تحت المجهر: الوتيرة الكهربائية للمنتجات الجديدة التي يتم طرحها في السوق

مع انطلاق الموسم في أوروبا ، فإن عدد القوارب والمحركات الكهربائية بالفعل أعلى بكثير من وتيرة التطوير في عام 2022. مع تقدم التقدم بسرعة كبيرة ، من المستحيل تصنيف كل قارب أو محرك أو تعاون جديد يدخل السوق. في هذه الجولة من الأخبار البحرية الكهربائية ، دقيقة يلقي نظرة على مجموعة من المنتجات والأفكار المثيرة من كل من الشركات الناشئة الناشئة والشركات المصنعة القديمة.

حتى وقت قريب ، كانت القوارب الكهربائية مخصصة إلى حد كبير لأولئك الذين يريدون تجربة ركوب هادئة ونظيفة مع السرعة في أسفل قائمة أولوياتهم. ومع ذلك ، فقد بدأ هذا يتغير ، وشهدت الأشهر الـ 12 الماضية إدخال قوارب أسرع ومحركات عالية الطاقة.

• شمعة من المحتمل أن يكون رقم 8 هو الأكثر شهرة بين هذه الزوارق الرياضية الكهربائية. منذ إطلاقه في أوائل عام 2022 ، سجل النموذج الذي يحتوي على تقنية الحشو المائي المحوسب في جوهره أكثر من 150 طلبًا. الطلب كبير لدرجة أن Candela دخلت في شراكة مع شركة Polestar السويدية لصناعة السيارات الكهربائية للبطاريات وأنظمة الشحن لتكون قادرة على زيادة الإنتاج بسرعة.

ومن المقرر أن تطلق Candela أيضًا التاكسي المائي / مكوك العبارة في ستوكهولم. من المقرر أن تبدأ عبّارة الإحباط التي تتسع لـ 150 راكبًا من شركة Artemis Technologies ومقرها أيرلندا خدمة بلفاست بانجور في عام 2024.

شركة سويدية أخرى ، إكس شور، أطلقت X Shore 1 في الربع الثالث من عام 3 كخيار أصغر وأقل تكلفة من Eelex 2022 ، الذي ظهر لأول مرة في عام 800. X Shore 2019 رياضي على ارتفاع 1 متر (6.5 قدمًا) ، مع نقطة سعر أقل لتوسيع سوق الكهرباء القوارب. مثل Candela 21 ، تبلغ سرعتها القصوى 8 عقدة ، وكان الطلب قويًا بما يكفي لدرجة أن الرئيس التنفيذي جيني كيسو أعلن مؤخرًا أن دفتر الطلبات ممتلئ لعام 30.

بدلاً من الإعداد لبناء قوارب كاملة مزودة بمحركات مدمجة ، قرر صانعو القوارب الآخرون دخول سوق القوارب الكهربائية عالية السرعة من خلال التزاوج مع هياكلهم بألواح خارجية عالية الطاقة أو ألواح داخلية من شركات تصنيع المحركات الكهربائية مثل إيفوي و Vision Marine.

في مهرجان كان لليخوت في عام 2022 ، ظهرت السرعة الهادئة لمركبة Evoy Storm الخارجية (225 كيلو واط ≈ 300 حصان) في سيارة Axopar 25. كما دخلت الشركة النرويجية لصناعة المحركات الكهربائية الداخلية والخارجية Evoy في شراكة مع Tideman ، المعروفة بزوارق العمل HPDE القوية ، وشركة البناء الفرنسية. الإغوانا على قارب برمائي محلق.

في التطوير الداخلي ، تتعاون Evoy مع شركة بناء القوارب النرويجية Goldfish لدمج نظام Hurricane الداخلي الخاص بها على متن قارب X10 RIB. تعمل Evoy أيضًا مع Performance Boats التي تتخذ من إيطاليا مقراً لها على زورقها السريع e801. وستقوم بتوصيل إعصار 400 حصان + نظام داخلي كهربائي بالكامل مع Mercury Alpha sterndrive على القارب 8 أمتار (26 قدمًا). تقول الشركة المصنعة أن النموذج سيصل إلى سرعات تزيد عن 50 عقدة.

