الناجي من ضربة الحوت يسترجع عمليات الإنقاذ الدراماتيكية

سيبرز ربان بريطاني غرق يخته بعد إضراب حوت هذا العام أهمية حمل EPIRB عندما يستعيد إنقاذه الدراماتيكي في معرض ساوثهامبتون للقوارب في Force 4 Chandlery Stand J227.

ديفيد باوز ، من بوكلينجتون ، إيست يورك ، واثنين من أفراد الطاقم ، احتلوا عناوين الصحف المحلية عندما أجبروا على التخلي عن اليخت الشراعي البالغ طوله 15 مترًا. مصير سكاربورو، بعد أن تعرضت لأضرار على بعد حوالي 300 ميل شمال شرق جزر الأزور.

أثناء مروره من جزر فيرجن البريطانية إلى ساوثهامبتون ، كان ديفيد على طاولة الرسم البياني في الساعة 9:30 صباحًا يوم 21 مايو عندما تم إلقاءه فجأة على جانبي الصالون. ذهب إلى قمرة القيادة لرؤية حظ الذيل الكبير لحوت بالقرب من ربع الميمنة.

لم يتمكن البحارة من العثور على أي ضرر أولي ، لكن بعد بضع ساعات لاحظوا دخول الماء من خلال شقوق في الهيكل. مع زيادة توقعات الرياح واحتمال القيام برحلة لمدة أربعة أيام إلى جزر الأزور ، قرر ديفيد تنشيط سيارته ACR Electronics GlobalFIX V4 EPIRB وتم نقل موقعهم إلى شركة النقل السائبة العدل MV حوالي 100 ميلا.

اشترى ديفيد مؤخرًا EPIRB من Force 4 Chandlery لأنه أراد جهاز اتصال طارئ للإبحار في المحيط قبل مغادرته من جنوب تركيا خارج البحر الأبيض المتوسط ​​لبدء حلبة المحيط الأطلسي في يناير 2017.

قال ديفيد: "لا تتوقع أبدًا أن تصادف ما فعلناه. شغلت المحرك لشحن البطاريات وكان البحر هادئًا نسبيًا وكانت الرياح خفيفة عندما اصطدم بنا الحوت. ليس لدي أي فكرة عن نوع الحوت الذي كان عليه ولكن هذا الذيل الضخم كان بحجم الضلع الذي وضعناه على ظهر اليخت الذي يزيد طوله عن عشرة أقدام.

"في اليوم التالي ، أصبح من الواضح أن القارب كان يستوعب المياه ، وبينما كانت المضخات تتأقلم ، كانت السلامة الهيكلية تثير قلقي. لو كنا على بعد 60 ميلاً من اليابسة ، لكنت سأحاول إرضاعها على الشاطئ ، لكننا كنا على بعد 350 ميلاً من جزر الأزور وأبعد من البر الرئيسي البرتغالي. لم أكن أنوي المقامرة بحياة ثلاثة أشخاص ، بما في ذلك حياتي ، ورأينا هو أننا لم نكن لنستمر طويلاً.

"لقد كان قرارًا صعبًا لتفعيل EPIRB ، لكننا ندرك تمامًا أننا عدنا الآن إلى اليابسة من مدى اقترابنا من فقدان حياتنا. كنا ممتنين لأننا نجونا العدل MV ولكن للأسف كان لا بد من السماح مصير تغرق في القاع ".

حشدت خدمات الإنقاذ البرتغالية طائرتين نفاثتين تابعتين للقوات الجوية ، بعد أن نبهها حرس السواحل فالماوث ، الذين حلّقوا فوق اليخت. سفينة تجارية ترفع علم ليبيريا الاجتماعية، والتي كان طاقمها وقيادتها من قبل البحارة الأوكرانيين ، ثم أخذهم ونقلهم إلى ميناء أفيليس بشمال إسبانيا.

وأضاف كروز مارتينز ، قبطان ميناء بونتا ديلجادا في جزر الأزور حيث تم تنسيق عملية الإنقاذ: "كانت حياتهم في خطر. كانت الخطوة التالية هي القفز إلى طوف النجاة ، وفقدان الاتصالات معنا ، مما يجعل عملية الإنقاذ أكثر صعوبة. لم تكن السفينة البحرية التي تم تعبئتها قد وصلت إلا في صباح اليوم التالي. في النهاية ، يمكننا القول إنهم كانوا محظوظين جدًا لوجود سفينة تجارية في الجوار. إن ضرب الحوت ليس حدثًا فريدًا ، ولكنه نادر الحدوث ".

David Bowes هو واحد من أكثر من 200 عضو في SurvivorClub ، وهو برنامج استبدال مستخدم منارة ACR الرائد ، والذي يتميز بقصص البقاء على قيد الحياة مباشرة من الأشخاص في جميع أنحاء العالم الذين استخدموا ACR PLB أو EPIRB أو ELT لتنبيه خدمات الإنقاذ.

يقدم GlobalFIX V4 EPIRB أحدث التقنيات الإلكترونية المنقذة للحياة البحرية ويتميز بإلكترونيات عالية الكفاءة للحصول على أداء موثوق. يحتوي على حزمة بطارية قابلة للاستبدال من قبل المستخدم لمدة 10 سنوات ، مما يقلل من تكلفة الملكية ، ويمكن تنشيطه يدويًا بسهولة لإصلاح الموقع الدقيق ونقل الإحداثيات للبحث والإنقاذ.