تم تزويد 18 منافسًا لـ Vendée Globe بنظام Oscar AI
خلال الإصدارات الثمانية الأخيرة من Vendée Globe ، أكمل 53 ٪ فقط من المشاركين الدورة. وقد أُجبر 47٪ الآخرون على التقاعد بسبب عطل في التروس أو إصابة شخصية ، ولكن غالبًا بسبب الاصطدام الذي تسبب في أضرار لا يمكن إصلاحها.
لحسن الحظ ، ستقل مخاطر الاصطدام بشكل كبير هذا العام ، كما تقول بي إس بي مارين. تم تزويد العديد من IMOCA المتنافسة بمساعد أمان إلكتروني جديد يسمى أوسكار. باستخدام الكاميرات النهارية والحرارية جنبًا إلى جنب مع الذكاء الاصطناعي ، يوفر هذا مجموعة ثانية من "العيون" للقائد الفردي أثناء النهار والأهم في الليل أيضًا.
هدف أوسكار هو منع الاصطدام بأي من التهديدات المحتملة العديدة التي يمكن أن تواجهها السفينة في البحر ، سواء كانت سفن أخرى ، أو أشياء عائمة غير محددة مثل جذوع الأشجار أو العوامات أو الحاويات ، وكذلك الثدييات البحرية النائمة ، والتي يمكن لأي منها إبعاد القبطان من السباق ، أو ما هو أسوأ. من الناحية العملية ، ينبه أوسكار القبطان على الفور لأي خطر محتمل ويشير إلى موقع هذا التهديد على خريطة مخصصة. يمكن للقائد مشاهدة وتسجيل الصور المرسلة من كاميرات أوسكار.
سارع رواد السباقات في الخارج الفرنسيون وفرقهم إلى تبني الأوسكار - ومن بينهم الفائزون السابقون بفندي جلوب فينسينت ريو وفرانسوا غابارت وأرميل لو كلياكه ، الذين ساعدوا في تطوير مواصفات النظام.
سيكون اختبار Vendée Globe هذا هو الاختبار الأكثر خطورة الذي حصل عليه الأوسكار حتى الآن. تم تزويد 18 من 33 منافسًا من IMOCA بأحدث نظام OSCAR. يشتمل هذا على صندوق صغير الحجم وخفيف الوزن مُثبَّت على رأس الصاري يحتوي على كاميرات نهارية وليلية ذات رؤية أمامية ، مرتبطة بمعالج Oscar أسفل ذلك الذي يتصل بدوره بأي نوع من شاشات العرض.
يقال إن النظام يتحسن مع كل ميل يبحر ، لأنه يتعلم من تجاربه وبالتالي يؤدي بشكل أفضل. ستوفر 18 IMOCAs التي تم تركيبها عليها في Vendée Globe هذه فرصًا تعليمية ضخمة لضبط قاعدة البيانات ، في صميم تعلم النظام.
تقول سامانثا ديفيز: "أتذكر في سباق فولفو للمحيطات في عام 2014 عندما كنت على رأس القيادة ، ليس بعيدًا عن الساحل الأفريقي - كنا نبحر بسرعة كبيرة ، بأكثر من 20 عقدة تحت إشراف صانع الجن الكبير ، مع طاقم كامل على متنها" ، المبادرات Cœur.
"سمعت صراخًا بينما يمر ضوء صغير جدًا على بعد حوالي 50 سم من حافة قاربنا. لقد كان قارب صيد خشبي بدون ضوء وقد رفع الرجل شعلة عندما كان بجوارنا مباشرة. لم نتمكن من رؤيته ، لم نكن لنراه على الرادار ، لم نكن لنراه بأعيننا وكنا نقتل الرجل.
"هذا هو الجزء الأكثر رعبا بالنسبة لي - بالطبع يمكننا تدمير قاربنا ، مما قد يجبرنا على التخلي عن السباق ، ولكن علينا أن نفعل كل ما في وسعنا لتجنب إلحاق الضرر بالآخرين أيضًا. أحد الأسباب التي جعلتني أضع أوسكار في مبادرات Coeur هو تلك الذاكرة - وكان ذلك في سباق كامل الطاقم. عندما أكون بمفردي على متن قارب ، يصعب رؤية الناس. من المؤكد أن أوسكار كان سيحذرنا من موقف كهذا ".
