دعوات لإحباط الزوارق الضخمة للتخلي عن كأس أمريكا
مدينة نيويورك السحر الأمريكي، كأس أمريكا السادس والثلاثون. 36 ديسمبر 15 © Sailing Energy / American Magic
يطالب عدد متزايد من الأسماء في عالم الإبحار بكأس أمريكا للتخلص من قوارب الإحباط الحالية والعودة إلى شكل أكثر تقليدية ، وفقًا لـ نيوزيلندا هيرالد. ولكن ، كما هو الحال دائمًا مع كأس أمريكا ، هناك خلاف على الإنترنت يتطور ، مع "فرتس القديماتهموا بتهديد مستقبل الكأس.
تم التنافس على آخر ثلاث مسابقات لكأس أمريكا بواسطة قوارب ذات رقائق معدنية ، مما أدى إلى زيادة وتيرة وتكلفة السباق. يجادل بعض أعضاء مجتمع الإبحار بأن العودة إلى القوارب الأكثر تقليدية ستوفر مشهدًا أفضل ونوعية منافسة وتزيد من عدد المتنافسين.
تستشهد الصحيفة بشركة نيويورك لليخوت كريس كولفر ، الذي قال عالم الإبحار، هذا لو أمريكان ماجيك (في الصورة أعلاه) فازوا بكأس هذا العام أنهم سوف "يعيدون القارب إلى الماء".
"سيكون طوله ما بين 80 و 100 قدم. سيكون هيكل أحادي الإزاحة مفيد لسباقات المباريات التقليدية. يجب أن تكون قادرًا على رؤية القوارب من مسافة بعيدة ، ويجب أن تكون القوارب مهيبة. "
يؤيد رأي كولفر من قبل أسطورة الإبحار الإيطالي ريكاردو بوناديو الذي أخبر الصحافة أن القوارب المحبطة كانت تأخذ الرياضة بعيدًا جدًا عن تعريفاتها.
يجب أن يكون هناك تطور تكنولوجي ، لكن على متن قوارب تبحر. أشارك فكرة New York Yacht Club بشأن هياكل إزاحة جديدة من 80 إلى 100 للإصدار القادم "، كما يقول بوناديو.
"مع AC75 دخلنا بعدًا آخر ، حيث تكون الديناميكا الهوائية أكثر أهمية من الديناميكا المائية.
في الواقع ، نحن نتحدث عن الطيران وليس الملاحة. ولم تعد مهارات الملاحة البحرية للطاقم تتحسن ، ولكن الخصائص الأخرى مطلوبة للأخير ".
بوناديو ، العميد السابق لنادي كوستا سميرالدا لليخوت ورئيس حملات Azzurra في عامي 1983 و 1987 ، كرر رأي قائده من تلك الحملات ، Cino Ricci.
قال ريتشي لصحيفة "لا ستامبا": "لا أرى الأشرعة تتغير ، ولا أرى الرجال يتحركون معًا على متن المركب لتنفيذ أفكار التكتيك ورجل الدفة".
"باختصار ، لا أرى فن الإبحار. وهو ما يعني بالنسبة لي الاستفادة من الريح وفقًا لتنوعاتها والأشرعة المتوفرة لدي ".
وفقًا لـ Culver ، فإن التكلفة الباهظة لـ AC75s قد أخرجت القدرة التنافسية الوطنية من الرياضة.
يجب أن تدور بطولة كأس أمريكا حول الفخر الوطني والقطري.
"نريد أن نرى المزيد من المنافسين ، وهذا سيحدث إذا جعلنا الكأس أكثر جدوى من الناحية الاقتصادية. إذا قللت من الوقت الذي يستغرقه تصميم القارب وحملته ، فستكون التكاليف أقل ".
ومع ذلك ، لا يعود جميع الأشخاص في عالم الإبحار إلى عودة الكأس إلى شكل أكثر تقليدية ، كما يقول نيوزيلندا هيرالد.
يعتبر فريق نيوزيلندا من المؤيدين الواضحين لـ AC75 وكان قائد فريق Luna Rossa فرانشيسكو بروني صريحًا في دعمه للفصل.
"قبل ثلاث سنوات كنت متشككًا بشأن الفصل الجديد. قلت لنفسي ، هناك الكثير من عمليات المحاكاة الحاسوبية والإبحار القليل ، ولكن بعد أن أصبح لدينا الآن ، ونحن نبحر ، حسنًا ، يجب أن أقول إنه قارب ناجح للغاية ، ومشروع جيد ، "قال بروني أجرة فيلا في ديسمبر كانون الاول.
