فوضى في نهر المسيسيبي مع استمرار انخفاض منسوب المياه
يعاني نهر المسيسيبي من أدنى مستويات المياه منذ عقد من الزمان مما تسبب في حدوث فوضى مثل المراكب الأرضية (ثمانية الأسبوع الماضي) ، وهناك أيام من الاصطفاف للمراكب للمضي قدمًا ، وسفينة سياحية تلغي رحلاتها البحرية ، ويتم الكشف عن حطام سفينة.
"نحن جميعًا نجلس هنا مع حوالي مائة قارب آخر" ، قال أحد رجال صهاريج القطر بالملل WLBT. "لقد كنا هنا طوال الأسبوع."
كان رجل الناقلة في فيكسبيرغ. هذه واحدة من النقاط الساخنة ، جنبًا إلى جنب مع ممفيس ، حيث أبلغ خفر السواحل الأمريكي عن اصطفاف 2,253 قاربًا للوصول (7 أكتوبر 2022). مائة وأربع وأربعون سفينة أخرى كانت تنتظر.
يأتي الموقف المؤلم - المتوقع أن يكون له تأثير كبير على الحبوب والبذور الزيتية والأسمدة والفحم والمعادن والمواد الصناعية التي يتم نقلها عن طريق النهر - بعد ما يقرب من شهر دون هطول أمطار ، حيث أصبح نهر المسيسيبي الآن منخفضًا للغاية ولا توجد علامات على هطول الأمطار. علي الطريق. من المتوقع أن تنخفض مستويات المياه أكثر. يوضح الفيديو أدناه مدى انخفاض المستوى.
👀👀👀 نهر المسيسيبي…. pic.twitter.com/juaVFoRbyf
- BMK🌱💚 (@ 1stitch2gether7) 5 أكتوبر 2022
يقول بيان خفر السواحل: "يعمل خفر السواحل و [فيلق المهندسين بالجيش] وشركاء صناعة الأنهار من أجل تحقيق هدف فتح الممر المائي أمام حركة المرور في اتجاه واحد عندما يتم تحديد أنها آمنة للقيام بذلك". قام سلاح الجيش بتجريف أجزاء من النهر خلال الأسبوع الماضي.
لكن سي ان ان تشير التقارير إلى أنه حتى عندما تبدأ المراكب في التحرك مرة أخرى ، فإنها ستضطر إلى حمل ما يصل إلى 20 في المائة من البضائع أقل من المعتاد من أجل عدم الركوب في عمق المياه. وبدلاً من أن تتحرك سفينة واحدة بين 30 إلى 40 بارجة في وقت واحد كما تفعل عادةً ، فقد أُجبروا على نقل ما لا يزيد عن 25 بارجة في كل رحلة بسبب القنوات الضيقة.
قال مايك سيفيرت ، الرئيس التنفيذي للجمعية الوطنية للحبوب والأعلاف لشبكة CNN ، إن الجمع بين عدد أقل من الصنادل في كل رحلة ، وعدد أقل من البضائع لكل بارجة ، أدى إلى خفض قدرة المراكب التي تتحرك على النهر بنحو 50 في المائة حتى قبل إغلاق النهر مؤخرًا. والنتيجة هي دفع الأسعار إلى الارتفاع الصاروخي.
لا تزال المراكب النهرية وسيلة رئيسية لنقل البضائع داخل الولايات المتحدة ، خاصة للمنتجات الزراعية.
يتحرك حوالي خمسة في المائة من جميع الشحنات في الولايات المتحدة على الصنادل النهرية عند قياسها بوزن الشحنة والمسافة المقطوعة ، وفقًا لبيانات من مكتب إحصاءات النقل. الشاحنين الذين يستخدمون الصنادل النهرية لديهم بدائل قليلة ، إن وجدت ، بأسعار معقولة.
سفينة سياحية تضربها المياه المنخفضة على نهر المسيسيبي
كما أدى انخفاض منسوب المياه إلى منع سفينة الرحلات البحرية في نهر الفايكنج من إكمال رحلتها فوق نهر المسيسيبي. ال فايكنغ ميسيسيبي لم تتمكن من إنهاء رحلتها الحالية أو الوصول إلى سانت بول (مينيسوتا) في الوقت المناسب لمغادرتها القادمة في 15 أكتوبر. على الرغم من أن مشغل الرحلات البحرية لم يذكر عدد الركاب المتأثرين ، إلا أنهم قالوا إنه تم إبلاغ الضيوف من المشكلة.
