تم تأمين اتفاقية مع HS2 لمعالجة المخاوف في Fradley Junction

أبرمت Canal & River Trust اتفاقية مع High Speed ​​2 والتي ستقلل بشكل كبير من تأثير خط السكك الحديدية على قناة Trent & Mersey في Fradley Junction.

بموجب مقترحات HS2 ، كان من الممكن بناء طريق وصول دائم بجوار قناة Trent & Mersey في Pyford Brook ، في منطقة Fradley Junction الشهيرة.

بعد مفاوضات مكثفة ، وافق HS2 على تقديم "بند إضافي" لمعالجة مخاوفنا. سيتم إعادة توجيه طريق وصول HS2 للحد بشكل جذري من التأثير البصري والسمعي على زوارق المراكب وزوار القناة في المنطقة.

كما توصل صندوق Canal & River Trust أيضًا إلى اتفاق مع HS2 لتقليل تأثير أعمال البناء في المنطقة. ويشمل ذلك الحد من تأثير الأعمال على مسار القناة وتقليل إغلاق القنوات ، خاصة خلال مواسم الذروة ، لتسهيل الأعمال.

يقول بيتر ووكر ، رئيس قسم الدعم الفني في Canal & River Trust: "تعد منطقة Fradley Junction ، حيث تنضم قناة Coventry إلى قناة Trent & Mersey ، واحدة من أكثر الأماكن ازدحامًا وحيوية على الممرات المائية.

"يسعدنا أن مفاوضاتنا المكثفة مع HS2 قد أسفرت عن اتفاقية لحماية القناة ، وعلى هذا النحو ، تمكنا من سحب التماسنا ضد مشروع قانون السكك الحديدية عالية السرعة (ويست ميدلاندز - كرو).

"نحن لسنا ضد HS2 ، ولكن من المهم حقًا تقليل التأثير على شبكة القناة وهذا ما تمكنا من تحقيقه."

بشكل منفصل ، ستعمل Canal & River Trust مع HS2 والأطراف المهتمة الأخرى من خلال Sow Parklands & Cannock Chase AONB Landscape Group التي تم إنشاؤها حديثًا لمعالجة تصميم جسر هايوود العظيم.

يعلق بيتر ووكر قائلاً: "سيعبر جسر HS2 وادي ترينت في جريت هايوود. ستكون هذه واجهة مهمة سيكون لها تأثير على هذا المشهد التاريخي.

"يجب أن يكون تصميم هذا الجسر متعاطفًا مع المنطقة المحلية ، مما يقلل من التأثير البصري والمادي على القناة.

"نتطلع إلى العمل مع HS2 من خلال المجموعة الجديدة لضمان أن تصميم هذا الجسر سيعكس المشهد التاريخي الذي سيمر عبره."

في حديثه عن المراحل المستقبلية من HS2 ، يتابع بيتر ووكر: "سيستمر The Trust في التعامل مع HS2 على مدار الأشهر والسنوات القادمة لحماية مصالح الممرات المائية ، ليس أقلها في المرحلة 2b ، التي تغطي كرو إلى مانشستر ومن ويست ميدلاندز إلى ليدز. "