تجمع شركة Candela 20 مليون دولار من أجل الإنتاج الضخم للعبّارات الكهربائية

تقول كانديلا إنها جمعت 20 مليون دولار لجلب سفن الركاب المائية إلى الإنتاج الضخم.

يقول: "النقل المائي هو الحد التالي المحدد للاضطراب المستدام ، وهو يحدث الآن" شمعة الرئيس التنفيذي والمؤسس جوستاف هاسيلسكوج.

تقول الشركة إن تقنية القارب المحلق الكهربائي الخاص بها ستساعد المشغلين على التحول إلى السفن الكهربائية المستدامة ، من خلال توفير أوقات سفر أقصر ، ومغادرة متكررة وراحة أكبر من السفن التقليدية مع تقليل تكاليف التشغيل بشكل كبير.

ويشترك في قيادة الاستثمار الذي تبلغ قيمته 20 مليون دولار مشاريع EQT وثنائي المستثمرين Joel Eklund (Fosielund Holding AB) و Svante Nilo Bengtsson (Marknadspotential AB) ، بمشاركة من Ocean Zero LLC ، من بين آخرين.

سيتم استخدام الأموال لجلب عبّارة كانديلا (https://candela.com/ foiling) المكونة من 30 راكبًا Candela P-12 Shuttle إلى الإنتاج الضخم في مصنع الشركة الجديد في ستوكهولم.

في يونيو شنومكس، دقيقة كشفت صور المكوك P-12 قبل أن تبدأ تجربة تسعة أشهر في ستوكهولم.

يقال إن المكوك P-12 يستخدم طاقة أقل بنسبة 80 في المائة من السفن التقليدية ، والتي تترجم إلى مدى 60 ميلًا بحريًا بتهمة واحدة بسرعة إبحار تبلغ 27 عقدة. وخلص تحليل حديث لدورة الحياة أجراه المعهد الملكي للتكنولوجيا في ستوكهولم إلى أن عبّارة P-12 ستنبعث منها 97.5 في المائة أقل من ثاني أكسيد الكربون على مدار حياتها مقارنة بسفينة ديزل من نفس الحجم - وهو رقم مذهل يتضمن انبعاثات من الإنتاج ، عمليات تزيد عن 30 عامًا وإعادة التدوير.

"هذا الاستثمار الجديد سيطلق العنان لإمكانات الممرات المائية غير المستغلة من أجل التنقل السريع والصديق للمناخ. يعتقد هاسيلسكوغ أن مكوك P-12 سيكون في كثير من الحالات أسرع وأرخص من النقل البري مثل خطوط الحافلات ، وسيكون مربحًا للمشغلين من اليوم الأول.

تقول Candela إنها تجري مناقشات حول المبيعات مع أكثر من 180 طرفًا مهتمًا بأنظمة P-12 Shuttle. سيكون المشغل الأول هو منطقة ستوكهولم ، حيث ينقل الركاب بين ضاحية إيكيرو ووسط ستوكهولم. سيتم تقليص أوقات السفر من 55 دقيقة حاليًا بالسيارة أو الحافلة أو عبّارة الديزل التقليدية إلى 25 دقيقة فقط في P-12. نظرًا لأن العبّارة الكهربائية لا تولد أي نشاط ، فقد تلقت إعفاءًا من حد السرعة البالغ 12 عقدة على الممرات المائية الحضرية في ستوكهولم ، مما أدى إلى مغادرة أكثر تكرارا مقارنة بالعبارات التقليدية.

عبر الأجزاء الساحلية والحضرية من السفن ، تقدر Candela إجمالي السوق القابل للعنونة لمراكبها المائية الكهربائية بأكثر من 30 مليار دولار أمريكي.

يقول لارس يورنو ، الشريك في المستثمر EQT Ventures: "كانديلا في طريقها لتصبح شركة تحدد الأجيال ، وتحدث ثورة في سوق النقل المائي من خلال تقديم تجارب القوارب الأكثر ملائمة للمناخ ، ومنخفضة التكلفة وإسعاد العملاء في العالم".