من المتوقع أن يتم تحطيم سجل Clipper Route بواسطة IDEC SPORT

من المتوقع أن يتم كسر سجل Clipper Route غدًا حيث يحقق IDEC SPORT maxi trimaran ، بقيادة فرانسيس جويون ، في المتوسط ​​27 عقدة على الطريق المباشر نحو Channel Approaches ونقطة النهاية في لندن.

وقت التفوق هو 36 يومًا وساعتان و 2 دقيقة (جيوفاني سولديني / مازيراتي ، 37) ، مع التقدم الحالي الذي يتجاوز 2018 ميل ومدة حوالي 700 يومًا منذ مغادرة هونغ كونغ.

لا تكشف هذه الأرقام عن مدى صعوبة الظروف الحالية. وفقًا لفرانسيس جويون ، فإنهم في "وضع البقاء" في نوبات عنيفة مع موجات تزيد عن ستة أمتار بسبب سلسلة العواصف التي اجتاحت شمال أوروبا مؤخرًا.

سيكون الإبحار في القناة الإنجليزية شديد التوتر بسبب كمية الشحن الهائلة. لن يكون هناك وقت للطاقم للتخفيف قبل عبورهم تحت جسر QE II ، والذي يمثل رسميًا نهاية هذا الطريق التاريخي ، بعد الإبحار في منتصف الطريق حول العالم.

طلب فرانسيس جويون من طاقمه المكون من أربعة أفراد توخي الحذر بشكل خاص والتركيز على المهمة التي يقومون بها. الرياح الشمالية الغربية القوية بعيدة كل البعد عن الثبات في القوة والاتجاه ، والفترات التي تقضيها على الدفة قريبة من فترة عمل الأسلاك العالية.

يقول: "العواصف عنيفة للغاية وتأتي دون سابق إنذار". "الرياح تتقوى فجأة بسرعة كبيرة لدرجة أننا في بعض الأحيان نجد أنفسنا مع القليل من الإبحار. بعد ذلك عليك حقًا التمسك بقوة بالقيادة وانتظار مرور العاصفة بينما تنقع في المطر الغزير. في ظل هذه الظروف ، وبسبب حالة البحر ، فإننا أقل بنسبة تتراوح بين 20 و 30 في المائة من الإمكانات الكاملة للقارب ".

عندما يصلون إلى Rochebonne Shelf مع السقوط المفاجئ في العمق ، لن تتحسن ظروف البحر ويبدو أن اليوم الحادي والثلاثين من السباق هو أحد أصعب الأيام بالنسبة للطاقم.

يضيف فرانسيس: "الطريقة الوحيدة للتنقل على سطح السفينة هي الزحف". "نحتاج حقًا إلى توخي الحذر لتجنب إصابة أنفسنا عند التنقل. إنه يشبه إلى حد ما أن تكون في وضع البقاء في بعض الأحيان ".

كليبر روت الأسطوري هو طريق طويل (13,000 ميل نظري) مع الكثير من أنظمة الطقس للتعامل معها ويتضمن تقريب رأس الرجاء الصالح من الشرق إلى الغرب ، قبل صعود طويل فوق المحيط الأطلسي على طول الطريق إلى لندن. تم تسجيل الرقم القياسي منذ فبراير 2018 من قبل جيوفاني سولديني وطاقمه على Multi 70 ، مازيراتي.

في القرن التاسع عشر ، أدى التنافس التجاري بين مختلف البلدان إلى جيل من السفن الشراعية الكبيرة لإجراء سباقات حقيقية حول طرق الشحن. كانت المخاطر الاقتصادية كبيرة ، وفوق كل ذلك ، أدى فخر البحارة وسمعة الشركات إلى إنشاء السجلات الأولى في تاريخ الإبحار.

كان سباق المقص الرئيسي لعام 1866 منافسة غير رسمية بين أسرع كليبرز في الأسطول التجاري البريطاني. بدأت في الصين بهدف إعادة الشحنة الأولى من الشاي لهذا الموسم إلى لندن.

كانت هناك منافسة شرسة بين السفن. استمر هذا السباق ليصبح تقليدًا في تجارة الشاي بين المملكة المتحدة والصين. حصلت السفينة الفائزة على مكافأة خاصة عن كل طن من الشحنات التي تم تسليمها وحصل قبطانها على نسبة مئوية من أرباح السفينة.

في ذلك الوقت ، استغرق الأمر أكثر من ثلاثة أشهر للإبحار في طريق كليبر ، عبر بحر الصين الجنوبي ، ومضيق سوندا في إندونيسيا ، والمحيط الهندي ، ورأس الرجاء الصالح في طرف إفريقيا ، ثم الصعود مرة أخرى فوق المحيط الأطلسي إلى القناة الإنجليزية. كان هذا هو أسرع طريق للسفن في تلك اللحظة ، حيث كانت قناة السويس لا تزال قيد الإنشاء.