واجهت سفينة الفايكنج مشكلات المياه المنخفضة في هذه الرحلة أكثر من مرة.
قال أحد الركاب com.aazkanews: "وكأن شيئًا لم يحدث أبدًا. لم نتمكن من الذهاب في رحلاتنا المخطط لها ، لذلك جلسنا ببساطة على متن السفينة واستمرنا في تلقي وجباتنا ".
انكشاف حطام السفينة على نهر المسيسيبي
تمكن سكان باتون روج من رؤية بقايا سفينة من القرن الثامن عشر بروكهيل التي تم الكشف عنها في سرير المسيسيبي.
قال تشيب ماكجيمسي ، عالم الآثار بالولاية ومدير قسم علم الآثار: "نعتقد أن هذه سفينة تم تصنيعها في عام 1896 في ولاية إنديانا للتجارة هنا". wbrz.
وقد غرقت على ما يبدو في سبتمبر 1915 أثناء عاصفة حيث تسببت جذوع الأشجار العائمة في أضرار قاتلة. الآن 90 في المائة من الهيكل مرئي مرة أخرى.
"في عام 1992 ، تم الكشف عنه ، قامت شركة أثرية ببعض الأعمال. في ذلك الوقت ، لم يكن مكشوفًا تقريبًا كما هو الحال الآن ، "يقول ماكجيمسي.
تتمثل الخطة في استخدام هذه اللحظة للبناء على التصورات الأساسية لما اعتقد الباحثون في عام 1992 أن بناء السفينة يبدو عليه.
"بالنسبة للجزء الأكبر ، لا توجد وثائق جيدة بشأن بناء القوارب ، خاصة عند العودة إلى منطقة القوارب الخشبية. لديهم الكثير من التفرد في هذه القوارب ، ولم يتبق منهم سوى القليل. هذا مثال نادر على واحد من حوالي عام 1900. "
يواجه أكثر من 70 في المائة من حوض نهر ميسوري ظروف الجفاف ، مما يعني أن كمية أقل من المياه تدخل نهر المسيسيبي ، مما يؤدي إلى مزيد من خفض مستوياته. أفادت محطة أرصاد جوية بجامعة ميسوري في كولومبيا عن هطول أمطار بلغت 6.46 بوصة فقط بين 2 يونيو و 27 سبتمبر ، حسبما أشارت صحيفة دريفت مونيتور. هذا هو أكثر من 11 بوصة أقل من المعتاد وأكثر هذه الفترة جفافا لهذا الموقع منذ 23 عاما.
علاوة على ذلك ، شارك قطاع خفر السواحل الأمريكي في أعالي نهر المسيسيبي في تدريب إطلاق نار نشط على سفينة ركاب محاكاة الأسبوع الماضي. وتقول إن التدريبات على عمليات الإنقاذ الجماعي ، التي قادها الشركاء المحليون والمنطقة ، كانت ناجحة و'القبعات 'لجميع المشاركين في التدريبات الأمنية على نطاق واسع.
في وقت سابق من هذا العام ، أدى الجفاف الشديد في جميع أنحاء أوروبا إلى انخفاض مستويات المياه في الأنهار والبحيرات إلى بعض من أدنى المستويات المسجلة ، و عادت عشرات السفن الحربية الألمانية ، التي غرقت خلال الحرب العالمية الثانية ، إلى الظهور في نهر الدانوب بالقرب من ميناء مدينة براهوفو الصربية. جاء هذا على شكل لم يعد الإبحار الترفيهي ممكنًا في العديد من الممرات المائية في فلاندرز البلجيكية، بما في ذلك أماكن مثل غنت ، بسبب الجفاف المستمر.
تعاني بحيرة ميد أيضًا. انخفاض مستويات المياه بسبب تغير المناخ و 20 عامًا من الجفاف المستمر يعيدون تشكيل الخط الساحلي لأكبر خزان في الولايات المتحدة ، ومعه عادات ركوب الزوارق للسكان المحليين.
نظرة في ضوء النهار لنهر المسيسيبي في ممفيس حيث يكون النهر منخفضًا جدًا لدرجة أنه تم إغلاقه أمام حركة المرور بالمراكب. pic.twitter.com/CAXsiwLUEs
- إيان ريبل (@ Ripple1026) 6 أكتوبر 2022