الأضلاع والمناقصات

أبلغت شركة Vita Yachts ، وهي شركة تكنولوجيا بحرية تعمل على تطوير منتجات كهربائية عالية الأداء ، عن زيادة كبيرة في الطلب على الحلول الكهربائية لمناقصات اليخوت الفاخرة حيث تتحرك اليخوت لتقليل التأثير البيئي لعملياتها. بالنسبة لختم RIB Seal الذي يبلغ طوله 7 أمتار ، بالإضافة إلى Lion runabout الفاخر ، قامت Vita ببناء نظام دفع كهربائي خاص وأنشأت الآن قسمًا لنظام الدفع ، والذي يوفر المحركات والبطاريات والبرامج لـ Hodgdon Tenders في مناقصة الولايات المتحدة والمملكة المتحدة لليخوت الفاخرة باني Falcon لمركبة Falcon E8 القادمة.

RS الكهربائية - قسم من RS Marine Group - أطلق جهاز Pulse 63 RIB المزود بمحرك كهربائي متكامل. تم تصميم القارب في الأصل على أنه قارب مدرب لنوادي الإبحار ، ولكن لديه أيضًا خيارات وتركيبات لاستخدامه كقارب عمل أو قارب ترفيهي أو قارب ترفيهي عائلي.

مسابقة الإبحار العالمية تستخدم SailGP الضلوع الكهربائية في الأدوار التشغيلية كجزء من دفع الاستدامة ، مع استخدام Pulse 63s في بليموث وسانت تروبيز وكاديز لمجموعة من الأغراض ، بما في ذلك القوارب الإعلامية وكقارب مدرب لبرنامج SailGP Inspire (يستخدم لكل من التدريب وإحباط السحب) .

الشركة المصنعة للضلع هايفيلد كانت واحدة من أوائل المدافعين عن الإمكانات الكهربائية، ومع وجود شبكة توزيع في 45 دولة، تختار الشركة ما تسميه النهج "اللاأدري" لموردي الكهرباء الخارجيين. اعتمادًا على السوق وحجم القارب، يمكن شراء Highfield بألواح خارجية من خلال ePropulsionأو PureWatercraft أو Avator 7.5e الجديد من Mercury. كما قدمت أيضًا أول RIB في العالم مزودًا بالدفع النفاث الكهربائي بواسطة شركة ZeroJet النيوزيلندية.

تم تصميم محرك ZeroJet كخيار لمصنعي المعدات الأصلية ، بالإضافة إلى Highfield ، تعمل الشركة المصنعة مع شركات بما في ذلك شركة بناء القوارب النيوزيلندية الزميلة Offshore Cruising Tenders.

للحصول على علامة واضحة على أن الزوارق البخارية الكهربائية تكتسب الزخم ، فلا تنظر إلى أبعد من أكبر صانع للقوارب في العالم ، مجموعة Beneteau. تمحورت اثنتان من علاماتها التجارية التي تم الاستحواذ عليها مؤخرًا نحو الكهربة. تمتلك ديلفينا الآن مجموعة من قاربين من القوارب الكهربائية فقط وقد التزمت ببناء القوارب الكهربائية فقط بحلول عام 2024.

هناك إضافة جديدة إلى مجموعة Four Winns أيضًا ، H2e ، متسابق مقوس بطول 22 قدمًا (6.7 مترًا) مدعومًا بمحرك خارجي Vision Marine بقوة 134 كيلو وات. هذا متسابق قوس بطول 25 قدمًا ذو مظهر عادي ، ترى أمثاله الآلاف عبر الممرات المائية لأمريكا الشمالية ، مدعومًا بالكهرباء فقط. الزمن يتغير.

ما الذي من المحتمل أن يكون التالي؟

من المرجح أن يضيف معظم البناة المذكورين أعلاه إلى مستقرهم هذا الموسم ، بما في ذلك العلامات التجارية الرائدة خط اخضر أكدت أن نماذج الدفع الكهربائية والبديلة الجديدة باتت وشيكة. كشفت شركة بناء القوارب الأمريكية ، كريس كرافت ، النقاب أيضًا عن نموذج أولي كهربائي ، Launch 25 GTe ، والذي يحتوي أيضًا على تكوين داخلي خارجي sterndrive.

