البيانات والرقائق والضغط: يتحدث أليكس طومسون قبل Vendée Globe
"جئت في المركز الثالث ، وحصلت على المركز الثاني ، كيف يمكنك إضافة المزيد من الضغط؟" يسأل أليكس طومسون عن Vendée Globe القادمة ، التي تبدأ يوم الأحد (3 نوفمبر 2). "تم تصميم البرنامج بأكمله ليكون الأفضل ، ويكون الأول ، ويكون ناجحًا."
لكنه مستعد ، كما يقول ، ويتطلع إلى رؤية مدى نجاح خطة الفريق لدمج الإنسان والآلة. يحتوي القارب على 350 جهاز استشعار على متنه "والعديد من أجهزة الإنذار" ، مرتبطة بشاشات عرض قمرة القيادة والتي يقول إنها ستمنحه المعلومات الصحيحة لاتخاذ الخيارات الصحيحة.
"القارب أبحر البيانات. إنها أحدث التقنيات. تعتبر قفزة الأداء هذه المرة أكبر من القفزة السابقة بالرقائق.
"كنت متشككًا في أن يكون ذلك ممكنًا ، لكنه كان مشروعًا رائعًا مع تقدم مذهل.
"النظام التجريبي هو في الأساس B&G، يتم التحكم فيه بواسطة صندوق أسود. لدي نظام تعلم آلي للتنبؤ بشكل عام قبل ثانيتين. يمكنه التنبؤ بزاوية الكعب قبل ثانيتين ودمج ذلك في النظام "، مما يعني أن طومسون سيكون قادرًا على الاستجابة بشكل أسرع وقيادة قاربه بشكل أسرع ، على الرغم من أنه حذر من حدود القارب وحدوده.
نقيس الأحمال باستخدام الألياف الضوئية ونرى مستويات الإجهاد بداخلها. من الواضح عندما أكون عند الحد الأقصى المسموح لي ويجب علي تهدئته ".
هناك أيضا تسع كاميرات على متن الطائرة.
يقول طومسون: "أجد أنه من المحفز جدًا أن أكون مراقباً". "والسباق هو فرصة لتقديم المزيد من المحتوى وجعله أكثر تشويقًا.
"مع تحسن الاتصالات ، سيشاهد الناس المزيد. السباق ينمو أكثر وأكثر ملاءمة للعالم الرقمي ". هذا يعني أنه يستطيع أداء دوره كسفير لشركائه وللرياضة.
يقول طومسون: "يمكن لمنظمة Vendée Globe القيام بعمل أفضل بكثير لنشر الكلمة في جميع أنحاء العالم". "إذا لم يفعلوا ذلك ، فإننا سنفعل".
مع إغلاق قرية السباق بسبب Covid-19 ، يقول طومسون إنه آسف لن يكون مشجعو السباق في البداية: "لكنني سأكون أقل عاطفية وسيكون من الأسهل بالنسبة لي أن أبدأ."
من الواضح أن وباء العام الماضي كان له أثره على جميع الفرق.
يقول طومسون: "لقد كان الأمر معقدًا للغاية". "فقدت القوارب والفرق أميالاً ، مما يؤثر على طريقة اقترابنا من السباق.
"لدينا 20,000 ميل على مدار الساعة - تمامًا مثل القارب السابق في المرة الأخيرة."
تم إبحار خمسة أو ستة آلاف من تلك الأميال على أحدث رقائق طومسون.
"كانت نسختنا ذات الرقائق تثبيت في أغسطس. كنا سنحبهم في وقت سابق لكن حالة الإصابة بالفيروس تعني أننا لا نستطيع [الحصول عليهم] ".
الإصدار الثاني من الرقائق أكثر سمكًا قليلاً من الإصدار الأول ، لكنهما تطوران بشكل أساسي - وفقًا للخطة الأصلية المكونة من خطوتين - وليست إعادة تصميم.
يقول طومسون: "يكون السباق في الغالب في اتجاه الريح ، وهذا هو المكان الذي وضعنا فيه طاقتنا. الرقائق أكبر بنسبة 25٪ من سابقاتها ، إنها مجموعة مذهلة ، قطعة هندسية مذهلة. لقد تم رفع صوتهم فوق شبر واحد من حياتهم ".