"إنها أجسام سباق مذهلة ، تفاجئنا أيضًا وتعطينا أحاسيس رائعة. خاصة في اتجاه الريح ، عندما نصل إلى 35-36 عقدة مع VMG بالقرب من 30 ، نشعر بالدهشة.
"يجب أن أقول إنني أرغب في أن يظلوا ضمن فئة كأس أمريكا بغض النظر عمن سيفوز بالكأس."
ومع ذلك ، فإن حامل كأس أمريكا فقط هو من يمكنه اختيار قواعد مشاركته ، لذا حتى تحدث تلك اللحظة ، فإن الأمر كله محل نقاش على أي حال.
أعد المنافسة إلى ما كانت عليه في العقود الثمانية الأولى. ماذا عن فئة J؟
لقد أصبحت الكأس مملة تمامًا. إنها ممتعة بقدر مشاهدة التزلج السريع الأولمبي.
استرجع بعض مهارات الإبحار المناسبة ، والإبحار فعليًا في الماء ، وبعض الدورات المبتكرة حيث يتعين على القوارب العبور بشكل دائم أمام بعضها البعض. ثم سنرى من لديه أعظم مهارة.
أعتقد أن كأس الأمريكتين يجب أن تعود إلى مونوهول في سباق الماء. ثم يجب أن يكون هناك سباق إبحار جديد في كأس العالم لـ ac75's.
نعم ، إنها أشبه بالصيغة 1 الآن ، فلنعد إلى سباق monohull المناسب.
أتفق تمامًا مع Tom Armitstead وجميع الدعاة الآخرين للعودة إلى الإبحار التقليدي للقوارب أحادية الهيكل على الماء وليس الهياكل أعلاه.
أصبحت المنافسة بمثابة اختبار للسرعة أكثر من كونها اختبارًا لمهارات وتكتيكات الإبحار.
كانت طائرات AC 72 هي الأعظم في كل من الإبحار وذكاء المشاهدين ، وخاصة المشاهدين الجدد الذين أعادوا هذه الأجهزة مع صواري الجناح وما إلى ذلك من الآلات التي اشترت الجمهور العام لسبب وجيه
كان ساجن دا جويس سيجيل ديناصور ..
Dass diese boote nicht segeln! كان Sind es jetzt المحرك أودر؟
Der AC war schon immer luxoriös، teuer، hig-tech und nur bestreitbar für kompetente team!
Alle anderen sind nur Punktelieferanten!
Jedes mal die gleichen sprüche und aussagen.
هل كان AC ohne jahrzehnte der NewZealander und schweizer-geldgeber or italians إلخ.
تموت في كؤوس الأمريكتين لتحذيرك!
أوسير دير في الإمارات. (Alingi vs Oracle)
يموت Auch في neunziger jahren waren spannend.
كأس دوش زوم جلوك إنتويكلت سيش دير
داروم على حافة التكنولوجيا وأفضل البحارة!
أصبحت قوارب الإحباط سائدة ، فلماذا نعود إلى الوراء ، ونعود إلى حبل مانيلا ذي الثلاثة حبال أين سنتوقف؟ . حتى Vendee Globe تستخدم حرفة إحباط.
يا له من هراء .. يجب أن تكون كأس الأمريكتين في المقدمة .. يجب أن تكون الأفضل والأسرع ... لن يكون الأمر كذلك إذا تمكنت فراشة من التغلب عليها حول مضمار السباق
باعتباري متسابق قوارب صغيرة سابقًا ، فبعضها في قوارب من الدرجة الأولى ، أفتقد أيضًا ؛ تغيير الأشرعة ، ورقصة ما قبل البدء ، وإرسال أحد أفراد الطاقم إلى الصاري للبحث عن الرياح والتدابير التكتيكية لمنع الريح والتغلب على المبارزات. إن سرعة القوارب المحبطة مذهلة وربما جلبت ألف مرة أكثر من الناس لمشاهدة السباقات ولكنها ليست مثيرة.
كل ما سبق ذكره يعيد تأكيد رأيي المكتوب لشهر نوفمبر 2020.
يحترم الآلاف من الآخرين AC 75 على حقيقتهم. لكن أولئك منا الذين يقدرون مهارات الأشخاص الذين يديرون الإزاحة الأحادية الهيكل سوف يفرحون بعودة هذه المركبة الصارية.
إثارة هذه الأواني لا يمكن الاستغناء عنها!