تشارك Bellini Nautica في إيطاليا ، والتي تضم المجموعة الأكثر اكتمالًا من قوارب Riva الكلاسيكية في العالم ، مع Lanéva Electric Boats في موناكو لتوفير تركيبات كهربائية للتوصيل والتشغيل لممارسي سباقات ريفا الأسطورية بما في ذلك Tritone و Ariston و Aquarama.

هناك أيضًا عدد من مصنعي القوارب الكهربائية ، الذين قبلوا الطلبات خلال العام الماضي ومن المقرر تسليمها في عام 2023. ومن الأمثلة على ذلك شركة Voltari الكندية ، التي جمعت بين هياكل السباق المصنوعة من ألياف الكربون ونظام الدفع الكهربائي عالي الأداء أولاً أظهر في عام 2012.

Arc One هو قارب سحب للرياضات المائية طوره خريجو فريق تطوير صاروخ Space X.

إلى جانب ما تمتلكه كانديلا في خط الأنابيب ، تستعد العديد من القوارب المائي الكهربائية الأخرى لدخول السوق ، بما في ذلك نماذج من Edorado في هولندا و Navier في الولايات المتحدة.

محركات الطائرات النفاثة

في مجال محركات الأقراص النفاثة ، تستخدم شركة بناء القوارب الكلاسيكية Hinckley of Maine الطائرات النفاثة في تكوين كهربائي / ديزل هجين تم تطويره مع Twin Disc الذي يسمح للمالك باستخدام الديزل للوصول بسرعة إلى المناطق البحرية ، والتحول إلى الكهرباء عندما يكون هناك رحلة بحرية في صمت .

عملت شركة إنشاءات أمريكية أخرى ، Hacker-Craft ، مع شركة Ingenity Electric لتوفير الدفع الداخلي لنموذج Hacker-Craft 30 Sport المكون من 27 عقدة. وقعت شركة Ingenity Electric الآن اتفاقية توريد متعددة السنوات لتوفير وتركيب محركات كهربائية بالكامل في قوارب Hacker-Craft الجديدة.

في المملكة المتحدة ، قدمت Pixii Pixii SP800 في معرض Green Tech Boat العام الماضي. النموذج الرياضي الذي يبلغ طوله 8 أمتار (26 قدمًا) ، والذي تم بناؤه باستخدام الألومنيوم ومواد أخرى قابلة لإعادة التدوير ، يحتوي على نفاثات كهربائية مزدوجة ، وحزم بطارية بسعة طاقة مجمعة تبلغ 150 كيلو وات في الساعة ، ويعطي سرعة قصوى تقدر بـ 40 عقدة.

إن اللوحة الخارجية الكهربائية عالية الطاقة المختارة في الولايات المتحدة هي E-Motion 180-e من Vision Marine Technologies. اختارت Axopar أيضًا 180-e لقواربها الكهربائية في السوق.

شراع كهربائي

تحقق المحركات الكهربائية تقدمًا سريعًا في قطاع الإبحار.

كان فقط في أغسطس 2022 أن أركونا أصبح 415 أول يخت شراعي بمحرك كهربائي كنظام الدفع القياسي. الآن ، القائمة المختصرة للشركات الأخرى التي بدأت في تقديم الكهرباء كخيار تشمل Contest و Domani و Elan و Saffier و Spirit و X-Yachts.

يتوفر Oceanis 30.1 من Beneteau الآن بالدفع الكهربائي بالكامل وأول 44 (في الصورة أعلاه) ، الذي فاز بجائزة بناء القوارب في METSTRADE لتحسين البيئة في عملية التصنيع ، متاح كهجين كهربائي.

اليخوت الروح كشفت عن زيادة كبيرة في اهتمام العملاء بخيارات إعادة توليد الطاقة أيضًا. تعمل شركة Spirit، التي يقع مقرها في سوفولك على الساحل الشرقي للمملكة المتحدة، مع عدد قليل من موردي تكنولوجيا إعادة الجيل والدفع الكهربائي، وتختبر أنظمة جديدة قبل الالتزام الكامل. حاليًا في هذا المزيج هناك Torqeedo، وOceanvolt، ومؤخرًا، ePropulsion (متجه للروح الثاني 30).