يقول طومسون إن آخر لعبة Vendée Globe له ، والتي فقد فيها رقائق معدنية في وقت مبكر ، قد ساعدت في صقل عملية الفريق.
يقول: "كان الإبحار حول العالم على جناح واحد تجربة قوية للغاية". "لدي حدود تحميل ، ولا أنوي تجاوزها."
نسخته ذات الرقائق قابلة للسحب ، وهو أمر يسعده جدًا.
"التحميل العكسي هو بالتأكيد في أذهاننا" ، كما يقول. "الرقائق الكبيرة التي لا يمكن سحبها لديها القدرة على عكس الحمل - الامتصاص بدلاً من الرفع. أنا سعيد جدًا بأن رقائقي يمكن أن تأتي في قاربي عندما أحتاجها.
يقول عن أولئك الذين لا يستطيعون التراجع: "أنا قلق بالتأكيد". "القوارب الجديدة ذات الرقائق المعدنية الضخمة هي سلالة مختلفة. لقد وصلنا إلى الحد الأقصى لما يعرفه الناس. قد تكون هناك حرب استنزاف - لم يبحر أي فريق بالقدر الذي يحلو له. بعض القوارب جديدة جدًا. كيف يمكن لشخص ما أن يعد قاربًا في هذا الجدول الزمني؟ "
ومع ذلك ، يعرف طومسون بالفعل القليل عن أداء منافسيه.
يقول: "هناك قوارب سبق أن تسابقنا بها من قبل ونحن نفهم أدائها". "وحركة المرور البحرية هي أداة مفيدة للغاية للتجسس. نحن على يقين من أنهم يشاهدوننا ، ونحن نراقبهم ، لتكوين صورة عن أداء القوارب.
"أي من القوارب الجديدة تبدو مثيرة للاهتمام. يمكن لأي شخص أن يخرج إلى هناك ويفوز بالسباق ".
يميل طومسون بشدة للفوز بسباق هذا العام.
"نشعر أن لدينا ميزة في اتجاه الريح ، لكن لا شيء مجاني. أتصور أنه سيكون لدينا عجز أقرب إلى الريح ، "كما يقول.
تصميم ريتشارد بوزيد من دويل أشرعة، يستشهد طومسون بأشرعته على أنها "لا تقبل المنافسة" في اتجاه الريح ويقول إنه لا يستطيع فهم سبب عدم استخدام أي شخص آخر لها. ومع ذلك ، فهو سعيد لأن المعرفة بالأداء لا تزال قائمة بينه وبين أمريكان ماجيك (منافس كأس أمريكا).
لكن الفريق نظر إلى معرفة المنافسين بالفشل الماضي.
يقول: "لقد نظرنا إلى تاريخنا من الانكسارات ، وتاريخ كل شخص آخر ، وقمنا ببناء مصفوفة لما من المرجح أن تسوء فيه الأشياء".
"معرفتنا واهتمامنا بالتفاصيل والتخطيط للطوارئ كلها عشرة أضعاف.
"يمكننا فقط المقارنة مع ما فعلناه من قبل ، فنحن أفضل استعدادًا مما كنا عليه في أي وقت مضى."
ومن المقرر أن يبدأ السباق يوم الأحد. إنها المرة الخامسة التي يتنافس فيها طومسون ، وهو مدعوم من قبل هوغو بوس مرة أخرى.
"Hugo Boss [الرعاة] مدهشون جدًا. لقد وضعوا قدرًا هائلاً من الثقة في فريقنا.
"يجب أن تؤمن رياضتنا بهذا. هوغو بوس يقيسنا ضد الرياضات الأخرى.
"هذه الرياضة يجب أن تكدس الأرقام بحكمة وقد فعلت ذلك مرارًا وتكرارًا. علينا إعادة تقديم القيمة والأداء على الماء وفي غرفة الاجتماعات ".
يقول طومسون إنه "مفتون تمامًا" بفندي جلوب. إنه أحد المحظوظين الذين وجدوا مهنة في شغفهم. ومهما كانت ضغوط المسابقة ، يعترف طومسون بأن المنافسة هي الأنسب لشخصيته.
انضم إلى Thomson في جولة في Hugo Boss:
انضم إلى Thomson في رحلة إبحار سريعة:
