قواعد DEFRA على القوارب الترفيهية

تقول البحرية البريطانية إنها تسعى للحصول على توضيح من حكومة المملكة المتحدة بشأن كيفية تأثير الإغلاق الجديد على قطاع الترفيه البحري. الخبر السار هو أنه يمكنك استخدام قاربك للأغراض الترفيهية.

لكن وفقًا لمشاة البحرية البريطانية ، صرح مسؤولو DEFRA أنهم لا يعتبرون الأفراد العاديين الذين يزورون قواربهم للصيانة أو لأغراض الشتاء ، نشاطًا أساسيًا. ولكن ، أكدت DEFRA أن بإمكان أي فرد من الجمهور الدفع لشركة ما للحفاظ على قاربهم نيابة عنهم أثناء الإغلاق.

أخبر مسؤولو DEFRA البحرية البريطانية أنه لن يتم إنتاج توجيه محدد للقطاع وبدلاً من ذلك ، يجب على الشركات الفردية تفسير والامتثال للتوجيهات الحكومية عالية المستوى التي تم نشرها بالفعل.

أكدت DCMS الآن أن القوارب الترفيهية يمكن أن تكون جزءًا من نظام تمارين في الهواء الطلق إما بمفردك ، مع شخص واحد آخر ، أو داخل أسرتك أو فقاعتك ، مع التوجيه الذي ينص على: "هناك لا يوجد قيد على نوع النشاط الذي يمكنك القيام به عند ممارسة الرياضة ، بشرط أن تكون ضمن حدود التجميع المسموح بها. يُسمح بجميع أشكال الرياضات المائية التي تُمارس في الممرات المائية المفتوحة ، بما في ذلك الإبحار وركوب الأمواج والتجديف والتجديف والتجديف بالكاياك وركوب الأمواج والتجديف واستخدام المراكب الآلية المملوكة للقطاع الخاص (بما يتماشى مع الإرشادات الصادرة عن هيئة الملاحة ذات الصلة). أن التوجيهات بشأن التباعد الاجتماعي قد لوحظ ". ومع ذلك ، تنصح البحرية البريطانية بالتحقق من المراسي المحلية وسلطات الملاحة والنوادي مسبقًا.

تقول البحرية البريطانية إنها ستسعى للحصول على إرشادات واضحة لا لبس فيها ، ولكن حتى يأتي ذلك ، فإن التفسير الحالي للوائح هو كما يلي:

يمكن للأفراد استخدام قواربهم لممارسة الرياضة وبالتالي تسليم سفينتهم إلى حوض بناء السفن للصيانة أو لفصل الشتاء. ومع ذلك ، لا تسمح إرشادات DEFRA الحالية لمالك القارب بزيارة سفينته لإجراء الصيانة بأنفسهم.

يمكن لمناطق الصناعة حيث لا يستطيع العمال العمل من المنزل أن تظل مفتوحة مع بروتوكولات آمنة لـ Covid-19. وهذا يسمح لأحواض القوارب بتوفير خدمات الصيانة والتجهيز الشتوي.

تحتاج Chandleries وغيرها من متاجر التجزئة غير الأساسية إلى الإغلاق ولكن يمكنها الاستمرار في خدمات النقر والتحصيل والتسليم.

تحتاج عمليات سفن الركاب (ما لم يتم استخدامها للنقل الأساسي) وعمليات تأجير القوارب إلى إيقاف العمليات.

يجب أن تكون صالات عرض الوساطة والقوارب قريبة من الجمهور. تنص اللوائح على وجه التحديد على أن "صالات العرض والمباني الأخرى، بما في ذلك المناطق الخارجية، المستخدمة لبيع أو استئجار الكرفانات أو القوارب أو أي مركبة يمكن استخدامها propelتتم بقيادة وسائل ميكانيكية، ويجب إغلاق مغاسل السيارات. لا تمنع القيود هذه الشركات من البقاء مفتوحة للرد على الطلبات أو الاستفسارات المتعلقة بالطلبات إما من خلال موقع ويب أو بطريقة أخرى عن طريق الاتصال عبر الإنترنت أو عبر الهاتف أو البريد.

