارين من منارة الاستغاثة من اليخت ، الذي كان ينجرف على بعد 700 ميل غرب أيرلندا ، مساء الجمعة (14 أكتوبر).

تعرضت السفينة لأضرار جسيمة وكانت تنجرف في ظروف جوية سيئة للغاية.

بفضل الاثنين منارات على الرغم من ذلك ، تمكن خفر السواحل من تحديد موقع اليخت بسرعة وبدء مهمة البحث والإنقاذ.

تم تقديم طلب لسلاح الجو الملكي لنشر طائرتين ، حددتا اليخت المنكوبة باستخدام الإحداثيات التي قدمها مركز الجواهر ، في حوالي الساعة 8.20 صباحًا يوم السبت (15 أكتوبر).

في مكان الحادث ، قدمت الطائرة اتصالات مع السفينة. في نفس الوقت ، فإن خفر السواحل كانت تبث لجميع الشحنات في نطاق 300 ميل ، واستجابت ثلاث سفن ، غيرت مساراتها لاعتراض اليخت.

بعد أربع محاولات فاشلة من قبل سفينة تجارية أخرى طوال الليل ، تم إنقاذ الناجي ، وهو مواطن أمريكي وبحار متمرس ، بعد الساعة 6.30 صباحًا يوم الأحد (16 أكتوبر) بواسطة ناقلة آلية. أماكس النشيد.

يقول روب بريستلي ، قائد JRCC: "كانت هذه مهمة بحث وإنقاذ طويلة ومعقدة نسقها مركز JRCC". "نود أن نشيد بالبحارة الممتازة والمهارة التي يتمتع بها طاقم السفينة أماكس النشيد و باتريشيا الخامس وشكر السفن الأخرى على الاستجابة - كان هذا إنقاذًا صعبًا في ظروف صعبة.

"كان تورط طائرة سلاح الجو الملكي البريطاني أيضًا عنصرًا حاسمًا في هذه العملية. نظرًا لأن البحار كان يحمل موقعين للطوارئ يشيران إلى منارات (EPIRBS) ، فقد تمكنا من إبلاغ سلاح الجو الملكي البريطاني بمكان وجود السفينة. كانت الإشارات من EPIRBs هي الوسيلة الوحيدة التي كانت لدينا لمعرفة مكان وجود البحار وأنه كان في محنة. تم تدمير جميع وسائل الاتصال الأخرى خلال الحدث الذي أدى إلى استيائه.

"كان أحد أهم عناصر هذا الحادث هو طائرتا EPIRB. لولا هذه الأشياء لما عرفنا أن البحار كان يواجه صعوبة ، ناهيك عن مكان وجوده. أود حقًا أن أشجع أي شخص يذهب إلى البحر على حمل EPIRB وتسجيله لدى سلطته الوطنية - في المملكة المتحدة هذا هو HM Coastguard. يعني التسجيل المحدث أن لدينا معلومات إضافية للمساعدة في أي عملية إنقاذ مطلوبة ".