المحركات البحرية الكهربائية

دخلت Mercury Marine ، إحدى أكبر الشركات المصنعة لمحركات الاحتراق الداخلي في العالم ، عالم المحركات الكهربائية بمحرك Avator 7.5e (7.5kW 3.5hp) ، والذي سيتبعه الطرازان 25e و 30e.

هناك أيضًا حديث واسع النطاق عن أن هوندا ستطلق محركًا خارجيًا كهربائيًا في المستقبل القريب جدًا. تم عرض نموذج أولي في أكثر من معرض للقوارب ، إلى جانب حزم البطاريات القابلة للتبديل التي أتاحتها الشركة للدراجات البخارية الكهربائية.

ePropulsion، التي تقوم ببناء ألواح خارجية وكبسولات كهربائية من 1 كيلو وات إلى 6 كيلو وات منذ عام 2012 ، قدمت أول أنظمة داخلية لها في عام 2022. تحتوي الفئة I على طرازات 10 و 20 و 40 كيلو وات مع طراز H-100 أكبر (100 كيلو وات) مصمم للقوارب 18-30 مترًا (60-90 قدمًا) مع إزاحة تصل إلى 200 طن.

Torqeedo لديها مجموعة واسعة من المحركات الكهربائية ، من ألواح الكاياك الخارجية إلى خط ديب بلو الهجين ، مع أنظمة من 25 إلى 100 كيلو واط. يعمل متخصص المحرك الكهربائي البحري ومقره ميونيخ الآن مع Proton Motor Fuel Cell ، التي تصنع خلايا وقود الهيدروجين للشاحنات والحافلات الكهربائية ، لتقديم موسعات نطاق خلايا الوقود لإعدادات Deep Blue.

Vetus تعمل في المحركات الكهربائية منذ عام 1982 ، عندما أطلقت أول محرك دفع بالقوس الكهربائي في العالم لمركب النزهة. بعد إدخال محرك كهربائي داخلي في عام 2000 ، أعلنت الشركة عن مجموعة من ثلاثة أنظمة دفع مبردة بالهواء للقوارب التي يصل ارتفاعها إلى 8 أمتار في يناير 2023.

أوشن فولتاختتمت الشركة ، الرائدة في مجال الهدرجة من خلال محرك سيرفوبروب الشراعي ، عام 2022 من خلال زيادة إنتاج الطاقة من محركات أقراص AXC المعيارية بنحو 20 في المائة وإكمال حملة تمويل جماعي ناجحة باستثمارات إجمالية تقارب 1.46 مليون يورو.

أما بالنسبة لإدخالات جديدة مقنعة في محركات القوارب الكهربائية، فإن شركة Molabo، التي يقع مقرها الرئيسي في ألمانيا، لديها محرك 48 فولت يمكنه توليد 50 كيلو واط من الطاقة؛ Propel تقدم محركات تدفق محوري عالية الكفاءة في كل من التكوينات الداخلية والخارجية، ويتميز RAD Propulsion بتصميم فريد يدور فيه الجزء السفلي من الساق فقط، وليس المحرك بأكمله.

قامت شركة DewJet التركية بتطوير مجموعة من الألواح الخارجية الكهربائية بقدرة تتراوح من 30 إلى 90 كيلووات (40 إلى 120 حصانًا)، والتي تستخدم محرك تدفق محوري مع نفق يشبه الدافع لزيادة كفاءة الطاقة وتقليل الاستيقاظ. وأكملت شركة Finx Motors في فرنسا جولة تمويل بقيمة 6 ملايين يورو ولديها خطط لإنشاء منشأة إنتاج ضخمة بحلول نهاية عام 2023. تم تصميم محرك Finx المبتكر على غرار حركة زعنفة الدلفين، باستخدام غشاء وحركة نابضة تحريك الماء و propel القارب.

ثق بي، Temo وقد أنتجت كل من شركة Remigo محركات كهربائية خفيفة الوزن للقوارب التي توفر تسارعًا مدهشًا بقوة 1 كيلو واط أو أقل.

من الواضح أن المنتجات الجديدة تأتي كثيفة وسريعة. الاتجاهات تتغير. ومع زيادة الخيارات ، سيزداد أيضًا اعتماد المستهلك للقوارب الكهربائية والهجينة.

ظهر هذا المقال لأول مرة في مين طبعة أبريل 2023 تحت عنوان Electric Pace، بمشاركة www.plugboats.com.