يمكن أن تظل المراسي مفتوحة ، ومع ذلك ، لا يُسمح بإقامة ليلة واحدة على القوارب باستثناء حاملي المراسي السكنية (حيث يكون القارب هو محل إقامتهم الرئيسي) أو لأغراض تجارية. يمكن أن تظل المراحيض والاستحمام مفتوحة لمستخدمي الموقع. للأسباب المذكورة أعلاه ، قد تظل أنظمة التحكم في الوصول والوصول مفتوحة ، ومع ذلك ، يجب على المراسي تذكير حاملي أرصفةهم بالالتزام بالقواعد الحكومية لإنجلترا التي تتطلب من الناس البقاء في المنزل ، باستثناء أغراض محددة.

تقول ليزلي روبنسون ، المديرة التنفيذية لقوات البحرية البريطانية: "في حين شهد الإغلاق الحالي استمرار العديد من الشركات في البقاء مفتوحة ، لا يزال هناك الكثير ممن يحتاجون إلى مزيد من المعلومات حول الإعفاءات وبالطبع حزم الدعم المالي المستمرة التي تقدمها الحكومة". 

“سنواصل دعم وتمثيل المصالح الفضلى لهذه الشركات طوال فترة الوباء. سيتم تحديث مركز فيروس كورونا التابع للبحرية البريطانية، والذي يمكن للجميع الوصول إليه، بأحدث النصائح، إلى جانب أدوات دعم الأعمال والمزيد من الإرشادات.

14 الردود على "قواعد DEFRA بشأن القوارب الترفيهية"

  1. أندريه روبسون يقول:

    بخلاف عدم البقاء بين عشية وضحاها
    طاقم بحري يقوم بأعمال الصيانة
    يجب السماح بإجراء الصيانة الخاصة بي.
    قد يتم تقييد إخراج السفينة من خلال قرارات المد والجزر والمرسى التي تعلن أن الشرطة طلبت منهم إغلاق المرسى ، وهو أمر قابل للنقاش
    استخدام السفن الترفيهية ليس واضحًا بدرجة كافية.

  2. إيان باريت يقول:

    أحاول إدارة نادي القوارب. نريد الامتثال للإغلاق. لا فرق بين مقاول يقوم بالصيانة أو مالك. من فضلك هل يمكن لشخص أن يعطي توجيهات واضحة. إذا طلب منا أن نغلق فسنقوم بذلك.

  3. جيفري ديفيز يقول:

    بينما ينص القانون البحري على وجوب صيانة السفينة من قبل المالك ، فلا توجد مشكلة واضحة لنا من الجميع

  4. ستيوارت مكليلان يقول:

    مرة أخرى ، تُظهر حكومة وستمنستر القليل من الفهم لكيفية سير الأمور بالنسبة لعامة الناس.
    أصبحت الصحة النفسية مؤخرًا بحق قضية مركزية بالنسبة لهيئة الخدمات الصحية الوطنية والمجتمع ككل. يتحمل العديد من طواقي القوارب هوايتهم من خلال القيام بأكبر قدر من الصيانة بأنفسهم (هل يدركون كم يكلف مهندس بحري)؟
    بالنسبة للكثيرين منا ، فإن النزول إلى القارب والقيام ببعض الترتيب / الإصلاح / الصيانة يعد جزءًا كبيرًا من استمتاعنا بامتلاك قارب. إنه جيد لصحتنا العقلية.
    قضيت بضع ساعات على قاربي فقط "العبث". في الغالب لا أرى أحداً لذلك لا يوجد تباعد اجتماعي يدعو للقلق.
    نريد جميعًا أن نقوم بواجبنا للتغلب على الوباء ولكن يبدو لي أن العبث على قاربك يجب أن يكون أحد أكثر الأشياء أمانًا التي يمكنك القيام بها.

  5. فجر ويبستر يقول:

    كم يمكنك أن تأخذ قاربًا إلى ساحة للصيانة ولكن لا يمكنك القيام بذلك بنفسك

  6. نايجل بادبيري يقول:

    حتى أتمكن من نشر المرض من خلال زيارة حوض للقوارب وأطلب من طرف ثالث خدمة محرك سيارتي ولكن لا يمكنني إجراء تغيير بسيط للفلتر بمفردي وحدي على رسوتي!
    قد يكون واضحا لكنه لا معنى له.

