يقول إيان كوك إن مشاة البحرية البريطانية بحاجة إلى أن تكون ذات مغزى أكثر من أي وقت مضى

كان إيان كوك يتطلع إلى رئاسته البحرية البريطانية (تولى منصبه في يوليو). كان على راداره جعل الأجندة الوطنية الجديدة ذات مغزى وتعزيز روح جديدة من التعاون. لكن حدث Boats2020 بعد ذلك ، أو بالأحرى لم يحدث.

يقول كوك عن شعوره حيال إلغاء العرض في اللحظة الأخيرة: "الإحباط هو أفضل كلمة لذلك". "من ناحية ، تقول إحدى الدوائر الحكومية" عد إلى العمل ، عد إلى المكتب ، اذهب للتسوق "وكل هذه الأشياء المشجعة. من ناحية أخرى ، تقول وزارة الصحة "لا تخرجوا على الإطلاق". إنه قريب من حقل ألغام مستحيل للتفاوض ".

إنه مجال يحاول إيجاد طريق للخروج منه. بعد أن مناشدة فاشلة لوزراء الدولة للصحة العامة والرقمية والثقافة والإعلام والرياضة، مشاة البحرية البريطانية لا تزال تبحث عن إجابات.

يقول Cooke: "نحن مدينون لأعضائنا بالحصول على كل المعلومات الممكنة والتأكد من عدم وجود أي شيء آخر يمكن القيام به".

"ذهبنا جميعًا إلى العرض وأعيننا مفتوحة وعرفنا أن الإلغاء كان محتملاً ، كنا نعلم جميعًا ما قد يحدث - لكن إلغاء العرض في الساعة 11 لم يكن جزءًا من الخطة.

"تم استيفاء كل شيء ، وجميع الشروط ، وكنا جميعًا على استعداد للذهاب. حتى المجموعة الاستشارية للسلامة وقعت عليها بعد الظهر. تم إغلاقه بعد ساعات قليلة.

"بصراحة لا يمكن فهمه. هناك قلق واضح بشأن الصحة العامة ، ولكن عندما يكون عدد الأشخاص في مراكز التسوق عبر الطريق ضعف عدد الأشخاص في الداخل ، عليك أن تتساءل عن المنطق.

"لقد تم ذلك كنتيجة بحتة للمخاوف من أن عدد الحالات قد يرتفع - ليس بسبب ارتفاعها ، وليس بسبب ارتفاعها.

"إذا كان هناك شيء محدد يتم تطبيقه عالميًا في جميع أنحاء المدينة ، فسنفهمه. ولكن هناك مواقف غير مُدارة داخل المباني مثل مراكز التسوق.

"وجهة نظري الشخصية هي أن مجلس مدينة ساوثهامبتون اتخذ القرار على عجل دون فهم التأثيرات على الصناعة البحرية.

الصراع بين الحكومة الراغبة في إنعاش الاقتصاد ولكنها غير قادرة على التعامل مع الوباء. يقول كوك ، إلى أن تفرز الحكومة نفسها ، فإننا عالقون.

مع انتشار الوباء بمثل هذه الضربة الاقتصادية ، يحرص كوك حقًا على التأكد من أن الصناعة تتفهم قيمة المنظمات التجارية في العقد القادم.

يقول: "تحتاج الشركات إلى فهم أن حدثًا أو حجة تبدو غير ذات صلة" بالنسبة لهم "يمكن أن تكون ذات صلة بالصناعة".

"التحدي المستمر هو أن تدرك الشركات الفردية هذه الحقيقة: يجب أن تكون صناعتنا ناجحة لكي تنجح الشركات.

”خذ SIBS. لا تعرض غالبية الصناعة ، ولكن صحة الأعمال في جميع أنحاء القطاع مرتبطة بعدد القوارب المباعة في المعرض - تتأثر سلسلة التوريد بأكملها. "

إن العنصر التمثيلي لقوات البحرية البريطانية أساسي وضروري ، كما يقول ، في مثل هذا القطاع المتنوع حيث تكون كل الشركات الفردية صغيرة جدًا ، ولكنها بشكل جماعي كبيرة جدًا.

