تحت المجهر: الصناعة تتقدم للتحدي الكهربائي ، كما يقول الرئيس التنفيذي لشركة بريتيش مارين

في وقت يشهد تغيرًا مهمًا في القطاع البحري فيما يتعلق بكل الأشياء الكهربائية ، تستجيب المملكة المتحدة بشكل جيد للتحديات التي نواجهها ، كما كتبت ليزلي روبنسون ، الرئيس التنفيذي لشركة بريتيش مارين ، لـ Marine Industry News.

لقد وفرت الحكومة تمويلًا كبيرًا للشركات ، وحتى الآن ، أظهرت ملاحظات الصناعة أن هذا هو النوع الصحيح من التمويل ، ولا يدعم البحث والتطوير لأنظمة مبتكرة جديدة فحسب ، بل يدعم أيضًا نشرها واستخدامها. قد نجادل بأننا ما زلنا بحاجة إلى رؤية المزيد من التفكير المستقبلي والجانبي من الحكومة في بعض المجالات ، لكننا نأمل أن يساعد عملنا المستمر ، والتواصل مع أصحاب المصلحة المعنيين ، العملية على طول.

تتقدم الشركات في هذا المجال الجديد من الفرص ، وقد شهدنا انفجارًا في الحلول التقنية الجديدة القادمة إلى السوق ، في كل من السفن والأنظمة. ليس فقط من أعمالنا البحرية التقليدية ولكن أيضًا من الوافدين الجدد إلى القطاع ، سواء كانت شركات تأسست في قطاعات أخرى أو شركات صغيرة جديدة تتطلع إلى دعم الصناعة في إيجاد الحلول التقنية ذات الصلة.

جزء آخر من التحدي الذي تتم معالجته هو البنية التحتية ، حيث تتدخل المنظمات لمساعدة صناعتنا. أكوا سوبر باور وشبكة الشحن عالية السرعة الخاصة بهم هي مثال رائع على كيفية مواجهة الصناعة البحرية للتحدي المباشر وإيجاد حلول للتحدي الذي لا تواجهه الصناعة البحرية فحسب ، بل ما نواجهه جميعًا في جميع المجالات من حياتنا.

At البحرية البريطانية، نعتقد أن دورنا هو المساعدة في بناء الأسس لدعم التغيير من خلال تقديم المشورة والتوجيهات التي تحتاجها الشركات لاتخاذ خيارات العمل المناسبة ومن خلال توفير الأدوات والبيانات والأبحاث اللازمة للنجاح.

التطورات القياسية للأوعية الكهربائية

لقد تم دعم تطوير كهربائيا propelقادت السفن لعدد من السنوات بالفعل وكانت أحد الممثلين الوطنيين الأصليين لتطوير المعايير الدولية لنظام الدفع الكهربائي عندما بدأ المشروع في عام 2010.

اليوم ، لا تزال البحرية البريطانية واحدة من عدد من الخبراء الوطنيين والدوليين الذين جلسوا في مجموعة عمل `` مراجعة المعيار '' ، ودعم تحسيناتها في وقت الابتكار السريع في هذا المجال ، إلى جانب دعم تطوير المعيارين الرئيسيين الآخرين لهذا المجال التكنولوجيا - ISO TS 23625 - بطاريات الليثيوم أيون وتغييرها إلى معيار دولي كامل وقياسات وإعلانات الطاقة ISO 8665-2 - الدفع البحري الكهربائي.

اقترب إصدار مدونة قواعد الممارسة البريطانية الجديدة للكهرباء البحرية والإلكترونيات الخاصة بالتركيبات الكهربائية. ستشمل هذه النسخة الجديدة معيار الدفع الكهربائي ، والذي سيساعد الشركات على استخدام هذه التقنيات الجديدة بأمان. إلى جانب هذا ، فإن دورة تركيب الكهرباء البحرية البريطانية يتم تحديثه ليشمل التدريب على أنظمة الدفع الكهربائي وسلامة العمل مع أنظمة الجهد العالي ، مع تاريخ إصدار متوقع في أواخر صيف 2023.

تعمل British Marine أيضًا مع عدد من مصنعي السفن والأنظمة على مدار السنوات القليلة الماضية. من الدعم RS في تطورها لـ RS Pulse بالمشورة والتوجيه الفني لمساعدة الشركات الجديدة مثل حرفة البرق بمحركاتهم الكهربائية الجديدة ، و دفع RAD مع محرك الدفع المبتكر الجديد.

لقد رأينا أيضًا عددًا من العارضين الجدد في معرض ساوثهامبتون الدولي للقوارب ، الذين يعرضون سفنًا جديدة مثل Vita SEAL ومحركات مثل ePropulsion في حين قامت العديد من الشركات الحالية بتوسيع عروضها لتشمل هذه الأنظمة الجديدة ، Barrus لديك كهربائي خارجي Shire ، و Vetus محركات الدفع الكهربائية الجديدة الخاصة بهم.

حلول بديلة بالإضافة إلى الكهرباء

سيكون الدفع الكهربائي أحد الحلول التي ستساعد الصناعة البحرية على مواجهة تحدي Net Zero لأنواع واستخدامات معينة من السفن ، ولكن مع التقنيات الحالية ، سنحتاج إلى استخدام عدد من الحلول البديلة بالإضافة إلى الكهرباء. يجب أيضًا أن يكون الهيدروجين والأمونيا وحتى الوقود الإلكتروني البديل في مجموعة أدواتنا من التقنيات لمساعدة صناعتنا على المضي قدمًا ، خاصة بالنسبة لتلك السفن التي تتطلب طاقة أعلى ، وبينما يتعين علينا التغيير والتغيير في أسرع وقت ممكن ، نحن يجب أيضًا إدارة هذا الانتقال بالطريقة الصحيحة.

مع وجود أسطول في عشرات ، إن لم يكن المئات ، من آلاف السفن الموجودة التي تحتوي على انبعاثات كربونية كبيرة ، يجب أن ننظر في كيفية جلب الصناعة والأسطول الحالي وعملائنا معنا في هذه الرحلة. من الأهمية بمكان ألا نندفع إلى حلول مدروسة بشكل سيئ ؛ يجب أن نستمر في جمع البيانات والاختبار والتجربة والتجربة مع الحلول التي ستساعدنا في اتخاذ القرارات الصحيحة للصناعة ، ليس فقط خلال السنوات القليلة المقبلة ، ولكن من أجل نجاحها على المدى الطويل.