  7. ديريك براسي يقول:

    تقوم الغالبية العظمى من مالكي القوارب بصيانة وإصلاح القوارب الخاصة بهم والتي تشمل تجهيز الشتاء وصلاحية البحر قرار DEFRA النموذجي ما الفرق الذي سيحدثه من ينفذ هذه العمليات المراسي مشغولة جدًا في هذا الوقت من العام ومكلفة للغاية. يرجى إعادة التفكير
    مع أطيب التحيات للجميع
    ديريك براسي

    الدفرة ليقولوا إنهم لن يكونوا قادرين على تنفيذ هذه العمليات

  8. جون يقول:

    مروع؛ لا أرى فاتورتي الشهرية في المرسى مخفضة أو مجانية لأشهر مع تقييد وصولي إلى سفينتي واستخدامي.

  9. مشروع قانون يقول:

    العمل على قاربك بمفردك مع عدم وجود أي شخص في القارب إلا أنك يمكن أن تكون جيدًا لصحتك العقلية فقط ، ولا يستطيع كل شخص تحمل مبلغ واحد للقيام بالعمل.
    أنا أكافح للتعامل مع هذا القفل ، كان القيام بأشياء على قاربي يساعدني على التأقلم

  10. تينا ستانليك يقول:

    عانى قاربنا الخشبي التاريخي خلال الإغلاق الأول ونحن قلقون بشأن الحالة التي ستكون عليها بعد أسابيع أخرى بدون صيانة حيوية نقوم بها بأنفسنا. فكرة أنه يمكننا إخراجها للإبحار ولكن ليس بالورنيش أو إصلاح السد أو استبدال مضخة ماء الآسن بأنفسنا (ولكن يمكننا دفع شخص آخر للقيام بها) هي فكرة سخيفة.

  11. ريتشارد يقول:

    يؤدي عدم تقدير الأقلية الكلي المعتاد للوضع إلى ارتباك تام للأغلبية. لم يتبق سوى 3 أسابيع وسيتم رفع الإغلاق. استمر بالابتسامة.

  12. جون يقول:

    عندما يُطلب منك فقط قل اختبار بصرك. إذا سمح لك بالإبحار ، فهذا يتطلب عادةً بعض التحضير الذي قد يتضمن نوعًا من الصيانة ، فمن سيقرر ما هو وما هو غير ذلك إذا كان النحاس لا يعرف شيئًا عن القوارب.؟

  13. بريان ميلنر يقول:

    من الواضح أن هذه القواعد يتم وضعها من قبل الأفراد الذين لديهم فكرة عن القوارب. أنا لا أعيش بالقرب من الساحل ، في الواقع ، إنها 2/3 ساعة + 100 مليليتر في كل اتجاه. يجب أن أغادر مبكرًا جدًا لتجنب ازدحام العمل. هذا الوقت من العام يتميز بضوء نهار قصير جدًا.
    يمكنني الذهاب للإبحار ثم أعود مرة أخرى لمدة 2/3 ساعات أخرى. ما هي الرحلة الأساسية؟ بضع ساعات من الإبحار؟
    رائع ، لا يمكنني خدمة محركي ولكن يمكنني إشراك الأطراف الثالثة الذين يزورون سفنًا أخرى ويحصلون على أجزاء (افترض أنهم محصنون ضد الفيروس وليسوا حاملين للفيروس ويلبسون أقنعة / قفازات للوجه)
    إن سلامة سفينتي هي مسؤوليتي وليس على المارينا أي واجب لضمان أن المراسي مناسبة أو الوصول إلى السفينة.
    لا أعرض أي خطر على الأطراف الأخرى حيث أنه ليس لدي أي اتصال.
    I

تمت ترجمة هذه الصفحة من اللغة الإنجليزية بواسطة GTranslate. تمت كتابة و/أو تحرير المقالة الأصلية بواسطة فريق MIN ومقره المملكة المتحدة.

انتقل إلى المحتوى