متطوعون للإبحار في رحلة استكشافية ضخمة مدعومة بالبلاستيك

تم إطلاق مشروع جديد لتسليط الضوء على ضرورة التخلص المسؤول من البلاستيك من خلال رحلة شراع مدتها ثلاث سنوات تمتد على 40,000،XNUMX نانومتر على ظهر السفينة الأوديسة البلاستيكية.

يدير القارب الذي يديره فريق من المتطوعين ، القارب المعاد استخدامه لحرق البلاستيك للوقود والسفر في جميع أنحاء إفريقيا وأمريكا اللاتينية بين عامي 2020 و 2021 ، وآسيا والمحيط الهادئ في عام 2022 ، وآسيا وأفريقيا في عام 2023 ، مما يسلط الضوء على سبب ذلك في أكثر من 30 محطة توقف في الميناء. ، وفق RINA.

سيتم تغذية الرحلة الاستكشافية عن طريق الانحلال الحراري ، وهي عملية من ثلاث خطوات لتحويل النفايات البلاستيكية إلى طاقة. أولاً ، يتم فرز النفايات المجمعة وإزالة جميع النفايات غير البلاستيكية (بالإضافة إلى المواد البلاستيكية السامة مثل PVC). يتم فرز البلاستيك المتبقي إلى سبع فئات لمزيد من العلاج. يتم بعد ذلك تقطيع المواد البلاستيكية القابلة لإعادة التدوير إلى رقائق ، وغسلها لإزالة الرمل ، والـ PVC والمعادن ، وتشغيلها عبر جهاز طرد مركزي لإزالة المزيد من الشوائب. ثم يتم تجفيفها وتعتبر جاهزة لإعادة التدوير.

إم في فيكتور هنسن © فريتس أولينجا

يتم تخصيص المواد البلاستيكية غير القابلة لإعادة التدوير لوقود القوارب ويتم تسخينها داخل فرن حراري عند درجة حرارة تتجاوز 400 درجة مئوية. هذا النوع من الفرن يقلل بشكل كبير أو يزيل الأكسجين لتجنب الاحتراق. تتفكك جزيئات البلاستيك ثم يتم تحويلها مرة أخرى إلى الهيدروكربونات ، في أشكال الوقود السائل والغازات المتطايرة والمخلفات الصلبة ، مما يخلق طاقة لتشغيل كل من السفينة وتقنيات إعادة التدوير على متنها.

السفينة التي تم الاستحواذ عليها ، واسمها أصلاً MV فيكتور هنسن، هي سفينة أبحاث أوقيانوغرافية سابقة بنيت عام 1975 ، ترفع علم مالطا ، وتتميز بسفينة أحادية الهيكل 40 م × 9.4 م وغاطس 3.05 م. سوف تستوعب السفينة ما يصل إلى 20 من أفراد الطاقم من المهندسين وعلماء الأنثروبولوجيا والمتطوعين والمصورين / صانعي الأفلام والمهنيين البحريين. يخضع حاليًا لأعمال التثبيت / التجديد في بولوني سور مير ، فرنسا ، ومن المتوقع اكتماله في ربيع 2020.

يتكون الجزء الخلفي من السفينة من ورشة إعادة التدوير. ستكون المساحة بمثابة عرض عائم لمراكز إعادة التدوير المبتكرة التي يمكن تثبيتها على الأرض. سيتم إحضار الآلات على متن الطائرة واختبارها وتحسينها وتكييفها وفقًا للتحديات المحلية التي تمت مواجهتها خلال الرحلة الاستكشافية. الهدف هو إلهام الشبكات المهنية المحلية في جميع أنحاء العالم لإنشاء مراكز إعادة تدوير البلاستيك الخاصة بهم. سيتألف مصنع إعادة تدوير البلاستيك في السفينة من تكنولوجيا مفتوحة المصدر / حشد المصادر ، من أجل تسهيل تناولها داخل المجتمعات المحرومة اقتصاديًا.

بعد التجهيز ، الأوديسة البلاستيكية سيتوجه إلى لشبونة في أوائل يونيو 2020 ، بالتزامن مع مؤتمر الأمم المتحدة للمحيطات ، مما يمنح الأطراف المهتمة فرصة للتحقق من معدات القارب على متن القارب. ستبدأ الرحلة الاستكشافية بعد ذلك في أغسطس.

اقرأ المقال كاملاً عبر RINA.