"لا يتمتع مصنعو المراكب الشراعية بصوت عالٍ مثل مصنعي الزوارق السريعة ، وليس لديهم صوت مرتفع مثل جميع الشركات المصنعة. جلب البيع بالتجزئة والعطلات وصناعة التأجير والمراسي وما إلى ذلك ، وفجأة أصبح لدينا صوت بقيمة 4 مليارات جنيه إسترليني. ويصبح ذلك ذا صلة وملحوظًا ".

هذا هو ما يراه كوك على أنه صلة بالموضوع: تعمل البحرية البريطانية كهيئة لجمع الآراء والتصرف وفقًا لها بفعالية.

"يمكننا التأكد من سماع صوتنا. إذا لم نفعل ذلك ، فمن سيفعل؟ " سأل.

وهو حريص ليس فقط على تعزيز صوت واحد في الصناعة ، ولكن أيضًا على تعزيز التعاون عبر القطعة.

يستشهد كوك بمشروعين قيد التنفيذ حاليًا كنموذجين لكيفية تطوير هذا المارينز البريطاني الجديد. بينما يثني على الحماس وراء المشاريع السابقة لزيادة المشاركة في الرياضات المائية ، فإنه يشير إلى أن المنظمة لم يتم إعدادها بالفعل للقيام بذلك ، ولكن RYA - التي تواجه المستهلك وتتواصل مع مجموعة واسعة من "المستخدمين النهائيين" - هي حيث يوجد المفصل # الصيف جاءت الحملة من.

ويقول إن الاختلاف هو بين دعم أولئك الذين هم في وضع يسمح لهم بتقديم الأنشطة المائية (أعضاء البحرية البريطانية الذين قد يكونون أيضًا مراكز تدريب تابعة لـ RYA) ومحاولة مشاة البحرية البريطانية تقديم هذه الخبرات بنفسها.

يقول كوك: "نحن نمثل الصناعة ، لذا يجب أن يكون نهجنا طريقة أكثر ذكاءً للمضي قدمًا."

مع وضع ذلك في الاعتبار ، يقول إن شركة British Marine تتعاون مع جمعية صناعة السيارات الرياضية في مجال التكنولوجيا وتطوير الأبحاث لمعرفة كيف يمكن للصناعات المختلفة أن تعمل معًا لتحقيق المنفعة المتبادلة.

يقول كوك: "العالم المتغير ، والصناعة تتغير ، والبحرية البريطانية بحاجة إلى التغيير". "بينما نتطور وننمو ، نحتاج إلى التوقف والتقييم الذاتي والتحقق مما إذا كان هذا هو الاتجاه الصحيح. هذه هي العملية التي مررنا بها - وهذا هو النهج والموقف الجديد ".

النهج الجديد يمتد إلى التدريب أيضا.

يقول Cooke: "لقد وضعنا التحدث إلى المدارس على منحنى تعليمي حول كيفية الوصول إلى الشباب وإتاحة الفرص". في منصب سابق كرئيس للجنوب البحري البريطاني ،
أصبح من الواضح أن هناك نقصًا في المهارات في الجنوب ، ولا بد من اتباع نهج جديد لسد تلك الفجوة.

يقول كوك: "إن الجزء الصعب حقًا في تكوين قوة عاملة ناجحة هو الوصول إلى عدد الأطفال اللازمين لإحداث فرق حقيقي". لقد أدرك من تجربته المباشرة أنه ببساطة لا يوجد عدد كافٍ من الأشخاص الذين لديهم الوقت المتاح لإعطاء ما يكفي من المحادثات المهنية الجارية في المدارس ، وأن هناك حاجة إلى نهج جديد.

يقول: "نحن نعلم المعلمين". "نحن نقضي الوقت مع المستشارين المهنيين سواء كان مجلس مقاطعة هامبشاير في الجنوب ، أو على المستوى الوطني ، في محاولة لتوعيتهم بتنوع الفرص في الصناعة. إنها عملية مستمرة وليست سهلة.

"نحتاج بعد ذلك إلى مستشارين لتوجيه الطلاب في الاتجاه الصحيح ثم إلى مؤهل ذي صلة.

ويخلص إلى القول: "علينا أن نجعل كل ما نقوم به على مستوى ذي مغزى حقًا".

إيان كوك هو أيضًا دكتوراه في الطب C- كويب.