شراكة Volvo Penta لمحركات الهيدروجين مزدوجة الوقود
بناء على تعاون ناجح ، فولفو بنتا و CMB.TECH عززت اتفاقية شراكة مصممة لتسريع تطوير حلول تعمل بالطاقة الهيدروجينية مزدوجة الوقود لكل من التطبيقات البرية والبحرية. تقول فولفو إن التعاون المعزز سيشمل مشاريع مشتركة تتراوح من الطيارين إلى التصنيع على نطاق صغير ، "مما يوفر وصولاً متزايدًا إلى هذه التكنولوجيا المهمة لتقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري".
تمتلك CMB.TECH وتشغل وتصمم تطبيقات بحرية وصناعية كبيرة مدعومة بالهيدروجين والأمونيا - وهي وقود تصنعها وتوردها لعملائها. عملت الشركتان معًا في مشاريع تجريبية منذ عام 2017 ، حيث نجحت في تكييف محركات Volvo Penta للعمل كحل ثنائي الوقود الهيدروجين والديزل عبر مجموعة التحويل التي توفرها CMB.TECH.
محلول منخفض الكربون
سيؤدي التعاون المعزز إلى `` إنشاء أوجه تآزر تهدف إلى الاستفادة من الكفاءات وعروض المنتجات لكلا الشركتين - إنشاء تقنية الهيدروجين ذات الوقود المزدوج كحل مؤقت منخفض الكربون قبل أن تصبح البدائل المناسبة للانبعاثات الصفرية قابلة للتطبيق ''.
ستغطي الشراكة المشاريع التجريبية والتصنيع على نطاق صغير لحل الوقود المزدوج الهيدروجين لعملاء مختارين.
"من مشاريع تكنولوجيا الوقود المزدوج الأولية ، شهدنا انخفاضًا في ثاني أكسيد الكربون2 انبعاثات تصل إلى 80 في المائة ، "يقول روي كامبي ، كبير مسؤولي التكنولوجيا في CMB.TECH. "من الواضح أن انتقال الطاقة يمثل تحديًا كبيرًا في العديد من أنواع التطبيقات. من خلال تقنية الوقود المزدوج التي طورناها خلال السنوات القليلة الماضية ، يمكننا توفير حل فعال من حيث التكلفة وقوي لمجموعة متنوعة من التطبيقات. نعتقد أن هناك إمكانات هائلة في هذا الحل للعملاء ، سواء في البر أو البحر. "
"يسير التطوير في هذا المجال بسرعة ، ومن خلال هذه الشراكة ، نرى فرصة رائعة لمزيد من الاستكشاف والمشاركة في زيادة استخدام حلول الهيدروجين وتوافرها. أعتقد أن نهج الوقود المزدوج هذا سوف يجذب العديد من عملائنا من خلال سهولة التركيب والصيانة والاستخدام. بالإضافة إلى ذلك ، ستساعد في تسريع انتقال عملائنا إلى عمليات أكثر استدامة ، "كما تقول هيلين ميلكويست ، رئيس Volvo Penta.
تقنية الوقود المزدوج
تتمثل الميزة الرئيسية لحل الوقود المزدوج في أنه سيقلل من انبعاثات غازات الاحتباس الحراري بينما يوفر في نفس الوقت حلاً قويًا وموثوقًا ، حسب قول فولفو. وفي حالة عدم توفر الهيدروجين ، يستمر التطبيق في العمل بالوقود التقليدي ، مما يحمي الإنتاجية.
سيتم تصميم واختبار نظام حقن الهيدروجين في مركز التكنولوجيا والتطوير التابع لشركة CMB.TECH في برينتوود بالمملكة المتحدة. هنا ، سيتم اختبار محركات Volvo Penta لتحسين إستراتيجية حقن الهيدروجين والديزل لتحقيق أقصى قدر من الموثوقية وتوفير الانبعاثات.
تسمح بساطة تقنية الوقود المزدوج بإدخال سريع في العديد من التطبيقات. تعد إمكانية إزالة الكربون باستخدام الهيدروجين الأخضر ضخمة ، لكن العديد من التطبيقات تتطلب سيناريو احتياطي للوقود التقليدي للحفاظ على عمل قابل للتطبيق. مع تقنية الوقود المزدوج ، فإن الأصول الخاصة بك هي دليل مستقبلي ، حتى بدون تغطية كاملة لبنية هيدروجينية موثوقة اليوم "، كما يقول روي كامبي ، رئيس قسم التكنولوجيا في CMB.TECH.
"هذا الحل هو أداة قيمة في طريقنا للوصول إلى التزامنا الطموح بـ الأهداف المستندة إلى العلم حيث نهدف إلى الوصول إلى صافي انبعاثات سلسلة القيمة الصفرية بحلول عام 2040 ". "لا توجد إجابة" حل واحد يناسب الجميع "، وهذا هو السبب في أن Volvo Penta تستثمر بكثافة في استكشاف مجموعة واسعة من التقنيات المستدامة والتوصيلية - مثل التهجين ، وخطوط الدفع الكهربائية ، وخلايا الوقود وأنواع الوقود البديلة لمحركات الاحتراق - منح العملاء الفرصة للعثور على التكنولوجيا التي تناسب تطبيقاتهم بشكل أفضل. "
